- Biały dym zwykle to kondensacja; gęsty dym to poważniejszy problem
- Uszczelka głowicy, uszkodzony blok silnika lub wyciek płynu mogą powodować biały dym
- Dodatkowo biały dym może mieć słodki zapach i prowadzić do przegrzewania
- Diagnostyka: sprawdź uszczelkę dolotową, głowicy i ewentualne pęknięcia cylindra
Czy zastanawiałeś się kiedyś, dlaczego ważne jest zwracanie uwagi na kolor dymu emitowanego przez Twój samochód? Ten dym może mieć różne kolory, które mogą nie wskazywać na problem. Jeśli dym jest biały, mogą wystąpić problemy, które wymagają natychmiastowej uwagi.
Co oznacza, gdy samochód emituje biały dym?
Normalna kondensacja, która tworzy się w układzie wydechowym samochodu, może generować biały par. Ta sytuacja nie jest niepokojąca, jeśli dym szybko się rozprasza.
Jeśli dym jest gęsty, możesz mieć problem związany z uszczelką głowicy, uszkodzoną uszczelką głowicy lub pękniętym blokiem silnika. Wszystkie te wady są ekstremalnie kosztowne.
W przypadku, gdy płyn chłodzący spala się w komorze spalania, może to również generować biały dym. Nawet jeśli występuje mały wyciek w systemie, doprowadzi to do przegrzewania, co stanowi duże ryzyko dla prawidłowego funkcjonowania silnika.
Jest to sytuacja, w której [płyn chłodzący] może mieszać się z olejem, powodując uszkodzenia elementów silnika.
Co możesz zrobić, gdy znajdziesz się w tej sytuacji?
Jeśli ilość wydobywającego się dymu jest znaczna, postępuj zgodnie z podanymi poniżej krokami.
Sprawdź uszczelkę dolotową
[Kolektor dolotowy] umożliwia prawidłowe rozprowadzenie płynu chłodzącego lub mieszanki spalania do każdego cylindra. Kolektor wyposażony jest w uszczelki, które zapewniają dobrą szczelność.
Jeśli jedna z tych uszczelek jest zużyta lub uszkodzona, płyn chłodzący dostanie się do tego miejsca, a następnie do komory spalania.
Co musisz zrobić w tym przypadku, to zdemontować kolektor dolotowy i sprawdzić stan uszczelki pod kątem jakichkolwiek oznak wycieku lub korozji. Jeśli wszystko jest w porządku, przejdź do następnego kroku.
Dokładnie sprawdź uszczelkę głowicy cylindra
Jeśli [uszczelka kolektora dolotowego] jest w dobrym stanie, konieczne jest pogłębienie śledztwa, aby zidentyfikować źródło problemu. Sprawdź stan uszczelki głowicy cylindra.
Każde uszkodzenie lub nieszczelność w tym miejscu pozwoli płynowi chłodzącemu dostać się do komory spalania, co z kolei generuje biały dym.
Sprawdź obecność pęknięcia w cylindrze
Jest część cylindra wykonana z aluminium. W warunkach wysokiej temperatury ta część może łatwo ulec uszkodzeniu. Jeśli wykazuje wyraźne oznaki uszkodzenia, należy ją wymienić.
Rozwiązywanie wyżej opisanych problemów może wydawać się proste, jeśli jesteś mechanikiem. W przeciwnym razie, lepiej udać się do warsztatu, aby wymienić niektóre części samochodu.
Płyn chłodzący umożliwia chłodzenie silnika w normalnych warunkach. Jeśli trafi do komory spalania, biały dym pojawi się w układzie wydechowym samochodu.
Dodatkowo, spaliny będą miały inny, słodki zapach, co może pomóc zidentyfikować prawdziwą przyczynę problemu. Inne objawy, które mogą się pojawić, to [przegrzewanie silnika] i utrata płynu chłodzącego bez widocznych wycieków.
Źródło: cartreatments.com, matrix.co.za, yourmechanic.com, aa1car.com