- Volkswagen analizează cea mai amplă restructurare, posibil 100.000 de locuri de muncă.
- Ar putea închide patru fabrici din Germania: Hanovra, Zwickau, Emden, Neckarsulm.
- Planul depășește obiectivul anterior de 50.000 posturi până în 2030.
- Compania se confruntă cu scăderea profitului și cu presiuni tarifare globale.
Grupul Volkswagen analizează un plan de restructurare fără precedent, care ar putea duce la eliminarea a până la 100.000 de locuri de muncă la nivel mondial și la închiderea a patru uzine din Germania. Dacă măsurile vor fi aprobate, acestea ar reprezenta cea mai amplă reorganizare din istoria constructorului german și una dintre cele mai importante din industria auto europeană.
Un plan mult mai dur decât cel anunțat anterior
Informațiile publicate de presa germană și confirmate ulterior de surse Reuters arată că managementul Volkswagen analizează o reducere semnificativ mai mare a personalului decât cea comunicată anterior. Dacă până acum obiectivul era eliminarea a aproximativ 50.000 de posturi până în 2030, noul scenariu ia în calcul dublarea acestui număr.
Potrivit surselor, documentul prezentat conducerii nu stabilește un număr exact de concedieri, tocmai pentru a permite flexibilitate în implementarea planului.
Volkswagen nu a confirmat oficial aceste informații, precizând doar că eventualele decizii vor fi analizate și aprobate de organismele de conducere ale companiei.
Patru fabrici din Germania ar putea fi închise
Pe lângă reducerea numărului de angajați, constructorul german ia în calcul și închiderea unor unități de producție importante.
Printre fabricile vizate se numără uzinele Volkswagen din Hanovra, Zwickau și Emden, precum și fabrica Audi din Neckarsulm. Potrivit informațiilor apărute în presa internațională, activitatea acestora ar urma să fie oprită treptat, pe măsură ce modelele produse aici vor ajunge la finalul ciclului de viață.
Implementarea unui astfel de plan nu va fi însă simplă. Volkswagen are acorduri cu sindicatele care garantează protecția locurilor de muncă până în 2030, iar în cazul Audi aceste înțelegeri sunt valabile chiar până în 2033.
De ce recurge Volkswagen la măsuri atât de drastice?
Constructorul german traversează una dintre cele mai dificile perioade din ultimele decenii.
În primul trimestru din 2026, profitul net al grupului a scăzut cu aproape 30%, iar veniturile au înregistrat, de asemenea, un recul. În același timp, Volkswagen se confruntă cu presiunea tarifelor comerciale impuse de Statele Unite și cu o concurență tot mai puternică din partea producătorilor chinezi, care câștigă rapid cote de piață atât în China, cât și în Europa.
Conducerea companiei a recunoscut în repetate rânduri că actualul model de business nu mai este suficient de competitiv într-o industrie aflată într-o transformare accelerată, marcată de electrificare, digitalizare și presiuni tot mai mari asupra costurilor de producție.
O reorganizare care ar putea schimba structura grupului
Pe lângă reducerea costurilor și optimizarea capacităților de producție, Volkswagen analizează și reorganizarea internă a grupului.
Conform informațiilor apărute în presa germană, marca Volkswagen și divizia de componente ar putea deveni entități separate, o mutare care ar oferi grupului mai multă flexibilitate și ar putea facilita, în viitor, listarea unor divizii pe piețele de capital.
Dacă planul va primi undă verde în perioada următoare, restructurarea Volkswagen ar putea deveni una dintre cele mai importante reorganizări din istoria industriei auto europene, reflectând presiunile tot mai mari cu care se confruntă constructorii tradiționali în fața noilor realități ale pieței.
