- Premere la frizione troppo forte è comune ai principianti, ma consuma la frizione.
- Premere parzialmente la frizione disinnesta il motore ma accelera l’usura se mantenuto a lungo.
- Il cambio deve essere fluido: regola tra frizione e freno è essenziale.
Guidare di un’auto con trasmissione manuale può essere abbastanza difficile per alcune persone, specialmente se sono principianti o se hanno guidato solo auto automatiche fino a quel momento. Anche la maggior parte degli istruttori di guida preferisce insegnarti a premere la frizione più forte del necessario, per acquisire fiducia quando impari a cambiare marcia. Questo stile aiuta quando si desidera imparare a guidare, ma consuma la frizione del veicolo molto più rapidamente. Nei paragrafi seguenti spiegheremo come usare correttamente la frizione per prolungarne la durata e come imparare più facilmente questo processo.
Cosa succede se premiamo la frizione solo parzialmente?
Il motivo per cui alcuni automobilisti hanno l’abitudine di premere la frizione parzialmente è che questo stile fa sì che l’auto funzioni e cambi marcia più dolcemente. Di solito ciò accade quando l’auto è in una marcia più alta rispetto al numero di giri a cui opera il motore, e questo inizia a tremare e bloccarsi. Poiché il conducente desidera evitare il blocco del motore, premerà la frizione, la trasmissione si disinnesterà e il motore smetterà di tremare.
Il sistema di frizione è composto da due dischi, uno collegato al motore e uno alla trasmissione, e il pedale controlla la distanza tra questi. Dobbiamo sapere che quando la frizione è solo parzialmente premuta, la pressione tra i due dischi (volano e disco della frizione) che fanno parte del kit frizione è ridotta e la trasmissione si disinnesta dal motore.
Quando la frizione è disinnestata, si consumerà molto di più, le ruote gireranno a vuoto, la frenata sarà molto più debole e l’intero sistema funzionerà in modo difettoso. Questo processo porterà alla rapida bruciatura della frizione, il che ci costerà abbastanza, e nel momento in cui rimaniamo per strada con la frizione bruciata non saremo più in grado di utilizzare il veicolo.
D’altra parte, nemmeno premere completamente la frizione è indicato, poiché ci saranno tempi morti di funzionamento del motore. Il cambio di marcia deve essere un processo fluido, e quando si cambia marcia ci deve essere una correlazione tra la pressione della frizione e quella del freno. La pressione non dovrebbe durare più del necessario per cambiare marcia.
