- Elektryczne auta emitują mniej CO2 niż spalinowe, lecz nie zero.
- Emisje EV zależą od regionu i miksu energii.
- Globalny miks energii EV: 60% paliw kopalnych, 20% węgiel, 40% jądro/odnawialne.
Obserwujemy rosnącą liczbę pojazdów elektrycznych na drogach każdego dnia i prawdopodobnie większość kierowców zastanawia się, czy są one naprawdę bardziej ekologiczne, a opinie są podzielone. Z naszego punktu widzenia pojazdy elektryczne nie są idealne, ale są z pewnością bardziej przyjazne dla środowiska niż te napędzane tradycyjnym paliwem.
Chociaż na pierwszy rzut oka pojazd elektryczny nie emituje dwutlenku węgla, gdyż nie ma w nim procesu spalania paliwa, samochody elektryczne nadal wytwarzają pewien poziom emisji. Chociaż tego typu samochody nie emitują dwutlenku węgla podczas użytkowania, produkcja energii elektrycznej wykorzystywanej przez pojazdy elektryczne generuje znaczną ilość emisji, zwanych emisjami pośrednimi dla pojazdów elektrycznych.
Czy samochód elektryczny również zanieczyszcza środowisko?
Niestety, samochody elektryczne nie są idealnym rozwiązaniem i nadal produkują emisje podczas użytkowania, ale poziom emisji jest znacznie niższy niż w przypadku samochodów tradycyjnych.
Sposoby pozyskiwania energii elektrycznej dla tych pojazdów różnią się w zależności od regionu i producenta samochodów, dlatego każdy sposób produkcji i magazynowania energii elektrycznej wytwarza różne ilości emisji. EPA stworzyła specjalny kalkulator, który może wskazać ilość emisji produkowanych przez różne typy samochodów elektrycznych.
Gdy te obliczenia są przeprowadzone, kalkulator dostarcza nam różne wskaźniki dla każdego modelu pojazdu, aby wyniki były jak najbardziej dokładne. Każdy region ma różne czynniki do uwzględnienia, a miks źródeł generowania energii jest bardzo zmienny, więc aby uzyskać precyzyjne obliczenia, należy korzystać z jak najbardziej dokładnych danych.
Skąd pochodzi energia dla samochodów elektrycznych?
Według statystyk przeprowadzonych na skalę światową, około 60% energii elektrycznej wykorzystywanej w tym sektorze pochodzi z elektrowni działających na paliwa kopalne, z czego około 20% pochodzi z elektrowni węglowych. Pozostałe 40% jest równomiernie rozdzielone pomiędzy energię produkowaną przez elektrownie jądrowe i tę pozyskiwaną ze źródeł odnawialnych, takich jak energia wiatrowa, słoneczna czy wodna.
Według obliczeń dokonanych przez EPA, samochód benzynowy jest odpowiedzialny za produkcję 404 gramów gazów cieplarnianych na kilometr, w tej ilości uwzględnione są gazy produkowane przez produkcję i transport benzyny, konstrukcję samego samochodu i oczywiście jego użytkowanie.
Bez względu na typ pojazdu elektrycznego czy jego producenta, każdy samochód tego typu produkuje różne ilości emisji gazów cieplarnianych i te różnią się znacznie w zależności od obszaru, gdzie prowadzimy pojazd i sposobu pozyskiwania dla niego energii elektrycznej.
Chociaż poziom emisji jest znacznie niższy niż w przypadku samochodów benzynowych czy z silnikiem Diesla, nie możemy stwierdzić, że pojazdy elektryczne całkowicie chronią środowisko, ale są z pewnością bardziej wydajne w tym zakresie i prawdopodobnie technologie używane do ich produkcji zostaną ulepszone, więc jest bardzo prawdopodobne, że z czasem ilość emisji znacząco się zmniejszy.
Jak zanieczyszczenie samochodu elektrycznego ma się do tego z silnikiem benzynowym?
W zależności od wcześniej wymienionych czynników, samochód elektryczny może produkować nawet do 75% mniej emisji niż silnik działający na zasadzie spalania paliw. W zależności od wielu czynników do rozważenia, ogólnie rzecz biorąc, pojazd elektryczny produkuje od 100 do 200 gramów gazów cieplarnianych na każdy przejechany kilometr.
W chwili budowy samochodu, niezależnie od jego typu, przemysłowy proces obejmuje różne etapy, które nieuchronnie prowadzą do produkcji pewnego stopnia emisji gazów cieplarnianych. Powiedziawszy to, obecnie nie istnieje żaden pojazd o zerowej emisji i prawdopodobnie nigdy taka sytuacja nie będzie miała miejsca.
Kiedy chcemy porównać pojazdy elektryczne z tymi działającymi na benzynę lub olej napędowy, porównanie to jest niezwykle trudne, ponieważ istnieje wiele czynników do rozważenia, takich jak rozmiar, całkowita masa, wydajność, typ i rozmiar silnika oraz jego osiągi.
Chociaż poziom emisji pojazdu elektrycznego nie jest i nigdy nie będzie zerowy, to jest on z pewnością bardziej wydajny w porównaniu do samochodu z klasycznym silnikiem, a w miarę jak produkcja energii elektrycznej będzie się coraz bardziej orientować na alternatywne, bardziej zrównoważone źródła, ilość emisji produkowanej przez pojazdy elektryczne zmniejszy się. Na końcu, ulepszenie technologii używanych do aut elektrycznych poprowadzi do redukcji emisji w procesie.
Źródło zdjęcia: pepatruroti.ro
