- Il servofreno usa vuoto per rendere il pedale più sensibile.
- La valvola di controllo evita aria e bolle, collegando servofreno al tubo del vuoto.
- Pedale duro, scarsa frenata o spugnoso indicano valvola usurata.
- Sostituire la valvola rapidamente per ripristinare la frenata efficace.
Il sistema di frenatura è progettato con un sistema supplementare chiamato servofreno a vuoto. Lo scopo del servofreno è di creare più pressione nel sistema di frenatura. Ad esempio, quando si preme il pedale del freno per rallentare il veicolo, il servofreno assicura che il cilindro principale del freno riceva un flusso costante di liquido dei freni.
Ciò rende il pedale del freno più sensibile, in questo modo non si è costretti a premere il pedale del freno con forza per fermare l’auto. Molti veicoli oggigiorno sono dotati di servofreno.
Funzione base della valvola di controllo del servofreno
Una componente del servofreno è la valvola di controllo. Quando il servofreno ha aria al suo interno, la valvola aspira l’aria dall’interno, impedendo così all’aria di raggiungere il cilindro principale del freno.
Se l’aria raggiungesse il cilindro, potrebbero formarsi bolle d’aria nei tubi dei freni, in questo caso la capacità di frenatura sarebbe ridotta. Questa valvola di controllo è il collegamento tra il servofreno e il tubo del vuoto, assicurando praticamente che il sistema di frenatura sia in perfette condizioni e offra una migliore prestazione di frenatura.
Questa valvola del sistema frenante dovrebbe durare molto tempo prima di guastarsi, ma verrà un momento in cui la valvola si usurerà completamente, e quando ciò accadrà, essa smetterà di funzionare.
Molte volte, quando si verifica il sistema di frenatura, la valvola di controllo viene ignorata. Di seguito vi presentiamo 3 sintomi per riconoscere quando la valvola di controllo è usurata.
1. Pedale del freno duro
Quando si preme il pedale del freno, non dovrebbe essere difficile spingerlo verso il basso, in realtà, dovrebbe essere necessario solo una leggera pressione del piede per premerlo facilmente. Questo accade quando la valvola di controllo funziona correttamente.
Quando la valvola di controllo è usurata e non funziona correttamente, potrebbe diventare più difficile l’azionamento del pedale del freno. Il pedale sarà molto più duro e richiederà una pressione molto più forte del normale. Questo accade perché il cilindro principale ha una pressione molto più alta al suo interno, la valvola di controllo dovrebbe regolare questa pressione.
2. Scarsa prestazione del freno
Se la quantità di liquido di freni necessaria non raggiunge il cilindro principale a causa di una valvola difettosa, la capacità di frenatura ne risentirà. Oltre al fatto che il pedale del freno sarà duro, il fermare il veicolo, quando si aziona il pedale del freno, richiederà più tempo.
Non lasciate che il problema arrivi a questo punto perché siete soggetti ad incidenti, sostituite la valvola il più rapidamente possibile per ripristinare il corretto funzionamento del freno.
3. Pedale del freno morbido, spugnoso
Se avete bolle d’aria nelle tubazioni dei freni a causa della valvola di controllo, potreste sentire il pedale del freno come una spugna. Questo avviene quando le bolle d’aria entrano effettivamente nei freni e riducono la pressione.
Ogni volta che avete una pressione inferiore nella frenatura, avrete un pedale del freno morbido e spugnoso. Potrebbe essere facile premere il pedale del freno in quel momento, ma ciò non significa che il veicolo si fermerà rapidamente, ci vorrà più tempo affinché l’auto si fermi.
Fonte foto: axleaddict.com, carnity.com, fortune.com
