- Si può partire subito, ma non superare i 2000 giri finché scalda
- Non serve riscaldare da fermi, anche con turbocompressore
- Cambio marcia consigliato tra 1800 e 2000 giri, adattare al traffico
- Usa freno motore invece del pedale: meno usura e consumo
Ora che abbiamo parlato delle regole che devi rispettare quando guidi un’auto diesel, dovremmo ricordare anche quelle che si applicano a un veicolo a benzina. La verità è che il numero di auto diesel in Romania è maggiore, ma recentemente sempre più conducenti scelgono auto a benzina, che inquinano di meno e sono più potenti.
Di seguito ti presenterò le regole più importanti da rispettare per guidare correttamente un’auto a benzina.
Partenza
Se nel caso dei motori diesel è consigliabile aspettare un po’ di tempo dopo l’accensione del motore, soprattutto durante la stagione fredda, nel caso dei motori a benzina le cose sono diverse. Qui possiamo partire immediatamente dopo l’accensione del motore, indipendentemente dal meteo. Certo, non fa male aspettare 30-60 secondi, ma non è essenziale. È importante però non forzare il motore e non superare i 2000 giri al minuto finché non notiamo che il motore inizia a riscaldarsi. Non vogliamo usurare prematuramente il motore solo perché non abbiamo avuto la pazienza di aspettare alcuni minuti affinché si riscaldi e abbiamo forzato l’acceleratore.
Non aspettare che il motore si riscaldi da fermo
Esistono certi miti tra i conducenti secondo cui nel caso di un’automobile a benzina equipaggiata con turbocompressore il motore dovrebbe essere riscaldato da fermo. Sempre più auto a benzina, soprattutto quelle di cilindrata ridotta, sono equipaggiate con turbocompressori. Come nel caso degli altri, applichiamo le regole menzionate al punto 1. Non è necessario restare fermi e accelerare per riscaldare il motore, soprattutto perché questo processo può durare 10-15 minuti, durante i quali usureremo fortemente i componenti del motore.
Presta molta attenzione al regime a cui cambiare marcia
Considerando il crescente livello di tecnologia con cui sono equipaggiati i nuovi veicoli, questi sono dotati di un sistema che indica al conducente quando cambiare le marce. Naturalmente, questo aiuto interviene per ridurre il consumo di carburante il più possibile e per prolungare la durata di vita dei componenti. Non è obbligatorio rispettare tali indicazioni, ma sicuramente possono essere utili. Generalmente, la maggior parte dei veicoli indicherà la necessità di cambiare marcia a un intervallo compreso tra 1800 e 2000 giri al minuto. È noto che le auto a benzina possono essere guidate anche sottotono e non è un problema se cambiamo marcia anche a 1700-1800 giri. Certamente, questo stile di guida ti aiuterà a ridurre notevolmente i consumi, ma ridurrà anche le prestazioni dell’auto, quindi devi cambiare marcia in relazione alla situazione del traffico in cui ti trovi.
Utilizza sempre il freno motore invece del freno a pedale
Ci sono due aspetti qui da considerare: il livello di usura dei pezzi e il consumo di carburante. Quando scendiamo una discesa e utilizziamo il freno motore, l’auto frenerà meglio, consumeremo meno e il livello di usura sarà ridotto, considerando che le auto a benzina non hanno un problema con il sopraccarico. D’altra parte, se scendiamo una discesa e mettiamo il cambio in folle, la connessione tra freni e ruote sarà molto indebolita, dovremo frenare molto più decisamente, il che usurerà gravemente il sistema frenante, e nel frattempo il consumo di carburante sarà più elevato. Allo stesso tempo, ogni volta che ci avviciniamo a una colonna, a un semaforo o a una curva pericolosa, è preferibile rallentare gradualmente prima di arrivarci, piuttosto che togliere l’auto dalla marcia o frenare bruscamente.
Non devi raffreddare il motore prima di spegnerlo (se non ha turbo)
Se nelle auto diesel segnalavo che è consigliabile permettere il raffreddamento del motore una volta arrivati a destinazione prima di spegnerlo, nelle auto a benzina, soprattutto quelle con turbocompressore, le cose sono totalmente opposte. Dopo essere arrivati a destinazione possiamo tranquillamente spegnere il motore e dedicarci ad altro. Le auto che sono equipaggiate con una turbina raffreddano quest’ultima con olio. Quando il motore è in funzione, anche al minimo, la temperatura dell’olio rimane costante, quindi non c’è possibilità che la turbina si raffreddi poiché l’olio che la attraversa è altrettanto caldo, metterai solo pressione extra sui componenti. Inoltre, il fatto che l’auto stia ferma ridurrà significativamente il flusso d’aria che dovrebbe raffreddare la turbina, quindi è possibile che questa si surriscaldi persino.
Fonte: Autocar
