- In genere: 1 litro ogni ~1500 km; sportivi ~1000 km.
- Miglioramenti per minore consumo di carburante aumentano l’olio bruciato, accettabile.
- Olio più leggero (0W-20) riduce attrito ma può raggiungere la camera di combustione e bruciare.
- Le guarnizioni vanno sostituite più spesso; consumo è normale con i segmenti.
Non esiste uno standard chiaro o una risposta esatta a questa domanda, ogni modello di auto ha caratteristiche proprie che influenzano il consumo di olio motore. Inoltre, il modo in cui guidiamo e il tipo di olio che utilizziamo contano quando calcoliamo il consumo di olio per un certo periodo di tempo. Di seguito vi forniremo ulteriori informazioni sull’olio motore, quanto dovrebbe consumare un’auto e cosa fare quando consuma troppo.
La maggior parte dei produttori di auto e dei meccanici considrerà che un litro di olio dovrebbe bastare per circa 1500 km. Nel caso in cui parliamo di auto ad alte prestazioni, con motori potenti, e il conducente preferisce guidare in modo aggressivo, probabilmente un litro verrà consumato in 1000 km.
Poiché ogni modello di veicolo che è apparso è stato dotato di un motore ancora più efficiente del precedente, principalmente per ridurre il consumo di carburante e l’inquinamento, ci sono state modifiche che influenzano direttamente anche il consumo di olio. Pertanto, la quantità di olio che il motore brucerà è maggiore, ma è considerata accettabile, poiché i miglioramenti apportati sono più importanti.
Come sappiamo bene, il ruolo principale dell’olio motore è assicurare una buona lubrificazione delle parti metalliche nell’ingranaggio. Il punto più alto di attrito avviene tra gli anelli del pistone e le pareti del cilindro. Maggiore è la tensione dei segmenti, più saranno efficienti nel raschiare l’olio dalle pareti del cilindro durante la discesa del pistone. Per ottenere un risparmio di carburante, la maggior parte dei produttori automobilistici ha ridotto la tensione degli anelli, e in questo modo una piccola quantità di olio scorre attraverso gli anelli del pistone, raggiungendo la camera di combustione e venendo bruciata, questo essendo la causa normale del consumo di olio in ogni automobile.
Un’altra modifica che appare sempre più spesso in molti motori è l’utilizzo di un olio motore più leggero e meno viscoso. Nel mercato automobilistico c’è una tendenza generale a sostituire gli oli classici 5W-40, con classi molto più leggere come 0W-20, per ridurre l’attrito e lubrificare meglio le componenti metalliche. Questo olio scorrerà molto più rapidamente attraverso i segmenti del pistone e raggiungerà più facilmente la camera di combustione. Inoltre, le guarnizioni devono essere sostituite più spesso, cosa che non accade con gli oli motore ad alta densità.
