- I sistemi di riscaldamento ausiliario Webasto riscaldano motore e abitacolo in pochi minuti
- Si installano su auto vecchie tramite officine specializzate
- Esistono due tipi: stazionari e in parallelo
- Il carburante viene atomizzato e brucia, scaldando antigelo e abitacolo
La mattina invernale, quando sali in un’auto ghiacciata dal freddo pungente, desideri trovare già l’abitacolo caldo e pronto per partire. Sempre più veicoli beneficiano di un sistema di riscaldamento ausiliario, noto in Romania con i nomi generici di “webasto” o “sirocou”, che risolve questo problema in pochi minuti.
I sistemi di riscaldamento ausiliario sono diventati una dotazione standard sulle auto premium e sono disponibili come opzione sulla maggior parte delle auto nuove. Per le vetture più vecchie, essi possono essere installati successivamente da officine specializzate, offrendo lo stesso livello di comfort e protezione per il motore.
Che cos’è il sistema Webasto e come è nato
Webasto è l’azienda pioniere nel campo dei sistemi di riscaldamento ausiliario per veicoli. Fondata nel 1901 in Germania, quest’azienda lanciò il primo sistema di riscaldamento ausiliario nel 1955, originariamente destinato agli autobus. Nel 1960 la tecnologia divenne disponibile anche per automobili, e la Porsche 356 fu il primo modello a essere equipaggiato con un simile sistema.
Nel mercato attuale, i principali produttori di sistemi di riscaldamento ausiliario sono Webasto, Eberspächer e Airtronic, tutti offrendo soluzioni affidabili ed efficienti per diversi tipi di veicoli.
Principio di funzionamento del sistema di riscaldamento ausiliario
Un sistema di riscaldamento ausiliario ha come scopo principale riscaldare rapidamente il motore e il liquido di raffreddamento per produrre aria calda nell’abitacolo, anche con il motore spento. Questo processo si realizza in soli 5 minuti, durante i quali l’antigelo raggiunge la temperatura normale di funzionamento.
Come funziona passo per passo
Il sistema utilizza il carburante dal serbatoio (diesel o benzina) tramite un processo ingegnoso:
- Estrazione del carburante: una piccola pompa estrae il carburante dal serbatoio
- Atomizzazione: il carburante viene spruzzato su una candela incandescente
- Combustione controllata: il carburante prende fuoco all’interno di un alloggiamento isolato
- Riscaldamento dell’antigelo: all’esterno dell’alloggiamento scorre l’antigelo, che si riscalda
- Distribuzione del calore: una pompa fa circolare l’antigelo riscaldato attraverso il motore e il radiatore dell’impianto di riscaldamento
- Riscaldamento dell’abitacolo: l’aria interna si riscalda passando attraverso il radiatore dell’impianto di riscaldamento
Tipi di sistemi di riscaldamento ausiliario
Esistono due categorie principali:
- Sistemi stazionari: funzionano indipendentemente dal motore, possono essere avviati con telecomando o programmati digitalmente
- Sistemi in parallelo: si attivano automaticamente insieme al motore, comuni sui motori diesel, aiutando a riscaldare rapidamente
Con un sistema Webasto, qualsiasi motore diesel raggiunge la temperatura di esercizio in massimo 5-6 minuti dall’avvio, dopodiché il sistema si spegne automaticamente.
