- Regelmessig inspeksjon av styresystemet forhindrer dyre reparasjoner og farlige situasjoner.
- Styrestagene og kuleledd må kontrolleres for slakk og skader ved service.
- Velg riktig servostyringssystemtype (hydraulisk, elektrisk, eller elektro-hydraulisk) for effektivitet og sikkerhet.
- Rattet og styrekassen må være rett justert og uten slakk for presis kjøring.
Siysert Systemet er en i av de mest kritiske sikkerhetsdelene i enhver bil, og riktig vedlikehold kan forhindre kostbare skader og, viktigst av alt, forhindre farlige situasjoner på veien. Regelmessig inspeksjon og vedlikehold av dette systemet er relativt enkelt og ikke dyrt sammenlignet med store reparasjoner du kan måtte betale for uten riktig vedlikehold.
Forebygging er alltid billigere enn å reparere en komponent som er helt ødelagt. Derfor la oss forstå hvordan styresystemet fungerer og hvilke kontroller som er nødvendige for å holde bilen i optimal kjørefunksjon.
Hovedkomponentene i styresystemet
For å forstå hvordan vi best kan vedlikeholde styresystemet, er det essensielt å kjenne hovedkomponentene og rollen til hver av dem:
Rattet og dets samling
Rattet er grensesnittet mellom føreren og styresystemet. Fra rattet går en aks som overfører kommandoene til styrekassen. Sammensetningen inkluderer også rattstammen, som må være helt rett og uten slakk for presis kjøring.
Styrekassen
Det finnes flere typer styrekasser:
- Ormhjul- og tannhjul-styringskasser: robuste systemer som ofte finnes på eldre kjøretøy
- Kuleledd-styringskasser: gir mer presis styring og foretrekkes på moderne kjøretøy
- Styrestykker med tannhjul og tannstang: de mest vanlige i moderne biler, og gir et godt forhold mellom presisjon og holdbarhet
Servostyring
Servostyring er til stede i nesten alle moderne biler og hjelper føreren å dreie rattet lettere ved lave hastigheter, mens den styrker rattet ved høyere hastigheter for økt sikkerhet.
Typer servostyring:
- Hydraulisk: bruker en pumpe for å skape nødvendig trykk i servostyringsvæsken
- Elektrisk: bruker en innebygd elektrisk motor i styreskassen, og er mer energieffektiv
- Elektro-hydraulisk: kombinerer fordelene med begge systemene
Styrestagene
Disse komponentene kobler styrekassen til hvert hjul og overfører dreiemoment fra kassen til hjulet. I endene finnes fleksible ledd, synlige når du vrir rattet helt til maks, som har en tendens til å slites tidligst blant styresystemets deler.
Rattstammen
Rattstammen er hovedaksen som overfører rotasjonen fra rattet til styrekassen. Den må være helt riktig justert for korrekt funksjon.
Elementene som krever regelmessig inspeksjon
Styrestagene — det mest utsatte punktet
Styrestagene er de mest belastede delene av styresystemet fordi de tåler mest spill og må bevege seg opp og ned i takt med hjulet.
Hva du bør sjekke:
- Begge ender av styrestagene
- Tilstanden til støvdekslene – sørg for at det ikke er kuttet eller sprukket
- Slakk i ledd
- Tilstedeværelsen av smøremiddel i tetningsområder
Denne kontrollen kan gjøres hver gang du utfører bilens service.
Kuleledd
Disse koblingene tåler all kraft fra bilen og overfører den til hjulet. Med tiden slites de, spesielt på biler med høy kjørelengde eller som kjører ofte på dårlige veier.
Tegn på slitasje:
- Slakk i styring
- Lyder ved rattutslag
- Vibrasjoner overført gjennom rattet
- Ujevn slitasje på dekkene
Smøring av systemet (eldre biler)
På eldre biler krevde koblingene på styrestagene og kuleledd regelmessig smøring. For nyere modeller er denne operasjonen ofte unødvendig, da delene er tettsittende og forhåndslubret.
Viktig: Se i serviceboken og spør mekanikeren om denne operasjonen er nødvendig for din modell.
Hydraulisk servostyringssystem
Nivået på servostyringsvæsken:
- Sjekk dette nivået ved hver service
- En servostyringspumpe med for lite væske kan svikte etter noen tusen kilometer
- Kostnaden for en ny pumpe kan være betydelig høyere enn prisen for forebyggende vedlikehold
Bytting av servostyringsvæsken:
- Sjekk bilens brukerhåndbok for anbefalt intervall
- Vanligvis byttes den ved 60 000–100 000 km eller hver 4–6 år
- Gammel væske kan forårsake for tidlig slitasje av komponenter
** Servostyringspumpens drivbånd:** Sjekk tilstanden til drivbeltet – et sprukket eller slitt belte vil la bilen miste servostyring.
Generell inspeksjon for biler med høy kjørelengde
Hvis bilen har kjørt over 100 000 km, anbefales en generell inspeksjon av styresystemet i et spesialisert verksted. Ved denne kjørelengden begynner komponentene å vise tegn på slitasje, og det er bedre å identifisere dem før de svikter helt.
Hva den generelle inspeksjonen inkluderer:
- Sjekk for slakk i alle ledd
- Test av geometrien på en rampe
- Visuell inspeksjon av alle komponenter
- Testing av servostyringen
- Kontroll av hjulenes justering
Inspeksjoner ved kjøp av bruktbil
Når du kjøper en bruktbil, er kontroll av styresystemet kritisk for din sikkerhet og for å unngå uventede kostnader.
Aspekter å sjekke:
- En bil som har fått frontkollisjon vil sannsynligvis ha feil i styringen
- Selv om bilen ikke ser skadet ut, kan den ha krasjet mot fortauskanten ved lav fart
- Sjansen for at noe i styringene går i stykker etter slike støt er stor
- Reparasjonskostnadene kan være overraskende høye
Enkle tester du kan gjøre:
- Sjekk om rattet er sentrert når bilen kjører rett fram
- Hør etter lyder når du snur rattet ved stans
- Merk vibrasjoner i rattet ved høy hastighet
- Se om bilen trekker til en side
Anbefalte serviceintervaller
For optimalt vedlikehold av styresystemet:
Ved hver service (10 000–15 000 km):
- Visuell kontroll av styrestagene
- Kontrollen av nivået på servostyringsvæsken
- Inspeksjon av tilstanden til drivbeltet
Årlig:
- Sjekk slakk i leddene
- Kontroll av tilstanden til støvdekslene
- Testing av servostyringens funksjon
Ved 60 000–100 000 km:
- Bytting av servostyringsvæsken (om nødvendig)
- Generell inspeksjon av systemet
- Kontroll av hjulenes geometri
Forebyggende vedlikehold av styresystemet gir ikke bare sikkerhet, men kan også spare betydelige beløp over tid. Et godt vedlikeholdt styresystem bidrar også til jevnere slitasje på dekkene og en mer behagelig kjørefølelse.
Foto: tallerelgarage.com, goldeagle.com