- Surriscaldamento del motore causato da ostruzioni nel raffreddatore EGR
- Perdite di gas dall’EGR o dalle guarnizioni, con fischi e odore
- Aumentate emissioni di NOx e particolato per raffreddatore difettoso
- Spia Check Engine accesa per flusso, temperatura, pressione o posizione EGR
Il raffreddatore EGR è una componente critica del sistema di ricircolo dei gas di scarico presente su molte auto moderne. Il suo compito è mantenere sotto controllo la temperatura dei gas di scarico prima che raggiungano la valvola EGR. I gas di scarico vengono quindi riciclati nel motore per ridurre la temperatura di combustione nei cilindri e, di conseguenza, le emissioni di ossidi di azoto (NOx).
I gas di scarico possono raggiungere temperature estremamente alte, talvolta oltre 800°C, il che rende il raffreddatore EGR una parte cruciale per il corretto funzionamento del sistema.
Segnali di guasto del raffreddatore EGR: riparazione o sostituzione
Surriscaldamento del motore
Il primo e più evidente sintomo che si nota quando il raffreddatore EGR non funziona correttamente è il surriscaldamento eccessivo del motore. Qualsiasi ostruzione del flusso d’‘aria che raggiunge il raffreddatore può surriscaldare l’‘EGR e, di conseguenza, l’’intero motore.
Le cause più comuni di ostruzione sono:
- Depositi di carbonio che si accumulano nel tempo all’’interno del raffreddatore
- Particelle di fuliggine presenti nei gas di scarico
- Corrosione interna causata dalla condensata acida
Questi depositi limitano il flusso d’’aria e impediscono ai gas di circolare liberamente. Se i gas non passano attraverso il raffreddatore, non si raffreddano e il motore inizia a surriscaldarsi pericolosamente.
Perdite di gas di scarico
Le perdite di gas rappresentano un problema comune che riguarda sia la guarnizione EGR sia il raffreddatore stesso. Queste perdite si manifestano con:
- Fischi tipici sotto il cofano
- Gridolini durante l’’accelerazione
- Rumori insoliti nell’’area del sistema EGR
- Odori di gas di scarico nell’’abitacolo
Le perdite di gas riducono l’‘efficienza dell’’intero sistema EGR e possono influire notevolmente sulle prestazioni del motore, provocando una combustione non ottimizzata e un aumento dei consumi.
Emissioni di particolato aumentate
I problemi al sistema EGR portano inevitabilmente a emissioni inquinanti più elevate. Quando il raffreddatore EGR non funziona correttamente, la temperatura di combustione nei cilindri aumenta, generando più ossidi di azoto. Inoltre, una combustione non ottimale produce più particolato e idrocarburi non bruciati.
Attenzione: Evitare di guidare l’’auto al controllo tecnico periodico (revisione) se si sospetta un problema al sistema EGR, poiché potrebbe non superare il test delle emissioni e potrebbe dover tornare per le riparazioni.
Si accende la spia Check Engine
Quando ci sono problemi con il sistema EGR, la spia Check Engine si accende sicuramente sul cruscotto. La centralina controlla costantemente:
- Flusso di gas che attraversa l’’EGR
- Temperatura nel sistema di ricircolo
- Pressione nel circuito dei gas
- Sensore di posizione della valvola EGR
Se la centralina rileva un flusso ridotto di gas o una temperatura troppo alta, si accende la spia per avvertire del problema. Per confermare che il problema è nel sistema EGR, è necessaria la lettura dei codici di errore con un tester diagnostico.
Codici di errore comuni legati al raffreddatore EGR
I codici di errore più comuni sono:
- P0400 - Flusso EGR insufficiente rilevato
- P0401 - Flusso EGR insufficiente rilevato
- P0402 - Flusso EGR eccessivo rilevato
- P0403 - Circuito EGR guasto
- P0404 - Funzionamento scorretto del circuito EGR
Soluzioni ai problemi del raffreddatore EGR
Se sospetti che il raffreddatore EGR presenti problemi, hai diverse opzioni di riparazione:
1. Pulizia del raffreddatore e della EGR
Questa soluzione funziona quando il problema è causato da depositi di carbonio:
- Rimuovere il raffreddatore e la valvola EGR
- Pulire con appositi prodotti di decarbonizzazione
- Verificare lo stato delle guarnizioni e sostituirle se necessario
- Rimontare tutto con attenzione alle coppie di serraggio
2. Sostituzione completa
Quando il raffreddatore è incrinato, corroso o irrimediabilmente bloccato, la sostituzione è l’’unica soluzione praticabile. Scegliere ricambi OEM o aftermarket di qualità per una durata massima.
3. Intervento di un professionista
Per chi ha meno esperienza, la consultazione di un meccanico specializzato è consigliata, soprattutto perché la diagnosi corretta richiede attrezzature specifiche ed esperienza nel settore.
Prevenzione dei problemi al raffreddatore EGR
Per prolungare la vita del raffreddatore EGR:
- Usare carburante di qualità e additivi di pulizia periodicamente
- Effettuare la manutenzione regolare secondo il programma del produttore
- Evitare di percorrere prevalentemente distanze brevi che non permettono un riscaldamento completo del motore
- Verificare periodicamente il sistema di raffreddamento del motore
Non tutte le auto sono dotate di raffreddatore EGR di serie, ma quelle che hanno questa componente richiedono una particolare attenzione per mantenere prestazioni ottimali e rispettare le norme sulle emissioni.