Vantaggi del sistema di riscaldamento ausiliario
Comfort elevato
Nelle mattine fredde, è possibile attivare il sistema 10 minuti prima di salire nell’auto. Così si troverà:
- Abitacolo caldo e confortevole
- Neve sciolta dalla carrozzeria
- Vetri sbrinati automaticamente
- Il motore già alla temperatura ottimale
Protezione del motore
L’usura maggiore di un motore si verifica all’avvio a freddo, quando l’olio è denso e la lubrificazione è insufficiente. Il sistema di riscaldamento ausiliario:
- Riscalda il motore prima dell’avviamento
- Riduce l’usura delle componenti meccaniche
- Migliora la lubrificazione all’avvio
- Protrae la vita del motore
Efficienza del carburante
Sebbene possa sembrare paradossale, il sistema può ridurre il consumo complessivo tramite:
- Avvio immediato del motore a temperatura ottimale
- Riduzione del tempo di riscaldamento
- Funzionamento del motore più efficiente
- Emissioni inferiori nei primi minuti di funzionamento
Consumo e costi di funzionamento
Consumo di carburante
Un sistema di riscaldamento ausiliario consuma:
- 0,6-1 litro/ora a potenza massima
- 0,1-0,2 litri per un utilizzo quotidiano di 10 minuti
- Circa 0,5-1 euro per utilizzo
Nella pratica, il costo si ammortizza in parte grazie al risparmio ottenuto dall’avvio del motore già caldo.
Costi di acquisto e installazione
Per i sistemi aftermarket, i prezzi variano:
- Sistemi nuovi: alcune migliaia di euro (originali)
- Sistemi usati: alcune centinaia di euro
- Installazione professionale: necessaria tramite officine autorizzate
Manutenzione e possibili problemi
Manutenzione preventiva
I sistemi di riscaldamento ausiliario richiedono manutenzione periodica:
- Verifica della candela incandente
- Controllo della pompa di circolazione dell’antigelo
- Verifica del sistema di programmazione
- Ispezione del cablaggio elettrico
Segni di usura
Principali indicatori che il sistema necessita di assistenza:
- fumo bianco all’evacuazione (combustione incompleta)
- riscaldamento lento o inefficiente
- rumori insoliti provenienti dalle pompe
- funzionamento intermittente
Sicurezza del sistema
Il rischio di incendio è praticamente inesistente grazie a:
- camere di combustione perfettamente isolate
- standard di produzione elevati
- sistemi di sicurezza integrati
- guarnizioni complete dei componenti
Installazione successiva del sistema
Per i veicoli che non hanno di fabbrica un sistema di riscaldamento ausiliario, l’installazione successiva è possibile su:
- tutte le auto
- furgoni e camion
- autobus e veicoli commerciali
- macchine agricole e da costruzione
Raccomandazioni per l’installazione
È obbligatorio effettuare l’installazione tramite un service autorizzato per i seguenti motivi:
- complessità dell’installazione elettrica
- collegamento al sistema di carburante
- integrazione con il circuito di raffreddamento
- rispetto delle norme di sicurezza
- garanzia di funzionamento
Vale la pena investire nel sistema Webasto?
Quando si giustifica
Il sistema di riscaldamento ausiliario è consigliato se:
- vivi in zone con inverni rigidi
- l’auto resta spesso all’esterno
- hai un motore diesel (si riscalda lentamente)
- valorizzi comfort e protezione del motore
- usi l’auto quotidianamente nella stagione fredda
Benefici a lungo termine
- Comforto massimo: abitacolo caldo in ogni condizione
- Risparmio: riduzione dell’usura del motore
- Risparmio di tempo: non serve più rimuovere la neve manualmente
- Sicurezza: visibilità perfetta grazie ai vetri sbrinati
- Ecologia: emissioni ridotte all’avvio a caldo
Conclusione
Il sistema di riscaldamento ausiliario Webasto rappresenta un investimento prezioso per qualsiasi automobilista che desideri comfort superiore e protezione del motore durante la stagione fredda. Con un costo di funzionamento di solo pochi lei al giorno e benefici significativi per il motore e i passeggeri, questo sistema diventa praticamente indispensabile nelle zone con inverni rigidi.
Anche se comporta un investimento iniziale considerevole e richiede manutenzione periodica, i vantaggi a lungo termine - dalla protezione del motore al comfort quotidiano - giustificano ampiamente questa spesa. È importante scegliere un sistema di qualità e farlo installare da officine specializzate per beneficiare di tutti i vantaggi in sicurezza completa.
