- TPMS har blitt standard på moderne biler og varsler lavt dekktrykk tidlig
- Indirekte metode bruker ABS-sensorer; billigere, mindre presis og krever kalibrering
- Direkte metode har sensorer i hvert hjul og sender data trådløst
- Ulemper med direkte systemet: høyere kostnader og batterier som tømmes
Dekktrykksovervåkingssystemet (TPMS – Tire Pressure Monitoring System) har utviklet seg fra å være en luksusutstyr tilgjengelig bare på premiumbiler til standard på de fleste moderne kjøretøy. Dette smarte sensoren varsler deg i god tid om lavt dekktrykk, og gir deg nok tid til å kjøre til et dekkverksted før situasjonen blir farlig.
Hvordan fungerer dekktrykksovervåkingssystemet
Det finnes to hovedmetoder for å overvåke dekktrykket: indirekte og direkte systemer, hver med sine fordeler og ulemper.
Indirekte metode – bruk av ABS-sensorer
Indirekte metoder bruker en smart tilnærming som bygger på fysiske prinsipper. Et dekk med lavere trykk roterer med en litt annen hastighet enn et dekk med normalt trykk på grunn av den mindre diameteren. Denne forskjellen i rotasjonshastighet blir oppdaget av ABS-sensoren og sammenlignet mellom hjulene.
Når systemet oppdager at ett dekk roterer forskjellig fra de andre, tennes varsellampen for dekktrykk på dashbordet. Denne metoden er billigere å implementere, men også mindre presis enn det direkte alternativet.
Fordelene med indirekte metoden:
- Lavere implementasjons- og vedlikeholdskostnader
- Krever ikke batterier eller komponenter inne i hjulet
- Enkel integrasjon med eksisterende ABS-systemer
Ulempene med indirekte metoden:
- Lavere presisjon
- Kan ikke oppdage en lik reduksjon i trykket på alle fire hjulene
- Krever kalibrering etter bytte av dekk
Direkte metode – dedikerte sensorer i hvert hjul
Direkte overvåkingssystemer er betydelig mer presise og enklere å bruke. Innenfor hver dekk forseglingen installeres et spesialisert sensor som måler trykket nøyaktig inne i dekket.
Overføring av data via radiobølger
Et naturlig spørsmål er hvordan disse sensorene overfører de målte verdiene, gitt at det ikke finnes noen ledning som går inn i dekkskroppen. Løsningen er radiobølger: hver sensor sender informasjonen til en sentral mottaker via radiobølger.
Disse sensorene sammenligner ikke verdiene mellom seg selv, men overvåker hvert enkelt dekk for å oppdage en potensiell trykkreduksjon. Denne individuelle tilnærmingen er avgjørende – hvis systemet baserte seg på sammenligning og alle fire dekkene falt like mye, ville systemet ikke kunne oppdage problemet.
Varselgrenser og kalibrering
Hver bil har spesifikke nedre grenser for dekktrykk, under hvilke systemet utløser varsel. Når trykket i et dekk faller under denne grensen, blir føreren umiddelbart informert om hvilken hjul som har problemer.
Fordeler og ulemper med direkte systemet
Fordeler med direkte systemet:
- Maksimal presisjon i målingen av trykket
- Umiddelbar oppdagelse av problemer på hvert hjul
- Sanntidsinformasjon om tilstanden til hvert dekk
- Krever ikke kalibrering etter bytte av dekk
Ulemper med direkte systemet:
- Høyere anskaffelses- og vedlikeholdskostnader
- Sensorene drives av batterier som kan tømmes over tid (vanligvis etter 5–10 år)
- Utbytting av defekte sensorer kan være kostbart
- Risiko for skade på sensorene ved montering/demontering av dekk
Hvorfor TPMS-systemet er viktig
Dekktrykksovervåkingssystemet er ikke bare en bekvemmelighet, men en viktig sikkerhetstiltak. Feil dekktrykk kan føre til:
- Tidlig og ujevn slitasje på dekkene
- Økt drivstofforbruk med opptil 3–5%
- Eksplosjonsfare på dekket ved høy hastighet
- Uforutsigbar kjøreatferd i svinger eller ved bremsing
- Lengre bremselengde og redusert sikkerhet
Vedlikehold av TPMS
For å holde systemet i best mulig drift:
- Sjekk jevnlig dekktrykket manuelt, selv om du har TPMS
- Varsle verkstedet om at du har TPMS-sensorer før enhver reparasjon
- Bytt ut sensorer som er defekte – investeringen er verdt sikkerheten den gir
- Kalibrer systemet etter bytte av dekk (gjelder kun indirekte systemer)
Selv om direkte systemet er tydelig overlegent når det gjelder presisjon og funksjonalitet, kan vedlikeholdskostnadene være høyere. Likevel er fordelene for sikkerhet og forebygging av alvorlige problemer fullt berettiget for enhver ansvarlig sjåfør.
