- Obroty silnika rosną na biegu jałowym, gdy włącza się sprężarka klimatyzacji.
- Pobór mocy zależy od marki, modelu, silnika i systemu klimatyzacji.
- Nowoczesne auta po 2000 roku mają przekaźnik wyłączający klimatyzację podczas gwałtownego przyspieszania.
- Mniejsze silniki odczuwają spadek mocy bardziej niż większe V8 pod wpływem klimatyzacji.
W dzisiejszych czasach większość samochodów jest wyposażona w klimatyzację jako standardową funkcję – minęły czasy, kiedy była to kosztowna opcja (dla większości z nas).
System klimatyzacji jest ważnym wyposażeniem, które pomaga ochłodzić się w samochodzie, gdy na zewnątrz jest bardzo ciepło.
Jednak klimatyzacja jest zasilana przez silnik – pasek osprzętu, który napędza alternator, pompę wody, wspomaganie kierownicy i inne akcesoria, również obraca koło pasowe sprężarki klimatyzacji.
Jak klimatyzacja wpływa na silnik?
Ponieważ system jest zasilany przez silnik, pobiera z niego energię podczas pracy, co wpływa na osiągi silnika.
Prawdopodobnie zauważyłeś, że obroty silnika wzrastają na biegu jałowym, gdy włącza się sprężarka. Dzieje się tak, aby zrekompensować moc pobieraną przez system klimatyzacji.
Jeśli chodzi o pytanie, ile mocy jest pobierane, nie ma jednoznacznej odpowiedzi, ponieważ zależy to od marki i modelu, silnika, stanu silnika i systemu klimatyzacji oraz wielu innych czynników.
Zależy to również od przyspieszenia i roku produkcji. Większość samochodów produkowanych po 2000 roku ma przekaźnik, który wyłącza klimatyzację, gdy zawór dolotowy jest całkowicie otwarty, aby zapewnić większą moc dla silnika podczas gwałtownego przyspieszania.
Zauważysz, że moc pobierana przez silnik ma większy wpływ na mniejsze silniki.
Jeśli prowadzisz samochód subkompaktowy z silnikiem 4-cylindrowym, silnik będzie bardziej dotknięty podczas pracy klimatyzacji w porównaniu z silnikiem V8, nawet jeśli pobierana moc jest identyczna w obu samochodach.
Źródło: geico.com, cars.com
