- Motocicletele acceptate au 125 cm³, 11 kW, raport putere/greutate ≤0,1 kW/kg.
- Vârsta minimă de 24 de ani și permisul B obținut cu minimum 2 ani.
- Inițiatorii sunt PSD: Gabriel Petrea și Alexandru Rotaru, pentru standarde UE.
- Măsura ar urma să alinieze legislația cu alte țări UE.
Șoferii români care dețin permisul de conducere categoria B ar putea beneficia în curând de o extensie importantă a drepturilor de conducere. Un nou proiect legislativ propune ca acești conducători auto să poată conduce și anumite categorii de motociclete, fără a fi nevoiți să susțină din nou examenul teoretic și practic.
Ce schimbări propune noul proiect de lege
Proiectul de act normativ dezbătut în Senat își propune să modifice Legea circulației pe drumurile publice, oferind posesorilor de permis categoria B dreptul de a conduce motociclete cu specificații tehnice limitate. Această inițiativă ar putea revoluționa modul în care românii privesc transportul urban pe două roți.
Conform propunerii legislative, permisele categoria B vor deveni valabile și pentru motociclete cu următoarele caracteristici tehnice:
- Cilindree maximă: 125 cm³
- Puterea maximă: 11 kW (aproximativ 15 CP)
- Raport putere/greutate: maximum 0,1 kW/kg
Aceste specificații corespund categoriei A1 de permis de conducere pentru motociclete.
Condițiile de eligibilitate pentru șoferii categoria B
Pentru a putea beneficia de această extensie a drepturilor de conducere, șoferii trebuie să îndeplinească două condiții esențiale legate de experiența și vârsta:
Cerința de vârstă
Conducătorii auto trebuie să aibă minimum 24 de ani împliniți. Această limitare de vârstă asigură un nivel de maturitate și experiență necesare pentru a gestiona în siguranță un vehicul pe două roți.
Experiența de conducere
Permisul categoria B trebuie să fi fost obținut cu cel puțin 2 ani în urmă. Această perioadă de experiență pe patru roți este considerată esențială pentru a dezvolta reflexele și abilitățile necesare pentru conducerea unei motociclete.
Cine a inițiat proiectul și motivația din spatele acestuia
Inițiativa legislativă a fost propusă de deputații PSD Gabriel Petrea și Alexandru Rotaru. Aceștia argumentează că schimbarea este necesară pentru alinierea la standardele europene.
Proiectul completează Legea circulației pe drumurile publice cu un nou articol care stipulează:
“După litera j) a al. (1) al art. 24¹ se introduce litera k) permisele de conducere eliberate pentru categoria B sunt valabile pentru motociclete cu cilindree maximă de 125 cm³, cu puterea maximă de 11 kW și cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg (categoria A1), cu condiția ca deținătorii permiselor să aibă vârsta minimă de 24 de ani și permisul categoria B obținut cu cel puțin doi ani în urmă”.
Alinierea cu standardele europene
Din perspectiva legislației europene, această măsură nu reprezintă o noutate. Inițiatorii proiectului subliniază că multe țări din Uniunea Europeană oferă deja facilitate similare posesorilor de permis categoria B.
Avantajele implementării măsurii
Această schimbare legislativă ar putea aduce multiple beneficii:
- Reducerea traficului urban - motocicletele 125cc ocupă mai puțin spațiu și sunt mai eficiente în traficul aglomerat
- Economii la combustibil - consumul redus al motocicletelor față de autoturisme
- Flexibilitate în transport - posibilitatea de a parcarea mai ușor în zonele urbane
- Costuri reduse de întreținere - motocicletele mici necesită investiții mai mici în mentenanță
Implicații pentru piața de motociclete
Implementarea acestei măsuri ar putea stimula semnificativ piața românească de motociclete 125cc. Producătorii și dealerii se pregătesc deja pentru o potențială creștere a cererii pentru acest segment de vehicule pe două roți.
Tipurile de motociclete eligibile
Motocicletele care intră în această categorie includ în principal:
- Scutere urbane
- Motociclete naked de mică cilindree
- Modele touring ușoare
- Motociclete pentru începători
Toate aceste vehicule trebuie să respecte limitările tehnice specificate: maximum 125 cm³, 11 kW putere și raportul putere/greutate de 0,1 kW/kg.
Pașii următori în procesul legislativ
Proiectul se află în prezent în dezbatere în Senat, urmând să treacă prin toate etapele legislative necesare înainte de a deveni lege. Timpii estimați pentru implementare depind de agenda legislativă și de eventualele amendamente care ar putea fi propuse în timpul dezbaterilor.
Dacă va fi adoptat, proiectul ar putea intra în vigoare în următoarele luni, oferind milioanelor de șoferi români cu categoria B o opțiune suplimentară de transport urban eficient și economic.
