Probabilmente hai sentito parlare della valvola PCV di un motore a benzina o gas, ma potresti non aver sentito parlare di quanto sia importante questo piccolo componente del motore.
Di solito, i problemi della valvola PCV sono affrontati dai conducenti che possiedono auto con motori a benzina e le valvole sono fatte di tubi di plastica con una molla interna.
È naturale che queste valvole cedano in un certo momento, perché qualsiasi materiale plastico che viene montato in un luogo con temperature elevate, cede il passo dopo un certo tempo.
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Bene, nel seguente articolo scoprirai maggiori dettagli sulla valvola PCV e scoprirai quali sono i chiari segnali che la valvola PCV è difettosa o che sta per funzionare male.
1. Spia controllo motore
Uno dei problemi più comuni quando si tratta di guasto della valvola PCV è caratterizzato dall’accensione della spia del motore nel cruscotto dell’auto.
Quando la spia si accende a bordo, è chiaro che è stato memorizzato un codice di errore nella modalità di controllo del motore, ed è necessario utilizzare lo scanner OBD2 per rilevarlo. Ma ci sono anche vecchie auto che non hanno un computer di bordo e non visualizzeranno questo problema.
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2. Regime minimo alto
Dato che la valvola PCV ha il ruolo di controllare il flusso d’aria tra carter e collettore di aspirazione, in condizioni in cui è difettosa, si possono presentare gli stessi sintomi di quando fuoriesce l’aria di aspirazione, che porta ad un aumento del flusso d’aria provocando il minimo giri per fallire. Se si verificano tali sintomi, potresti voler controllare il PCV prima di ogni altra cosa
3. Miscela di gas aria troppo ricca
A causa dei dettagli sopra menzionati, va notato che una valvola PCV può avere gli stessi sintomi della perdita di aspirazione, quindi la miscela aria-carburante può essere sbagliata. La maggior parte delle volte la miscela aria-carburante può diventare più debole del necessario.
4. Il motore perde colpi
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A causa del fatto che è possibile raggiungere una miscela impropria a causa della valvola PCV rotta, potresti sentirti perso quando l’auto è al minimo o durante l’accelerazione.
In caso di miscela più debole del necessario, i cilindri non si accenderanno correttamente, e questo porta a mancate accensioni, mentre se la miscela è troppo ricca la scintilla del carburante può essere fermata, quindi anche questo è un motivo per cui le mancate accensioni possono comparire.
5. Forte accelerazione
Anche a causa di una miscela impropria, puoi sentire un’accelerazione più pesante dell’auto sia alle basse che alle alte velocità.
Il più delle volte non senti la valvola PCV rotta alle alte velocità, ma al minimo lo noterai, ma qui tutto dipende molto dal suo design.
6. Aumento del consumo di olio e perdite di olio
Se la valvola oi tubi PCV sono bloccati a causa dell’umidità, viene raggiunta un’alta pressione nella camera del motore, che la farà spingere verso l’alto nei cilindri e fuoriuscire attraverso le guarnizioni.
Se si notano perdite di olio di grandi dimensioni e consumo di olio motore, è necessario controllare la valvola PCV e i tubi flessibili per vedere se sono bloccati.
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7. Fumo nero e bianco-blu dallo scarico
Se la valvola oi tubi PCV sono bloccati, l’olio spinto dal basamento raggiungerà la camera di combustione, motivo per cui l’olio brucerà all’interno del motore. Di conseguenza vedremo uscire alcuni blu dal tubo di scappamento dell’auto
Se la valvola PCV è rotta e causa una miscela povera o ricca nel motore, è possibile rimuovere del fumo nero dallo scarico dell’auto o addirittura del fumo bianco, a seconda del tipo di miscela che ha il motore dell’auto.
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In conclusione per questo sottopunto possiamo dire che nelle condizioni in cui il fumo ha un colore compreso tra i tre sopra citati, è necessario controllare quanto prima la valvola PCV.
Cos’è una valvola PCV?
Questa valvola si trova in posizione verticale ed è importante in termini di ventilazione positiva del basamento ed è considerata un dispositivo di emissione molto antico, utilizzato nel caso di un numero molto elevato di auto.
Il ruolo della valvola PCV è quello di eliminare le emissioni del basamento dal motore, che trasferirà al sistema di aspirazione, in modo che le brucerà ancora una volta in un altro ciclo motore, rendendo le emissioni più efficienti e pulite. In questo modo l’auto non inquinerà troppo l’ambiente.
