- Første service ved 10 000 km eller 1 år; olje og filtre byttes.
- Andre service rundt 15 000–20 000 km; bytt drivstoffilter, sjekk tenningssystem, rotasjon av hjul og dekktrykk.
- Tredje service ved 30 000 km; bytt luftfilter og kabinfilter, kontroller klimaanlegg og belysning.
- Fjerde service ved 40 000–50 000 km; bytt transmisjonsolje og andre væsker.
Å eie en bil har blitt en vane for mange av oss, og derfor tar vi ofte bilen for gitt og glemmer hvor mye den faktisk bidrar til vår hverdag. Muligheten til å komme raskt fra A til B, å frakte ting til en piknik eller å bære tunge gjenstander – slike bekvemmeligheter har vi lært å sette pris på.
For å opprettholde denne bekvemmeligheten og unngå kostbare reparasjoner, er regelmessig vedlikehold gjennom tekniske service helt avgjørende. Men når og hvor ofte bør du gjennomføre disse revisjonene på en ny bil?
Første tekniske service - ved 10 000 km
De fleste produsenter spesifiserer i brukermanualen når den første store servicen skal gjennomføres. Selv om perioden kan variere avhengig av merke og modell, utføres vanligvis den første servicen ved 10 000 km eller ett år etter kjøpet, avhengig av hva som kommer først.
Ved denne første tekniske kontrollen vil mekanikeren kontrollere:
- Motorolje og oljefilter – første bytte er avgjørende for å fjerne metallpartikler som dannes i innkjøringsperioden
- Luftfilter – kontroll og bytte om nødvendig
- Kabinfilter – for inneluftkvaliteten
- Kjølevæske – viktig for motorens beskyttelse
- [bremsevæske] – kontroll av nivå og konsistens
- Transmisjonsolje – kontroll av nivå og tilstand
Denne revisjonen er avgjørende for å opprettholde garantien og for å identifisere eventuelle tidlige problemer.
Andre tekniske service - ved cirka 15 000-20 000 km
Ved den andre revisjonen, i tillegg til standardkontrollene, rettes spesiell oppmerksomhet mot drivstoffilteret. Drivstoffilteret spiller en viktig rolle i å beskytte drivstoffsystemet før urenheter når injeksjonssystemet.
Spesifikke operasjoner for denne revisjonen:
- Bytte drivstoffilter
- Kontroll av tenningssystemet
- Rotasjon av hjulene for jevn slitasje
- Kontroll av dekktrykk
- Kontroll av eksossystemet
Rotasjon av hjulene er spesielt viktig for å sikre jevn slitasje og for å forlenge dekkets levetid.
Tredje tekniske service - ved 30 000 km
På dette stadiet er luftfilteret og kabinfilteret vanligvis betydelig slitt, noe som kan påvirke motorens ytelse og passasjerkomforten.
Filtreringssystemet
- [luftfilter] – bytte forbedrer motorens ytelse og reduserer forbruket
- [kabinfilter] – beskytter mot pollen, støv og giftige gasser
Ytterligere kontroller
- Kontroll av klimaanlegget
- Kontroll av drivremmer
- Inspeksjon av fjæringskomponenter
- Kontroll av belysningssystemet
Disse endringene er essensielle for å opprettholde god luftkvalitet i kabinen og for motorens optimale funksjon.
Fjerde tekniske service - ved 40 000-50 000 km
Denne revisjonen er en av de mest omfattende og innebærer kontroll og utskifting av flere væsker som er viktige for kjøretøyets drift.
Væsker som trenger oppmerksomhet:
Transmisjonsvæsker
- Transmisjonsolje – fungerer som smøremiddel og kjølevæske for girkassen
- Differensialolje – essensiell for riktig funksjon av differensialene
- Servovæske – for myk betjening av den hydrauliske styringen
Andre viktige kontroller
- [bremsevæske] – periodisk utskifting for å forhindre korrosjon og sikre effektiv bremse
- Kjølevæske – beskytter motoren mot overoppheting og frost
- Kontroll av bremsesystemet – bremseklosser, skiver og kaliper
Hovedrevisjon - ved 100.000 km
Denne revisjonen markerer et viktig stadium i bilens liv og innebærer en mer grundig inspeksjon av komponenter som har slitt over tid.
Hovedkomponenter som skal inspiseres:
Kjølesystemet
[kjølevæske] må byttes fullt ut for å opprettholde beskyttelsen mot:
- Frost ved lave temperaturer
- Motoroveroppheting
- Korrosjon av metallkomponenter
Tenningssystemet
- Tennplugger – kontroll og bytte for optimal tenning
- Tennspoler – kontroll av funksjon
- Tennkabler – kontroll av isolasjon og kontinuitet
Bremsesystemet
- Bremseklosser – mål tykkelse og slitasje
- Bremseskiver – sjekk for sprekker eller ujevn slitasje
- Bremsekaliper – riktig funksjon av hydraulisk stempel
Kontinuerlige kontroller mellom serviceintervaller
I tillegg til planlagte revisjoner krever enkelte systemer regelmessig oppmerksomhet for sikkerheten og optimal funksjon.
Bremsesystemet
På grunn av friksjonsfenomenet slites bremsekomponentene konstant. Tegn på problemer:
- støy ved bremsing
- vibrasjoner i bremsepedalen
- økt bremselengde
- Bremsevarsellampe lyser
Styresystemet
Vanlige problemer som krever umiddelbar oppmerksomhet:
- Kraftige støt sendes til rattet
- Stiv/tung styring
- Støy ved svinging
- Spill i styret
Andre regelmessige kontroller
-
Fjæringssystemet:
- Dempere – for komfort og veigrep
- Fjærer – for riktig støtte av kjøretøyet
- Fjærledd – for stabilitet i retning
-
Det elektriske systemet:
- Batteri – sjekk av spenning og terminaler
- Lyskilder – frontlykter, baklykter, signallys
- Generator og startmotor – riktig funksjon
-
Dekkene:
- Dekktrykk – også reservehjulet
- Slitasje i mønsteret
- Sprekk i sideveggene
- Mønsterdybde
Viktigheten av å følge serviceplanen
Å ignorere planlagt service kan få alvorlige konsekvenser:
Økonomiske konsekvenser
- Tap av produsentgarantien
- Kostbare reparasjoner som kunne vært unngått
- Reduksjon i videresalgsverdien av kjøretøyet
Tekniske konsekvenser
- For tidlig slitasje av komponenter
- Reduksjon i motorens ytelse
- Økt drivstofforbruk
- Økt risiko for alvorlige feil
Trafikksikkerhet
- Funksjonssvikt i bremsesystemet
- Problemer i styresystemet
- Feil under kjøring
Konklusjon: Ikke negliser noen gang den planlagte revisjonen eller noen uvanlige tegn fra bilen – merkelige lyder, varsellamper på dashbordet eller unormal oppførsel. En tilsynelatende liten problemstilling kan utvikle seg til en alvorlig feil hvis den ikke behandles i tide. Investering i forebyggende vedlikehold er alltid lavere enn kostnadene ved større reparasjoner.