- Prisene for nye Logan har økt betydelig siden tidligere generasjoner.
- Hva som er dagens rimeligste Logan og hvilke utstyrsnivåer som følger.
- Logan 3 er dagens generasjon, basert på CMF-B, felles med Sandero og Stepway.
- Den aktuelle Logan er populær, ofte brukt som taxi, men tilgjengelighet og kjøpekraft påvirker prisene.
Dacia Logan fortsetter å være et av de mest populære valgene blant rumenske sjåfører på grunn av forholdet mellom pris og kvalitet og den velkjente påliteligheten. Likevel har dagens priser for nye modeller hos forhandlere økt betydelig i forhold til tidligere generasjoner, noe som reiser det legitime spørsmålet: Hva koster den rimeligste Logan i dag, og hvilke utstyrsnivåer følger med?
Dacia Automobile – Historisk kontekst og utvikling
Dacia Automobile er kjent som den største bilprodusenten i Romania, et konsern som siden 1999 har vært en del av Renault-konsernet. Selskapet producerer og selger kjøretøy, reservedeler, verktøy, maskiner og anlegg dedikert til bilindustrien.
Senere, i 2009, kjøpte Dacia-gruppen Auto Chassis International Romania for 50,8 millioner euro, og befestet dermed sin posisjon på det lokale markedet.
Den første rumenske bilen under fransk lisens
Selv om den ikke er den første rumenske bilen, er Dacia utvilsomt den mest populære av dem. Den så dagens lys i 1966, ved Colibași-fabrikken (nå Mioveni), i området Pitești. Bilen var et resultat av avtalene på den tiden mellom de rumenske kommunistiske myndighetene og det franske Renault-konsortiet.
Ifølge evz.ro ønsket de rumenske myndighetene en lisens for en mellomklassebil med en slagvolum mellom 1.000 og 1.300 cm³. På budrunden deltok Renault, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo og Austin. Til slutt ble Renault-lisensen valgt som foreslo opprinnelig Renault 12. På grunn av tekniske og økonomiske årsaker ble tilbudet trukket. Modellen var i testfasen, og produksjonen skulle starte i Frankrike i andre halvdel av 1969.
Renault tillot det rumenske laget å starte monteringen av en mellommodell inntil Renault 12 var klar for produksjon, og det ble valgt Renault 8. Den 20. august 1968 startet serieproduksjonen av Dacia 1100, en modell under Renault R8-lisensen.
Etter Dacia 1100 fulgte Dacia 1300, som gikk i produksjon i august 1969, modellen var under lisensen R12, en fire-dørs sedan med forhjulsdrift.
Dacia Logan 3 – Den aktuelle generasjonen
Historien fortsatte under Renault-paraplyen med flere varianter av Dacia 1300-modellen. Vi nevner også Dacia 1302, Dacia 500, Dacia 1310, Dacia Nova, Dacia SupeRNova, Dacia Solenza, Dacia Logan, Dacia Sandero, Dacia Duster og Dacia Spring.
Dacia Logan har kommet til Logan 3, en bybil som er allsidig og utviklet av Renault-gruppen, og som også selges under Renault-merket på ulike markeder. Den nye generasjonen er basert på CMF-B-plattformen, den samme som ligger til grunn for Sandero og Stepway.
Tekniske spesifikasjoner for Logan 3
Autoturismet Dacia Logan 3 er en referansemodell i Dacia-gruppen, en av bilene med størst søk i markedet for personbiler som produseres i landet vårt. Kjendis for populariteten, leder bilen topplisten over biler som fremtidige eiere ser etter.
Likevel viser Logan 3, som er mye brukt til taxiservice, ikke alltid seg like tilgjengelig som mange sjåfører tror, i hvert fall når man ser dagens priser og kjøpekraft i Romania.
Prisen på den rimeligste Dacia Logan
Ifølge playtech.ro hadde den rimeligste Logan-modellen i desember 2022 en startpris på 13.600 euro. “Med denne prisen får du en bensinmotor med tre sylindre på 90 CP og maksimalt dreiemoment på 160 Nm. Vi snakker om en femtrinns manuell girkasse, med nevnte at turbomotoren er betydelig mer drivstoffvennlig enn tidligere. I tillegg, takket være kjededistrubusjonen, kan du gjøre ytterligere besparelser på det daglige vedlikeholdsbudsjettet.”
Standardutstyr for Expression-varianten
Når det gjelder utstyr, kommer den rimeligste Dacia Logan med Expression-pakken. Den inkluderer:
- Elektrisk justerbare sidespeil
- Cruise control
- ABS-bremser
- Automatisk nødbrems
- Nødbremsassistent
- Hjelpemotor ved oppstart i bakke
- Parkeringssensorer med lyd
- Våtres med regnsensor
- Dekktrykksmonitor
- Sulelys for kjiøe
- 8-tommers infotainment-skjerm
Fordelene med TCe 90-motoren
1,0-liters turbo med tre sylindre gir en god balanse mellom ytelse og forbruk. Med 90 CP og maks dreiemoment på 160 Nm tilgjengelig fra 1.750 rpm, gir denne motoren en behagelig kjøring både i byen og på landeveier. Distribusjonen via kjede eliminerer kostnadene ved å bytte kamreim, et langsiktig kostnadsbesparelse.
Den dyreste Dacia Logan
På motsatt pol står at den dyreste Logan starter fra 15.600 euro, i luksusvarianten. “Har fortsatt 90 CP, fortsatt en tre-sylindret motor, og maks dreiemoment er 142 Nm. Har en CVT automatgir med jevn start og elastisitet i akselerasjon og skifter av gir uten avbrudd i kraftoverføring.”
Premiumutstyr for Prestige-varianten
Når det gjelder utstyrspakken til den dyreste versjonen av Dacia Logan, kalt Prestige, inkluderer den i tillegg til Expression:
- Kamerabilde for ryggeassistanse
- Speiloppvarmning
- Nøkkelfritt kort for å starte motoren
- Bagasjeromslamper
- For- og bakparkeringssensorer
- Dødvinkel-sensorer
- Fargeskjerm i instrumentpanelet (TFT)
- Integrert navigasjonssystem
- Oppgradert interiørtrekk
- Lettere felger i lettmetall
CVT-girkassen – fordeler og ulemper
CVT (Continuously Variable Transmission) tilbyr en mer komfortabel kjørestil ved å fjerne skift-sjokkene. Noen sjåfører foretrekker likevel følelsen av tradisjonelle manuelle eller kjedede automatiske girkasser. CVT er effektiv for forbruket, men kan oppfattes som mindre dynamisk ved plutselige gass-grep.
Sammenligning med konkurrenter
Med en pris på 13.600–15.600 euro står Logan 3 i tett konkurranse med modeller som:
- Skoda Scala (fra 16.000 euro)
- Volkswagen Polo (fra 15.500 euro)
- Ford Fiesta (fra 14.500 euro)
- Hyundai i20 (fra 15.200 euro)
Selv om Logan ikke lenger er den billigste i segmentet, beholder den fordelen av romslig innvendig plass og lave vedlikeholdskostnader, noe som gjør den konkurransedyktig på det rumenske markedet.
Konklusjon
Dacia Logan 3 forblir et solid alternativ for de som søker en praktisk og pålitelig bil, men dagens priser reflekterer investeringene i teknologi og sikkerhet. Med en startpris på 13.600 euro for Expression og 15.600 euro for Prestige, er Logan ikke lenger “bil for alle”, men tilbyr fortsatt en konkurransedyktig pris-/kvalitetsverdi i sitt segment.