Il metodo di produzione delle valvole PCV è solitamente lo stesso ed entrambe sono dotate di due connettori di pressione che hanno una valvola a molla all’interno. Quando il motore è fermo, c’è un vuoto all’interno del collettore di aspirazione, che aiuta a eliminare le emissioni dal basamento a basse velocità.
Quando il motore è in funzione o marcia a velocità più elevate, la valvola PCV si apre e aspira una maggiore ventilazione del basamento causata dalla pressione di esercizio, ma anche dall’aumento della pressione del basamento.
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I valori RPM più bassi sono alto vuoto, valvola PCV semichiusa. I valori più alti del RPM sono la depressione più bassa e la valvola PCV completamente aperta, mentre il guasto del basamento è rappresentato dalla chiusura della valvola PCV.
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Dato che il motore dell’auto è dotato di turbocompressore, allora non è certo consigliabile aumentare la pressione per entrare nel basamento perché in questo modo l’olio colerà e le guarnizioni saranno sigillate. valvola, che è costruita in modo diverso dalle normali valvole in quanto funziona solo a bassi regimi o inattivi.
Esistono valvole di questo tipo dotate di 3 connettori per il vuoto e le valvole hanno il controllo su di loro mediante solenoidi elettrici del vuoto, che hanno diverse modalità di funzionamento.
Con che frequenza deve essere sostituita la valvola PCV?
Non è specificato da nessuna parte l’intervallo di tempo in cui questo componente deve essere modificato. Se la valvola è di plastica, si consuma perché la valvola si trova in luoghi molto caldi e all’interno dei tubi c’è una grande quantità di olio combustibile in modo permanente. Per questo motivo, prima o poi la valvola oi tubi potrebbero guastarsi.
Se si acquista un’auto usata, si consiglia di sostituire la valvola il prima possibile, se non si sa quando è stata sostituita l’ultima volta.
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Si raccomanda che quando si va in macchina al servizio di assistenza per chiedere i tubi che si trovano intorno alle valvole PCV, e se sono fessurati o non in buone condizioni, è necessario sostituirli il prima possibile, perché le possibilità e le valvole PCV per essere in tale stato sono molto grandi.
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Queste valvole e tubi hanno prezzi molto interessanti e sono semplici, veloci e facili da cambiare, quindi piuttosto che complicare le cose, è meglio cambiarli in tempo.
Dove si trova la valvola PCV?
La risposta a questa domanda dipende dal caso e dall’auto all’auto. Nel caso di una vecchia auto sprovvista di turbo, è possibile che la valvola PCV si trovi sia in alto che a lato del coperchio valvole. La maggior parte delle volte la valvola si trova sul coperchio della valvola dell’auto.
Se non lo sapessi, la valvola PCV può essere montata tra l’ingresso e il coperchio della valvola, e se non riesci a trovarla, è importante controllare i tubi che si spostano dal coperchio della valvola al sistema di aspirazione, perché questo è dove si trova la valvola.
Se parliamo di auto più recenti dotate di turbo, la valvola PCV si trova all’interno del tubo ed è molto difficile da rilevare. Stiamo parlando di modelli come Audi, Skoda, Volkswagen o Seat che hanno un motore 1.8. Qui la valvola si trova sotto l’ingresso all’interno del tubo e può essere complicata da rilevare.
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Come verificare se la valvola PCV è scollegata?
Al fine di rilevare se la valvola PCV è scollegata o meno, si possono eseguire diverse operazioni, e qui possiamo dare come esempio la verifica visiva di essa, o la sua rimozione dall’auto tutte insieme. Di seguito scoprirai come controllare la valvola PCV in modo rapido ed efficiente.
Aprire il coperchio dell’olio quando il motore dell’auto è in funzione. In questo modo è possibile rilevare un possibile guasto della valvola PCV senza rimuoverla. Pertanto, avviare il motore e lasciarlo acceso, e rimuovere il coperchio dell’olio. Se senti che viene risucchiato nel motore, è difficile rimuoverlo perché c’è troppo vuoto all’interno della valvola, il che più che probabile significa che la valvola PCV è difettosa.
