- Cresce la domanda di trazione integrale, anche sui SUV di potenza
- BMW ha battezzato il sistema xDrive, ora su berline Serie 3/5 e M
- xDrive distribuisce circa 40/60 tra assi, mantenendo la base posteriore
- Sensori rilevano aderenza e riallocano potenza in tempo reale
Le preferenze dei guidatori sono cambiate drasticamente negli ultimi anni. Le statistiche mostrano un forte aumento della domanda di veicoli a trazione integrale 4x4, in particolare SUV di grande potenza. Questa tendenza ha spinto i produttori automobilistici a equipaggiare sempre più modelli con sistemi di trazione integrale, anche su quelli con potenze relativamente basse. Il motivo è semplice: la trazione integrale migliora significativamente la sicurezza stradale e offre un controllo migliore del veicolo in condizioni difficili.
Cos’è il sistema xDrive di BMW
Ogni produttore automobilistico ha creato il proprio nome per il sistema di trazione integrale. Mercedes usa il termine 4Matic, Audi ha il celebre sistema Quattro, e BMW ha scelto il nome xDrive. Inizialmente, la trazione integrale BMW era offerta esclusivamente per i SUV della serie X, ma oggi questo sistema è disponibile anche su berline come Serie 3 e Serie 5.
La tecnologia xDrive è stata implementata anche sui modelli ad alte prestazioni M5 e M8, dove sono stati registrati notevoli miglioramenti nel controllo e nella stabilità del veicolo ad alte velocità.
Il passaggio di BMW dalla trazione posteriore alla trazione integrale
BMW era noto e apprezzato a livello mondiale per la costruzione di automobili a trazione posteriore con una distribuzione del peso quasi perfetta 50:50. Questa caratteristica offriva un’esperienza di guida unica, e gli appassionati sceglievano il marchio tedesco proprio per queste qualità.
L’implementazione del sistema di trazione integrale non fu accolta con entusiasmo dai “puristi” e dagli appassionati della BMW. Molti ritenevano che la trazione integrale alterasse il DNA del marchio. Tuttavia, la realtà del mercato e le esigenze di sicurezza hanno prevalso. Oggi sempre più modelli BMW sono equipaggiati con xDrive, e nel prossimo futuro questo sistema sarà standard per la maggior parte della gamma.
Come funziona il sistema xDrive
xDrive è classificato come sistema di trazione integrale variabile e intelligente. A differenza dei sistemi 4x4 tradizionali che distribuiscono la potenza in modo fisso o meccanico, xDrive regola costantemente la distribuzione della potenza tra gli assi anteriore e posteriore.
Distribuzione della potenza in condizioni normali
Nelle condizioni standard, il sistema xDrive distribuisce circa il 40% della potenza alle ruote anteriori e il 60% a quelle posteriori. Questa configurazione mantiene il carattere sportivo tipico di BMW, mantenendo la trazione posteriore come base ma offrendo la sicurezza aggiuntiva della trazione integrale quando è necessario.
Regolazione dinamica della trazione
I sensori montati su ogni ruota monitorano costantemente l’aderenza e rilevano istantaneamente qualsiasi scivolamento o derapata. Nel momento in cui il sistema identifica una perdita di aderenza, la distribuzione della potenza si modifica automaticamente per mantenere il controllo del veicolo. Questo processo avviene estremamente rapidamente: il sistema impiega al massimo 0,1 secondi per ridistribuire la potenza, rendendolo uno dei sistemi più reattivi sul mercato.
La tecnologia alla base di xDrive
Frizione multisdisco controllata elettronicamente
La maggior parte dei sistemi di trazione integrale utilizzati da altre aziende è azionata idraulicamente. BMW ha scelto un approccio diverso per xDrive: una frizione multisdisco controllata elettronicamente. Questa soluzione tecnica offre numerosi vantaggi:
- Peso ridotto: il sistema elettronico è più leggero delle varianti idrauliche
- Risposta rapida: il trasferimento della potenza avviene istantaneamente
- Precisione: il controllo elettronico permette regolazioni molto fini
- Affidabilità: meno componenti meccanici significano meno punti di guasto
Integrazione con il sistema DSC
L’intero sistema xDrive è controllato dal sistema DSC (Dynamic Stability Control). Il DSC monitora costantemente il comportamento del veicolo e coordina le azioni di xDrive con i sistemi di frenata e controllo della trazione per offrire il miglior controllo possibile.
Dynamic Performance Control per i modelli di punta
Le automobili della gamma di punta di BMW, equipaggiate con motori molto più potenti, beneficiano di un sistema avanzato denominato Dynamic Performance Control. Questo sistema utilizza frizioni controllate elettronicamente da xDrive per accelerare direttamente la ruota opposta a quella che slitta, senza che il guidatore sia coinvolto in questo processo.
Allo stesso tempo, il sistema DSC applica una forza frenante sulla ruota che pattina. Questa combinazione di accelerazione su un lato e frenata sull’altro aiuta a riprendere rapidamente il controllo del veicolo e migliora il comportamento dinamico in curva.
I vantaggi del sistema xDrive
- Sicurezza aumentata su strada: la distribuzione intelligente della potenza riduce significativamente il rischio di perdita di controllo
- Aderenza migliorata: il sistema garantisce una trazione ottimale su qualsiasi superficie
- Prestazioni in condizioni difficili: neve, pioggia o strade sconnesse diventano molto più gestibili
- Accelerazioni più veloci: la distribuzione della potenza a quattro ruote permette accelerazioni più efficienti
- Comportamento dinamico migliorato: l’auto risponde in modo più preciso agli input dello sterzo
Limitazioni e svantaggi di xDrive
Consumo di carburante
L’unico svantaggio significativo del sistema xDrive è l’aumento del consumo di carburante di circa il 10-15% rispetto alla trazione posteriore. Questo incremento è dovuto al peso aggiuntivo e all’attrito delle componenti del sistema di trazione integrale.
Tuttavia, le tecnologie utilizzate nella costruzione dei motori diventano sempre più performanti. Secondo studi recenti, questo divario sarà recuperato nei prossimi 2-3 anni grazie al miglioramento dell’efficienza dei motori e all’ottimizzazione dei sistemi di trasmissione.
xDrive non fa miracoli
Quando si pensa di acquistare un veicolo con trazione integrale, è importante capire che il sistema offre notevoli miglioramenti in termini di sicurezza e aderenza, ma non può fare miracoli.
xDrive non può correggere qualsiasi errore commesso durante la guida. Non dovete preoccuparvi troppo per strade sconnesse o per la guida su neve, ma se perdete il controllo dello sterzo a causa della mancanza totale di aderenza, il sistema non potrà recuperarla se questa non è presente.
Le leggi della fisica rimangono valide: se guidate troppo veloce per le condizioni della strada, nessun sistema elettronico può salvarvi. Guidate sempre con prudenza e adattate lo stile di guida alle condizioni stradali.
Conclusione
Il sistema xDrive di BMW rappresenta un’evoluzione naturale del marchio tedesco, combinando il tradizionale comportamento dinamico sportivo con la sicurezza e la versatilità della trazione integrale moderna. Sebbene i puristi possano rimpiangere la perdita del carattere puramente RWD, la realtà è che xDrive offre la migliore combinazione tra prestazioni, sicurezza e utilizzo quotidiano.
La tecnologia della frizione multisdisco controllata elettronicamente rende xDrive uno dei sistemi di trazione integrale più rapidi e precisi disponibili sul mercato. Per la maggior parte dei guidatori, i vantaggi superano ampiamente l’unico reale svantaggio: un leggero aumento del consumo di carburante.
fonte foto: bmw.ro
