Questo non è né il primo né l’ultimo articolo in cui iniziamo dicendo che in questi giorni è necessario prestare maggiore attenzione all’auto, tutto a causa delle dotazioni, dei gadget e dei centinaia di sensori che non esistevano fino a 20 anni fa.
Dopo la spia Check Engine, diciamo noi, la spia ABS è la seconda più spaventosa. Questo articolo è scritto con l’obiettivo di aiutarti a diagnosticare e risolvere rapidamente il problema quando la spia ABS rimane accesa sulla Volkswagen Polo.
Qual è il significato della spia ABS sulla Volkswagen Polo?
Inizieremo l’articolo definendo la spia e, per farlo, è necessario capire cosa fa o cosa è il sistema ABS e, alla fine, capire perché la spia rimane sempre accesa.
Cosa fa il sistema ABS?
L’ABS, ovvero Sistema di frenata antibloccaggio, è un sistema che impedisce alle ruote della Volkswagen Polo di bloccarsi quando si frena bruscamente e intensamente. Lo fa per ridurre al minimo la distanza di frenata nei casi in cui è più necessario questo sistema.
Il sistema ABS della tua auto è composto da diverse componenti:
Sensori di velocità posizionati su ciascuna ruota. Sono molto importanti perché consentono all’ECU di rilevare quando una ruota si blocca.
Un sistema idraulico che controlla la pressione delle pastiglie sui dischi freno.
Un modulo centrale, il modulo ABS, che controlla tutte le componenti del sistema e che accende anche la spia nel cruscotto.
Tutti abbiamo sperimentato come funziona il sistema ABS ed è piuttosto facile capire cosa fa. Quando si preme forte il freno e il sistema ABS prende il controllo, si sentirà che non è possibile premere il pedale del freno fino in fondo e sembrerà che qualcuno stia esercitando una forza contraria per evitare che si prema il freno completamente.
Questo accade perché in situazioni normali, quando l’auto sta scivolando o è necessario frenare improvvisamente, l’istinto è premere il freno fino in fondo. In questo caso, le ruote si bloccano e gli pneumatici perdono aderenza all’asfalto, scivolando come un slittino. Il sistema ABS della Volkswagen Polo impedisce il blocco delle ruote e, di conseguenza, riduce notevolmente la distanza di frenata.
Cosa significa quando la spia ABS si accende sulla Volkswagen Polo?
Ora che abbiamo compreso come funziona esattamente il sistema, dobbiamo capire perché si accende la spia. La spia ABS è di colore giallo e compare quando il sistema ha un problema e non funziona più. È importante capire che dal momento in cui la spia si accende sul cruscotto, il sistema ABS non funzionerà più.
Quali sono i diversi problemi che possono far accendere la spia ABS sulla Volkswagen Polo?
In questo caso, possiamo pensare a un corto circuito, a un filo interrotto o persino a un fusibile bruciato. Inoltre, se uno dei sensori di velocità non trasmette più dati, l’intero sistema sarà in avaria. Anche il sistema idraulico dell’ABS che regola la pressione del pedale del freno può essere difettoso.
Anche il modulo ABS può essere difettoso, può entrare acqua o può guastarsi da solo. Ricorda, se la spia ABS è accesa nel cruscotto, l’intero sistema non funzionerà più.
Come si cancella la spia ABS sulla Volkswagen Polo?
Ora dobbiamo trovare una soluzione per spegnere la spia risolvendo il problema che l’ha fatta accendere in primo luogo. È ovvio che la soluzione è diversa a seconda del problema che ha innescato l’accensione della spia. Innanzitutto, è necessario collegare l’auto a un dispositivo di diagnostica per scoprire quali errori ci sono nel sistema di frenata e ABS. Una volta identificata la causa del problema, ecco i passaggi per risolverlo e spegnere la spia ABS sulla Volkswagen Polo:
Problemi con l’ECU o con il sistema di blocco: se non sono rotti, possono essere riparati da un professionista del settore. Tuttavia, se entrambi devono essere sostituiti, il costo può arrivare fino a 1500 euro.
Problemi elettrici: se hai individuato un problema con un relè o un fusibile, la riparazione costerà circa 50 euro. Se il problema non è attribuibile a questi componenti, sarà necessario verificare l’intero cablaggio, il cui costo sarà molto superiore ai 50 euro.
Un sensore difettoso: prova prima a pulire il sensore e la zona di contatto. Se il problema persiste, il sensore dovrà essere sostituito, il che comporterà un costo di alcuni centinaia di euro.