Se quando rimuovi il tappo dell’olio e sembra che stia per esplodere, significa che la pressione è molto alta ed è causata da un malfunzionamento della valvola PCV, ma questa alta pressione può essere causata anche da altri fattori come l’usura del le fasce elastiche, ma prima devi controllare la valvola PCV.
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Quando si avvia il motore dell’auto, è consigliabile spruzzare uno spray infiammabile vicino all’ingresso, perché in questo modo scoprirai se ci sono perdite vicino alla valvola PCV o attorno ai tubi.
Se il motore è in funzione nel momento in cui spruzzate quello spray, ed è ovvio che c’è una perdita vicino al punto in cui avete spruzzato, è necessario scollegare la valvola e i tubi e provare a vedere se riesci a trovare il posto. attraverso il quale si verifica la perdita.
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È estremamente importante sapere che questo metodo è estremamente pericoloso e, se non stai attento, può scoppiare un incendio, quindi se decidi ancora di fare questo passaggio, devi avere un estintore nelle vicinanze
1. Controllare visivamente la valvola PCV e la molla
Se senti troppa pressione o troppo vuoto all’interno della valvola PCV, è necessario rimuovere e controllare la valvola PCV per scoprire se c’è qualche difetto.
2. Controllare i tubi per umidità
Se c’è troppa pressione all’interno del motore, fuoriuscite di olio o fumo blu dallo scarico dell’auto. In queste condizioni è necessario verificare la presenza di umidità all’interno della valvola PCV e all’interno dei tubi.
Come si può diagnosticare il problema e come si può testare la valvola PCV?
Perché alcune valvole PCV si surriscaldano?
All’interno della valvola PCV e all’interno dei tubi possono esserci condensa, umidità o altri liquidi che hanno un odore molto cattivo. Se si trova condensa al loro interno, può congelare a basse temperature dell’aria.
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Se ti stai chiedendo cosa significhi, un tubo congelato blocca completamente il flusso, il che porta a seri problemi al motore dovuti al fatto che la pressione aumenterà enormemente all’interno del carter.
L’aumento della pressione del carter porta al consumo di olio e alle perdite di olio, e ciò causerà problemi come la pressione dell’olio e le guarnizioni del motore bruciate.
Codici comuni di guasto della valvola PCV
Vale la pena ricordare che ci sono alcuni codici che appaiono quando la valvola PCV non funziona correttamente e di seguito li presenteremo per farti sapere. P052E è il primo codice da conoscere ed è relativo alle prestazioni della valvola di regolazione della ventilazione positiva del carter.
P0171 è il secondo codice importante che devi sapere e si riferisce al sistema di alimentazione . Per quanto riguarda la rilevazione di errori casuali o multipli del cilindro, va menzionato il codice P0300, mentre per il circuito di controllo relativo alla resistenza a ventilazione positiva del carter aperto citiamo il codice P053A.
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I costi che devi sopportare se hai una valvola PCV difettosa, dipendono molto a seconda del produttore e del modello dell’auto. Vale la pena ricordare che stiamo parlando di parti economiche rispetto ad altri componenti, quindi non devi preoccuparti di acquistare una valvola PCV.
Se ritieni di essere pronto a sostituire personalmente la valvola PCV, non dovrai pagare i costi di manodopera e quindi risparmierai un po ‘di soldi. Se non hai conoscenze nel campo automobilistico e ritieni che non puoi gestirle puoi rivolgerti a un servizio autorizzato, e la nostra bolletta dipenderà dal produttore e dal modello dell’auto.
Quando è necessario rimuovere il sistema di aspirazione per avere accesso alla valvola PCV, è più lavoro e il prezzo sarà più alto.
In conclusione, possiamo dire che se rilevi problemi con il consumo di carburante al minimo o se riscontri problemi con il consumo di olio, devi eseguire un controllo della valvola PCV, che di solito si trova sul carter nel caso di auto vecchie.
Fortunatamente, queste valvole hanno un prezzo interessante, quindi finanziariamente non hai nulla di cui preoccuparti. Tuttavia, la sostituzione di queste valvole può richiedere più o meno tempo, a seconda della marca e del modello dell’auto, ma anche dell’età dell’auto e della propria abilità o di quella del meccanico.
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Fonte foto: grimmermotors.co.nz, carhowto.com, bavarian-auto.com, youtube.com, eeuroparts.com, flickr.com, outilsobdfacile.com