- Zimą najczęściej problem to rozładowany akumulator, spowodowany niską temperaturą.
- Gdy słychać klik, rozrusznik nie obraca; akumulator prawdopodobnie do wymiany.
- Alternator uszkodzony powoduje gaśnięcie silnika po uruchomieniu.
- Woda w systemie zasilania zimą może powodować poważne problemy.
Zimna i wilgotna pogoda w Rumunii w okresie zimowym może powodować poważne uszkodzenia akumulatorów, alternatorów, rozruszników, oleju i, ewentualnie, gaźników.
Zacznijmy od najbardziej powszechnego problemu, który występuje zimą i uniemożliwia uruchomienie silnika, a mianowicie akumulatora samochodowego.
Problemy z akumulatorem samochodowym
Jeśli samochód nie odpala zimą, najczęstszym problemem jest niewątpliwie akumulator.
Jeśli słyszysz kliknięcie, gdy przekręcasz klucz w stacyjce, a rozrusznik nie obraca się, prawdopodobnie masz problemy z akumulatorem samochodowym, który jest prawie na pewno rozładowany. Jeśli jest całkowicie rozładowany, możesz nie usłyszeć nic, gdy przekręcasz klucz w stacyjce. Jeśli jesteś w pośpiechu i musisz koniecznie dotrzeć gdzieś, możesz użyć metody rozruchu kablowego, aby uruchomić silnik swojego pojazdu za pomocą innego samochodu.
Z coraz większą ilością urządzeń w pojazdach wymagających prądu, konserwacja akumulatora jest ważniejsza niż kiedykolwiek.
Niskie temperatury wpływają na proces chemiczny, który produkuje i przechowuje prąd wewnątrz akumulatora, spowalniając jego działanie i zmniejszając zdolność do utrzymania ładunku.
Jeśli regularnie używasz samochodu na krótkich trasach, powinieneś ładować akumulator co najmniej raz w tygodniu w miesiącach zimowych, szczególnie jeśli ma on więcej niż trzy lata.
Problemy z alternatorem
Alternator jest małym generatorem elektrycznym, który ładuje akumulator samochodowy, gdy silnik jest włączony. Jeśli masz stosunkowo nowy akumulator i ciągle się rozładowuje, problemem jest prawdopodobnie alternator. Jeśli odpalisz samochód i silnik natychmiast gaśnie, to znaczy, że alternator jest uszkodzony.
Inne objawy uszkodzonego alternatora mogą obejmować migające reflektory samochodowe oraz pojawienie się zapachu spalenizny wewnątrz samochodu. Najlepszym rozwiązaniem jest wymiana alternatora. Należy zauważyć, że alternator jest połączony z akumulatorem i silnikiem, więc lepiej udać się z samochodem do warsztatu, aby go wymienić.
Problemy z rozrusznikiem
Rozrusznik używa prądu z akumulatora do uruchomienia silnika samochodowego. Wiele nowoczesnych samochodów ma system start-stop z dużo bardziej wydajnymi rozrusznikami, które są w stanie sprostać wymaganiom związanym z częstym zatrzymywaniem i uruchamianiem silnika podczas jazdy w korku.
Najbardziej oczywistym znakiem uszkodzonego rozrusznika jest to, że gdy przekręcisz klucz w stacyjce, silnik odmawia odpalenia i słyszysz kliknięcie. Jeśli światła i inne akcesoria elektryczne działają normalnie, problem nie leży w akumulatorze, ale w rozruszniku. Zauważ, że gdy masz problemy z rozrusznikiem samochodowym, metoda rozruchu kablowego nie zadziała; silnik nie odpali. Wymiana rozrusznika, podobnie jak alternatora, powinna być powierzona mechanikowi.
Problemy z systemem zasilania
Woda może dostać się do systemu zasilania i powodować poważne problemy. Jeśli pogoda jest zimna, woda, która dostała się do systemu zasilania, może zamarznąć, uniemożliwiając uruchomienie silnika, szczególnie gdy małe kawałki lodu dostają się do przewodów paliwowych, które zasilają wtryskiwacze. Można zmniejszyć ryzyko przedostania się wody do systemu zasilania, utrzymując niemal pełny bak samochodu, co zmniejsza prawdopodobieństwo kondensacji.
Niewłaściwy wybór oleju silnikowego
W zimowych warunkach olej staje się bardziej lepki i trudniej krąży w obiegu, co powoduje większe obciążenie akumulatora podczas uruchamiania silnika samochodowego. Jeśli olej silnikowy ma zbyt dużą lepkość przy niskich temperaturach, nie będziesz w stanie odpalić samochodu, gdy jest bardzo zimno. Z drugiej strony, jeśli lepkość przy dużym rozgrzaniu jest nadmierna, nie będzie skutecznie chronił wewnętrznych części silnika.
Sprawdź instrukcję producenta, aby zobaczyć, jaki rodzaj oleju jest zalecany, i przejdź na cieńszy rodzaj zimą. Standardowy olej obejmuje 10W-30 i 5W-20, gdzie pierwsza liczba, po której następuje “w” oznaczająca “winter” (zima po angielsku), wskazuje lepkość oleju na zimno. Im niższa liczba, tym olej cieńszy. Dla pojazdów prowadzących w bardzo niskich temperaturach istnieje olej typu 0W.
Problemy z gaźnikiem
Jeśli Twój samochód został wyprodukowany 30 lat temu, możesz mieć gaźnik. Reguluje on mieszankę powietrza i paliwa do spalania, ale jest szczególnie podatny na zamarzanie. Jeśli dysze gaźnika są zlodowaciałe, możliwe, że silnik nie odpali.
Z lewą nogą na sprzęgle, delikatnie naciśnij pedał gazu, gdy na zewnątrz jest zimno. Wprowadzi to niewielką ilość paliwa i pomoże uruchomić silnik. Wszystkie dzisiejsze samochody korzystają z systemu wtrysku, więc nie będą wyposażone w gaźnik i nie będą miały tego problemu.
Zamarznięty zamek drzwiowy
Ten problem jest najmniej powszechny na naszej liście dzisiaj. Ale może się zdarzyć. Więc aby uruchomić samochód, najpierw musisz być w stanie wejść do środka. Jeśli zamki drzwiowe są zamarznięte, najlepiej byłoby podgrzać klucz samochodowy lub nalać trochę środka przeciw zamarzaniu na zamek drzwi. To usunie lód.
Źródło: aamcominnesota.com, procarreviews.com, abc7ny.com, car1.ca
