- Permisul de conducere digital ar fi recunoscut în toată UE, disponibil pe smartphone.
- Se simplifică aplicarea normelor, se reduce birocrația și fraudarea permiselor.
- Perioadă de probă minim doi ani pentru șoferii începători și zero toleranță alcool.
- La 17 ani, conducerea acompaniată; la 18 ani, poate conduce singur.
Comisia Europeană a propus introducerea unui permis de conducere digital valabil în toată Uniunea Europeană, care ar urma să fie disponibil pe smartphone-uri și ar putea fi descărcat într-o aplicație dedicată. Scopul acestei inițiative este de a facilita libera circulație a cetățenilor și de a reduce frauda și falsificarea permiselor.
Conform propunerii Comisiei Europene, permisul de conducere ar urma să fie disponibil și sub formă digitală, pe lângă forma tradițională în format fizic. Acesta ar fi recunoscut în întreaga Uniune Europeană și ar permite șoferilor să își păstreze permisul de conducere în format electronic pe telefonul mobil sau pe alte dispozitive digitale.
De asemenea, propunerile includ și noi dispoziții care să faciliteze aplicarea normelor de circulație la nivel transfrontalier, prin îmbunătățirea colaborării între statele membre UE și prin armonizarea procedurilor și a criteriilor de sancționare.
Aceste măsuri ar urma să reducă birocrația și costurile administrative pentru șoferi și autoritățile competente, precum și să crească siguranța rutieră și să prevină fraudarea permiselor de conducere. Propunerile urmează să fie discutate de statele membre și de Parlamentul European înainte de a fi adoptate.
Propunerile Comisiei Europene pentru modernizarea normelor privind permisele de conducere au ca scop îmbunătățirea siguranței rutiere pentru toți participanții la trafic și reducerea numărului de accidente, inclusiv a celor cu decese și răni grave. În plus, acestea vor pregăti șoferii pentru viitorul mobilității urbane, inclusiv pentru vehiculele cu emisii zero și pentru o mai mare varietate de vehicule cu două roți și pietoni. Propunerile includ și un sistem de conducere acompaniată pentru tinerii șoferi, care va permite celor de 17 ani să învețe să conducă și să obțină permisul de conducere, iar la împlinirea vârstei de 18 ani, aceștia vor putea conduce singuri și pot lucra ca șoferi profesioniști. Această măsură ar putea ajuta la abordarea penuriei actuale de șoferi auto.
“Un obiectiv-cheie al noilor norme va fi îmbunătăţirea siguranţei rutiere, prin măsuri care includ: o perioadă de probă de cel puţin doi ani pentru conducătorii auto începători după trecerea testului şi o normă de toleranţă zero pentru conducerea sub influenţa alcoolului. Acest lucru este esenţial deoarece, chiar dacă şoferii tineri reprezintă doar 8% din totalul conducătorilor auto, 2 din 5 coliziuni mortale implică un conducător auto sau un motociclist cu vârsta sub 30 de ani. În plus, se oferă posibilitatea tinerilor de a-şi susţine testul şi de a începe conducerea acompaniată de autoturisme şi camioane începând cu vârsta de 17 ani, pentru a dobândi experienţă de conducere auto”, se precizează în documentul citat, potrivit Agerpres.
Uniunea Europeană propune noi reforme pentru îmbunătățirea siguranței rutiere și adaptarea la noile tehnologii în industria auto. Aceste reforme includ o evaluare mai bună a aptitudinii șoferilor din punct de vedere medical, încurajarea actualizării aptitudinilor și cunoștințelor de conducere pentru a ține pasul cu evoluțiile tehnologice, introducerea unui permis de conducere digital și ajustarea masei permise a vehiculelor alimentate cu combustibili alternativi.
De asemenea, Comisia Europeană propune extinderea domeniului de aplicare al infracțiunilor rutiere pentru a reduce impunitatea șoferilor care nu respectă regulile de circulație. Aceste adăugiri includ nerespectarea normelor privind utilizarea coridoarelor de urgență, conducerea pe sens interzis și utilizarea unui vehicul supraîncărcat.
Aceste reforme sunt necesare pentru a face față provocărilor actuale și viitoare ale industriei auto și pentru a spori siguranța rutieră în Uniunea Europeană. Prin implementarea acestor măsuri, se va asigura tratamentul egal al contravenienților rezidenți și nerezidenți și se va contribui la tranziția UE către o mobilitate urbană mai durabilă.
