- L’airbag è un cuscino gonfiabile che protegge i passeggeri.
- Si attiva automaticamente tramite sensori e detonatori che gonfiano il cuscino.
- Il sistema reagisce a impatti e brusche decelerazioni senza input del conducente.
- In Europa non è obbligatoria per legge, ma è presente nelle autovetture.
Tutti noi sappiamo cosa è un airbag: un cuscino gonfiabile, realizzato in materiale flessibili, in cui l’aria o un altro gas viene rapidamente iniettato, attraverso una reazione chimica e che agisce per attutire un potenziale impatto, in caso di incidente.
Inoltre, tutti abbiamo sentito qual è il ruolo di un airbag: proteggere i passeggeri in caso di incidente, dagli urti che potrebbero essere causati dal volante, dalle portiere, dai finestrini laterali e anche dai sedili dell’automobile. La sua efficacia ottimale si realizza in combinazione con la cintura di sicurezza.
L’airbag è progettato per gonfiarsi rapidamente (a una velocità di circa 300 km/h) nel caso in cui si verifichi una collisione. Poiché non è necessario che il dispositivo venga attivato o utilizzato dal conducente o dai passeggeri, è considerato un dispositivo di sicurezza passivo. Da questo punto di vista è diverso dalla cintura di sicurezza, che è un sistema attivo a causa della necessità del conducente di intervenire per utilizzarla.
Come agisce un airbag?
Molte persone hanno l’impressione che le auto abbiano molti sensori, distribuiti attraverso le barre e la carrozzeria, che rilevano un impatto. Tuttavia, non è esattamente così. Il sistema ha diverse componenti, che lavorano insieme per capire se è necessario o meno gonfiare un airbag: sensori di chiusura delle porte, sensori di occupazione dei sedili, sensore di ribaltamento e così via.
Tuttavia, il più importante e il più comune è il sensore di impatto. Un’auto con airbag ha almeno un sensore di impatto. Questo trasmette l’informazione a un detonatore, che attiva capsule con sostanze chimiche che gonfiano un cuscino di tessuto.
Il sensore è un dispositivo abbastanza semplice, che si attiva solo quando percepisce un’energia equivalente all’impatto di un muro di cemento a 24 km/h. Anche se può sembrare molto, questo sensore può essere facilmente attivato anche in caso di un’impatto minore, con un’altra auto, ma che colpise il telaio. Ci sono molte auto che sono state colpite nell’ala e il telaio è stato così “scosso” che l’airbag si è attivato. Il sensore ha anche un accelerometro incorporato, che rileva qualsiasi brusca frenata dell’auto e quando considera che la decelerazione è troppo forte, attiva l’airbag.
L’airbag entra in azione quando il conducente del veicolo è coinvolto in un incidente. Ma se guidi per 4, 8, 12 o anche più anni senza incontrare problemi, cosa succede a questo cuscino tessile? È lì per salvarci la vita, o ha una data di scadenza?
Sebbene le prime versioni di airbag siano comparse negli anni ‘20 e fossero destinate agli aerei, le prime automobili con airbag apparvero solo nel 1973, negli Stati Uniti, su Buick Cadillac (dopo essere state testate in precedenza su Chevrolet). In Europa, così come nel resto dei paesi sviluppati, non è direttamente regolamentata l’obbligatorietà di equipaggiare i veicoli con airbag, anche se, attualmente, è necessaria la presenza in qualsiasi autovettura esistente.
L’airbag è ampiamente utilizzato. Tuttavia, i produttori di automobile “dei giorni nostri” non richiedono mai l’ispezione o la sostituzione di essi. Questa ispezione è semplicemente un’analisi e una conferma del fatto che le funzioni di autodiagnosi funzionano in condizioni ottimali, quando c’è un problema al sistema airbag, una spia dell’airbag sul cruscotto si accende.
Oggi, la tecnologia moderna ha reso possibile il funzionamento a lungo termine degli airbag.
In questo articolo cerchiamo di rispondere alla domanda fondamentale riguardo a questo aspetto:
Può scadere un airbag?
La risposta alla domanda è: Sì, può!
Tuttavia, mentre alcuni produttori di automobili hanno stabilito quando sarebbe il caso di sostituire l’airbag dell’auto, le sue reali componenti sono estremamente durevoli.
La differenza è data dal tipo di sigillatura utilizzata per azionare il dispositivo di attivazione degli airbag, nota anche come “petardo” o “miccia”.
Ci sono due tipi di sigillatura: sigillatura in vetro-metallo e sigillatura in plastica-metallo.
Le ricerche confermano che tutti i dispositivi di attivazione degli airbag hanno utilizzato il sigillo “vetro-metallo”. Questo è il migliore, poiché garantisce protezione contro l’umidità.
D’altra parte, potrebbe essere stato utilizzato anche il secondo tipo di sigillatura, cioè quello in plastica-metallo. Tuttavia, la combinazione plastica-metallo ha le maggiori probabilità di accumulare umidità nel corso degli anni, umidità che può portare alla corrosione dei terminali elettrici del detonatore. Pertanto, l’airbag può diventare meno reattivo, ma l’airbag può essere sostituito.
Lasciando da parte gli aspetti tecnici, questa responsabilità di verificare il corretto funzionamento dell’airbag non spetta più al proprietario dell’auto. Oggi, quasi ogni veicolo equipaggiato con un airbag ha una funzione di diagnostica (e una spia SRS) che segnala l’esistenza di questo problema.
Il principio di funzionamento è semplice: all’avviamento dell’auto, la spia SRS si accende e si spegne immediatamente.
Man mano che l’autodiagnosi è completata dal computer, nel caso in cui la luce non appare prima di spegnersi o appare e rimane accesa, allora viene segnalato un problema con il sistema. In questo modo possiamo sempre sapere se il vostro airbag è scaduto o è ancora valido. È importante che gli acquirenti di veicoli abbiano maggiore fiducia nei produttori di automobili che confermano che un airbag può avere una durata di vita altrettanto lunga quanto quella del veicolo. Queste informazioni ci vengono fornite sulla base dell’esperienza accumulata in almeno 25 anni.
Perché scadono alcuni airbag?
Niente di più semplice: perché si tratta di 3 sostanze chimiche diverse che perdono le loro proprietà dopo un certo periodo di tempo. Molti di noi non sapevano che si tratta di una reazione chimica in 3 fasi, responsabile dell’attivazione dell’airbag. Abbiamo l’impressione che sia una capsula di aria compressa, o qualcosa del genere, e quindi ci sorprende cosa potrebbe scadere in un airbag.
Come si può godere appieno della sicurezza?
Il sistema airbag assicura, in gran parte, la sicurezza del conducente, ma molte persone non sanno che questi dispositivi di sicurezza funzionano insieme con le cinture di sicurezza. Sarebbe un grave errore fare affidamento solo sugli airbag.
I test hanno dimostrato che l’inerzia del corpo umano si distribuisce tra cintura e airbag: se non abbiamo la cintura di sicurezza, il corpo tenderà a muoversi in avanti, mentre la testa e l’area del petto si fermeranno contro l’airbag del volante.
Pertanto, l’airbag può anche causare la morte dei conducenti che non indossano la cintura di sicurezza.
Vi consigliamo di prestare maggiore attenzione alla vostra sicurezza!
Fonte foto: qt.com.au, youraccidentlawyer.com, neomotor.com
