- Pęknięcie górnego przewodu chłodnicy to częsty objaw problemu w układzie.
- Korek chłodnicy, który nie zwalnia ciśnienia, może blokować podciśnienie.
- Zablokowanie w układzie może wywołać podobne objawy, ale rzadziej pęknięcie.
- Uszkodzone wzmocnienie przewodu także zwiększa ryzyko pęknięcia.
Les przewody elastyczne znajdują się wszędzie, jeśli chodzi o Twój samochód i są poddawane ciśnieniu cieczy. Pęknięcie występuje zazwyczaj tylko na poziomie przewodu chłodnicy, na ogół pęknie przewód górny, i to tylko w niektórych sytuacjach.
Podczas normalnej pracy przewody elastyczne będą wyglądały identycznie, niezależnie od tego, czy silnik jest rozgrzany, czy nie.
Spuchnięty lub uszkodzony przewód jest znakiem, że w systemie istnieje problem. Jeśli zauważyłeś, że górny przewód chłodnicy pękł, istnieje kilka potencjalnych przyczyn.
Pierwszym problemem może być podciśnienie wytwarzane przez system, aby pomóc w chłodzeniu silnika. Jeśli korek chłodnicy nie zwalnia ciśnienia, nie może wytworzyć podciśnienia (freon/czynnik chłodniczy nie może dotrzeć do zbiornika). Może to prowadzić do pęknięcia przewodu.
Innym możliwym problemem może być zablokowanie przewodu. To spowoduje te same objawy, co wadliwy korek chłodnicy. Może również wystąpić zablokowanie gdzieś w układzie chłodzenia, które stworzy podciśnienie, a przewód pęknie.
Jednak ilość podciśnienia wytwarzanego przez zablokowanie systemu nie jest wystarczająco duża, aby spowodować pęknięcie przewodu - to może być znak, że przewód się zużywa i powinien zostać wymieniony.
Niektóre przewody mają wewnętrzne wzmocnienie metalowe. Jeśli to wzmocnienie jest wadliwe lub uszkodzone, osłabi to przewód, prowadząc do jego pęknięcia.
Jeśli przewód pękł, z pewnością jest to sygnał, że masz problem w systemie samochodu. Może to być spowodowane korkiem chłodnicy lub innym uszkodzonym przewodem, ale są także inne możliwe przyczyny, które muszą zostać wyeliminowane z planu działania. Profesjonalista może precyzyjnie określić przyczynę.
Źródło zdjęcia: gobdp.com
