- Marian Godină explică un scenariu frecvent la tamponări în giratoriu.
- Proiectul de modificare a regulilor din giratoriu a fost dezbătut în octombrie.
- Regulile actuale duc la aplicare neunitară și amenzi variate în tamponări.
- În tamponări, portocaliul poate primi 4-5 puncte amendă și 3 puncte penalizare.
Marian Godină vorbeste despre unul dintre cele mai frecvente cazuri intalnite la „Tamponări”.
_ Un nou proiect de modificare a regulilor de circulatie din giratoriu a fost dezbatut inca din luna octombrie _
Mult dezbatute sunt regulile de circulatie din sensurile giratorii din tara noastra, un proiect de modificare a acestora, aflat in dezbatere inca din luna octombrie, putand aduce schimbari legislative de interes pentru conducatorii auto.
Ca in mai toate orasele tarii, si in Sibiu au existat numeroase accidente petrecute ca urmare a necunoasterii regulilor de circulatie din sensurile giratorii. Acesta este motivul pentru care consideram de real interes explicarea uneia dintre situatiile care creeaza reale probleme, prezentata schematic in figura de mai jos, dezbatuta inclusiv de politistul Marian Godina, in mediul online.
Sursa foto: adevarul.ro
Astfel, referitor la fotografia atasata, potrivit celor declarate de Marian Godina pe platforma publica de socializare Facebook, „Am primit zeci de mesaje cu fotografia asta, asa ca raspund aici, mai ales ca e una dintre situatiile des intalnite la “Tamponari” si nu de putine ori, cel vinovat se considera nevinovat iar cel nevinovat se considera vinovat.
Cel care schimba directia de mers trebuie sa se asigure. Dupa cum se vede clar in poza, autoturismul portocaliu e cel care isi schimba directia, pentru a parasi giratoriul fiind nevoit sa treaca de pe banda 2 pe banda 1. Directia de deplasare intr-un sens giratoriu este un cerc, deci de fiecare data cand iesi din giratoriu, parasesti cercul, adica schimbi directia de mers si trebuie sa te asiguri.
In cazul unei tamponari, daca nu se va incheia un formular de constatare amiabila, conducatorul autoturismului portocaliu va fi sanctionat conform articolului 54 alin. 1 din OUG 195/02R, cu amenda de la 4 la 5 puncte amenda si cu 3 puncte de penalizare.
Cu toate astea, eu personal nu as proceda ca soferul autoturismului verde, desi manevra e legala. Intre noi fie vorba…nici macar nu mi-as cumpara masina verde”.
Proiectul de modificare a regulilor de circulatie din giratoriu a fost dezbatut inca din luna octombrie
Un nou proiect de lege, propus de parlamentarii USR, vine cu modificari ale Codului Rutier. Astfel, de data aceasta este vorba despre schimbarea regulilor obligatorii privind circulatia in sensul giratoriu.
Actualul proiect de lege urmareste de fapt clarificarea unor norme legislative dificil de interpretat cu privire la circulatia in sensul giratoriu. Potrivit evz.ro, „vechea lege a dus la o aplicare neunitara a legii si, implicit, sanctionarea cu amenda a unor soferi, in timp ce altii nu au fost sanctionati. Amenzile au fost date in functie de cum a interpretat legea fiecare politist”.
Potrivit deputatului Mihai Botez, initiatorul acestei prevederi legislative, actualul text de lege al Codului Rutier nu este clar in ceea ce priveste situatia conducatorilor auto care parasesc sensul giratoriu de pe banda a doua, riscand astfel sa fie sanctionati in baza unui temei legal subiectiv.
Art. 55 din Ordonanta de Urgenta nr. 195/2002, privind circulatia pe drumurile publice, face referire la cele doua tipuri de intersectii, respectiv dirijate si nedirijate:
„Intersectiile sunt:
- cu circulatie nedirijata;
- cu circulatie dirijata. In aceasta categorie sunt incluse si intersectiile in care circulatia se desfasoara in sens giratoriu”.
Mai mult, articolul 57, alineatul 4 prevede faptul ca „in intersectiile cu sens giratoriu, semnalizate ca atare, vehiculele care circula in interiorul acestora au prioritate fata de cele care urmeaza sa patrunda in intersectie”.
Ratiunea pentru care cei de la USR solicita modificarea Codului Rutier
Deputatul Mihai Botez, cel care a redactat proiectul de lege, nu este de acord cu includerea giratoriilor in grupul intersectiilor, din ratiuni de logica elementara.
Astfel, in expunerea de motive, deputatul mentioneaza faptul ca un drum principal, caracterizat printr-un „drum cu sens unic si sens giratoriu are mai multe intersectii succesive cu drumuri secundare pe partea dreapta”.
Potrivit opiniei acestuia, in conditiile asimilarii sensului giratoriu cu o intersectie, „ar trebui sa contrazicem matematica, care este o stiinta logica si exacta. De altfel, analizand un sens giratoriu aflat pe o singura artera rutiera, nu putem spune ca acea artera se intersecteaza cu ea insasi”.
Deputatul a venit cu completari potrivit carora, in instantele civile, exista deja cazuri in care conducatorii auto au contestat sanctiunile primite ca urmare a manevrelor de iesire din giratoriu pe la a doua iesire, de pe banda a doua de rulare, judecatorul dandu-le castig de cauza soferilor care au ales cautarea dreptatii pe cale judecatoreasca.
Un exemplu in acest sens il constituie decizia hotararii Judecatoriei Oradea: „Spre exemplu, una dintre hotărârile judecătoreşti pronunţate de Judecătoria Oradea statuează că în sensul giratoriu direcţia de deplasare este un cerc, deplasarea spre stânga cercului nu presupune nici schimbarea direcţiei de mers, nici efectuarea unui viraj la stânga”, potrivit expunerii.
Se doreste ca modificarea benzii de rulare in sensul giratoriu sa se faca in aceleasi conditii ca pe un „drum normal”
Potrivit sursei citate, proiectul de lege la care facem referire vizeaza eliminarea prevederii care considera sensurile giratorii drept intersectii dirijate. Astfel, Mihai Botez solicita stabilirea unei noi definitii a sensului giratoriu, acesta trebuind considerat ca fiind un „drum principal cu sens unic si traiectorie giratorie, care se intersecteaza succesiv cu drumuri secundare pe partea dreapta”.
In conditiile adoptarii acestei noi definitii, va fi posibila modificarea benzii in interiorul sensului giratoriu in aceleasi conditii ca pe un drum normal, in conformitate cu normele instituite de art. 54 din Codul Rutier: „(1) Conducatorul de vehicul care executa o manevra de schimbare a directiei de mers, de iesire dintr-un rand de vehicule stationate sau de intrare intr-un asemenea rand, de trecere pe o alta banda de circulatie sau de virare spre dreapta ori spre stanga sau care urmeaza sa efectueze o intoarcere ori sa mearga cu spatele este obligat sa semnalizeze din timp si sa se asigure ca o poate face fara sa perturbe circulatia sau sa puna in pericol siguranta celorlalti participanti la trafic.
(2) Semnalizarea schimbarii directiei de mers trebuie sa fie mentinuta pe intreaga durata a manevrei.”
In concluzie, aceasta noua initiativa a USR presupune faptul ca un conducator auto poate parasi sensul giratoriu de pe a doua banda, fara a mai fi nevoit sa acorde prioritate celor de pe prima banda, daca semnalizeaza din timp respectiva manevra, potrivit fanatik.ro.
