- 5 cilindri in linea, turbocompressore intercambiabile, blocco ghisa, testata alluminio.
- Potenza 65–120 kW, coppia 162–258 Nm; CR fino a 1.600 bar.
- Euro IV; prodotto 2006–2011; sostituito dai V6 TDI nel 2011.
- Problemi: turbo difettoso, alto consumo olio; DPF dura ~150.000 km, sensori difettosi.
Questo nuovo motore si basa sul modello 2.5 R5 TDI ed è stato creato appositamente per il Volkswagen Crafter nel 2006. Si tratta di un motore diesel intercambiabile, con cinque cilindri (R5), con turbocompressore intercambiabile (TDI). Inoltre, possiede un blocco cilindri in ghisa (GG350), SOHC azionato da cinghia di distribuzione, testata in alluminio con 10 valvole e punterie idrauliche. Ora, tuttavia, il motore è equipaggiato con l’ultimo sistema di alimentazione Common Rail (CR).
Per rispondere alle crescenti esigenze di potenza, acustica, emissioni, consumo di carburante e per estendere gli intervalli di manutenzione, molte componenti del motore sono state riprogettate. Questo motore ha ricevuto un filtro antiparticolato diesel (DPF), il controllo elettronico della valvola a farfalla, un raffreddatore EGR e il controllo elettronico della valvola EGR, un sensore di livello dell’olio motore per l’estensione dell’intervallo di manutenzione. Il motore è stato potenziato con un turbocompressore a geometria variabile. Tutte le versioni da 80kW (107hp) e superiori dispongono di un intercooler. La pompa di iniezione diretta Common Rail produce una pressione fino a 1.600 bar. Il funzionamento di tutti i sistemi è controllato dall’unità elettronica di comando del motore (ECU) Bosch EDC16.
La gamma di potenza del motore va da 65 a 120kW (87-161 CV). Questa generazione è conforme alle norme europee sulle emissioni Euro IV. I motori a cinque cilindri in linea sono stati completamente sostituiti dai più compatti motori Volkswagen V6 TDI (3.0 TDI, 2.7 TDI) nel 2011.
Specifiche del motore
Produttore: Audi
Anni di produzione: 2006-2011
Materiale del blocco cilindri: Ghisa
Materiale della testata: Alluminio
Tipo di combustibile: Diesel
Sistema di alimentazione: Iniezione diretta Common Rail
Configurazione: In linea
Numero di cilindri: 5
Valvole per cilindro: 2
Schema di controllo delle valvole: SOHC
Diametro, mm: 81.0
Corsa, mm: 95.5
Cilindrata, cc: 2461
Tipo di motore a combustione interna: Quattro tempi con turbocompressore
Rapporto di compressione: 18.0:1
Potenza, HP: 87-161/3500
Coppia: 162-258/2000
Ordine di accensione: 1-2-4-5-3
Olio motore: VW 504 00/ 507.00, 5W30
Capacità dell’olio motore, litri: 8.5 (9 litri con filtro dell’olio)
Intervallo cambio olio: 30,000 km /12 mesi
Applicabilità: Volkswagen Crafter
Problemi del motore VW 2.5 litri TDI CR e affidabilità
Il TDI CR da 2.5 litri ha avuto alcuni guasti al turbo, che hanno causato un elevato consumo di olio. La versione 2010 del motore 2.5 TDI CR è stata riprogettata, correggendo i problemi precedenti di guasto al turbo. La durata del DPF è di circa 150.000 km. Molti problemi legati al DPF sono accompagnati da sensori di pressione difettosi.
