- Se triplază locurile de parcare cu plată în zona 0 în 2 ani.
- Parcarea gratuită va fi eliminată, pentru a elibera trotuarele.
- Digitalizarea va permite monitorizare în timp real a locurilor disponibile.
- Veniturile municipale din parcare ar urma să crească la un milion pe zi.
Situația locurilor de parcare din București a devenit o problemă cronică pentru șoferii care tranzitează capitala. Cu aproximativ 1,5 milioane de autoturisme înmatriculate și doar 300.000 de spații de parcare disponibile, raportul de 1:4 transformă căutarea unui loc liber într-o adevărată provocare zilnică. După aproape doi ani de la preluarea mandatului, primarul Nicușor Dan și echipa sa anunță măsuri concrete pentru rezolvarea acestei situații.
Problema actuală a parcărilor în Capitală
Proporția locurilor de parcare raportată la numărul de autovehicule înregistrate în capitală este clar disproportionată, identificarea unui spațiu liber consumând timp și nervi serioși conducătorilor auto aflați în trafic. Această problemă s-a acutizat în ultimii ani, având în vedere creșterea accelerată a parcului auto, în timp ce infrastructura de parcare a rămas la același nivel.
Situația actuală se caracterizează prin:
- Trotuare blocate de mașini parcate neregulamentar
- Parcări publice exploatate sub 20% din capacitate
- Lipsa unei strategii clare de management al parcărilor
- Venituri minime din parcări pentru municipalitate (aproximativ 60.000 lei/zi)
Planul de revoluționare a sistemului de parcare
La momentul actual, Primăria Municipiului București a declarat intenția de a crește de trei ori în următorii doi ani numărul locurilor de parcare cu taxă din zona 0 a Bucureștiului. De asemenea, se intenționează eliberarea trotuarelor, mașinile staționate pe acestea urmând să devină, conform celor declarate, istorie.
Eliminarea parcării gratuite din București
Anunțul privind “Revoluția din parcare” a fost făcut de Stelian Bujduveanu în timpul unei conferințe de presă a PNL București: “Desființăm parcarea gratuită. Dorim să facem ordine pe străzile din București. Avem parcări publice goale și lângă trotuare pline de mașini.”
Viceprimarul Stelian Bujduveanu a atras atenția asupra faptului că rata de ocupare a parcărilor cu plată este sub 20%: “Astăzi exploatăm maxim 12.000 de parcări publice, împărțite pe 3 zone. Este regretabil și rușinos cum au fost exploatate, ele generează acum venituri de 60.000 lei/zi. Gradul de ocupare este sub 20%. Ne-am propus să triplăm numărul de parcări în următorii 2 ani. Se avizează noi locuri de parcare în fiecare zi.”
Digitalizarea și profesionalizarea serviciului de parcare
Oficialul a mai menționat faptul că, ulterior dării în folosință a acestor noi locuri de parcare, veniturile din parcări ale municipalității vor crește la 1 milion de lei pe zi. Această creștere impresionantă a veniturilor va fi posibilă prin:
- Digitalizarea completă a sistemului de parcare - implementarea unei platforme moderne care va permite monitorizarea în timp real a locurilor disponibile
- Profesionalizarea serviciului - personal specializat și proceduri clare de management
- Aplicarea strictă a sancțiunilor - pentru cei care nu respectă regulile de parcare
- Protejarea traficului pietonal - prin eliberarea completă a trotuarelor
Viceprimarul Capitalei a punctat necesitatea eliberării trotuarelor Municipiului București: “Vom elibera trotuarele de mașini. Nu vom permite ca mașinile să parcheze pe trotuare. Prin programul de investiții vom digitaliza serviciul, vom proteja traficul pietonal și interzicem parcările pe trotuare. Facem ordine în această activitate, creștem capacitatea de parcare în zona centrală și aducem venituri suplimentare pentru oraș.”
Strategia locurilor de parcare - între promisiuni și realitate
La sediul PNL din capitală a avut loc conferința de presă care a cuprins, printre altele, și informații referitoare la noua strategie de parcare a Municipiului București. Primarul sectorului 6, Ciprian Ciucu, actual președinte al PNL București, a adus în discuție lipsa de progres a strategiei de parcare anunțate la începutul mandatului primarului general:
“Suntem cu strategia de parcare unde eram și acum un an și jumătate. Am fost chemați să discutăm principii și principiile PNL au fost niciun loc de parcare gratis și fără mașini pe trotuar. Fiindcă nu este dreptul universal al omului la locul de parcare. Orice loc de parcare trebuie să coste ceva. PNL și USR au fost de acord cu aceste principii. Aici este rolul primarului general să dea drumul la strategia de parcare.”
Împărțirea responsabilităților între Primărie și sectoare
Ciprian Ciucu a mai precizat faptul că în momentul de față există propuneri ca Primăria Municipiului București să fie instituția care să aibă în subordine locurile de parcare din centrul capitalei, în ceea ce privește celelalte locuri de parcare, sarcina fiind a Primăriilor de Sector. Menționăm faptul că la ora actuală Primăriile de Sector au în subordine strict parcările de reședință.
Această nouă organizare ar putea aduce mai multă claritate în gestionarea parcărilor și ar putea facilita implementarea mai rapidă a măsurilor propuse. Rămâne de văzut dacă “Revoluția din parcare” va deveni realitate sau va rămâne doar un alt anunț în seria lungă de promisiuni neonorate din administrația bucureșteană.
