- FB25 è un 2,5 L boxer a quattro cilindri, sostituisce EJ25 in Legacy e Forester.
- Blocchi in alluminio derivati dal FB20 con 94 manicotti in ghisa, corsa 90 mm.
- Dal 2014 aumenta compressione a 10,3:1, pareti cilindri a 3,2 mm, pistoni aggiornati.
- Sistema di alimentazione DOHC con 4 valvole per cilindro, AVCS, iniezione spostata alle estremità.
Seria FB è un motore completamente nuovo prodotto da Subaru. FB25 da 2.5 litri è un motore a quattro cilindri senza turbocompressore che ha sostituito il motore EJ25 nei modelli Legacy e Forester. La produzione di questo motore è iniziata nel 2010.
Il motore è pieno di innovazioni e tecnologie moderne, come la versione con capacità ridotta - il motore FB20. FB25 è costruito sul blocco cilindri in alluminio del FB20.
Per ottenere una cilindrata maggiore, ci sono 94 manicotti in ghisa, ma la corsa è la stessa. Lo spessore delle pareti dei cilindri è di 3,5 mm. Il motore FB25 ha ricevuto nuovi pistoni per ridurre l’attrito all’interno del blocco e ridurre il rapporto di compressione a 10,0: 1.
La testata per la serie FB è composta da due pezzi - la testa del cilindro stessa e il supporto dell’albero a camme. Questo consente una riduzione dello spessore e del peso del metallo. Le testate sono DOHC con quattro valvole per cilindro.
Ci sono bilancieri invece dei punteruoli. Entrambi gli alberi a camme sono equipaggiati con un sistema di regolazione variabile delle valvole (Subaru dual AVCS). Gli iniettori di carburante sono stati spostati anche alle estremità dei cilindri, e il sistema di iniezione è diventato più complesso, ma più efficiente.
Le valvole e i porti di aspirazione e scarico sono stati modificati per un migliore flusso d’aria. Tutti i motori FB25 hanno catene di distribuzione senza manutenzione.
Il sistema di scarico è stato regolato e ha ricevuto nuove varietà e diametri di tubi per migliorare il riscaldamento del convertitore catalitico e per dare più prestazioni al motore.
Il motore è stato leggermente modificato nel 2014. Il produttore ha ridotto lo spessore delle pareti dei cilindri a 3,2 mm e ha cambiato i pistoni per aumentare il rapporto di compressione a 10,3: 1. Anche le testate sono state riviste.
Sono stati riciclati i porti di aspirazione e nuove valvole di aspirazione da 36 mm. C’è una nuova galleria di aspirazione e un sistema di scarico leggero.
Il motore FB25 è più reattivo a regimi più bassi rispetto all’EJ25. Ha la stessa potenza, ma giri ridotti e coppia maggiore a regimi più bassi.
L’efficienza del carburante del FB25 è molto migliore rispetto all’EJ25. Queste caratteristiche fanno del nuovo motore Subaru da 2,5 litri una scelta preferibile e adatta.
Specifiche del motore
Produttore: Gunma Oizumi Plant Anni di produzione: 2010-presente Materiale blocco cilindro: Alluminio Materiale testata: Alluminio Tipo di carburante: Benzina Sistema di alimentazione: Iniezione di carburante Configurazione: Boxer-4 Numero di cilindri: 4 Valvole per cilindro: 4 Schema di comando delle valvole: SOHC/DOHC Diametro, mm: 94.0 Corsa, mm: 90.0 Cilindrata, cc: 2498 Tipo di motore a combustione interna: Quattro tempi, aspirazione naturale Rapporto di compressione: 10.0:1, 10.3:1 - dal 2014
Applicabilità: Subaru Forester, Subaru Legacy
Problemi del motore FB25 e affidabilità
FB25 non ha problemi con il consumo eccessivo di olio come FB20. La durata delle catene di distribuzione senza manutenzione e dei sistemi associati è progettata per essere approssimativamente la stessa della durata utile del motore stesso. Il motore è eccellente e affidabile; la durata è di circa 320.000 km.
Sorgente foto: paulstravelpictures.com
