- Nowoczesne lakierowanie samochodów to dwuwarstwowa powłoka z bazą i lakierem.
- Promienie UV i zanieczyszczenia powodują matowienie lakieru bez ochrony.
- Wysokiej jakości farba utrzymuje połysk dłużej niż tania.
- Regularne mycie chroni lakier przed zużyciem i utratą blasku.
Jest całkowicie naturalne, że kiedy kupujesz samochód, chcesz, aby wyglądał dobrze przez długi czas, zwłaszcza jeśli planujesz go sprzedać w przyszłości, ponieważ samochód, który wygląda atrakcyjnie, może przyciągnąć więcej klientów.
Na pewno warto jest zachować jego wartość, ponieważ wydałeś dużo pieniędzy na jego zakup, a na pewno chciałbyś, aby Twój samochód był bezbłędny w każdym momencie.
Zdarza się, że właściciele samochodów nie są zadowoleni z wyglądu swojego pojazdu, dlatego myślą o jego przemalowaniu, aby uczynić go bardziej atrakcyjnym.
Niektórzy wybierają farbę wysokiej jakości, dzięki czemu ich samochód wygląda jak nowy, podczas gdy inni decydują się na tanią farbę i potem żałują swojego wyboru.
W kolejnych akapitach omówimy bardziej szczegółowo temat lakierowania, więc jeśli planujesz przemalować swój samochód, będziesz wiedział, co wybrać, aby nie żałować swojej decyzji później, jak wielu innych właścicieli samochodów.
Rodzaje farb
Od lat 80-tych, kiedy rozpoczęła się masowa produkcja samochodów, producenci stosowali jednowarstwowy system malowania, co oznaczało cienką powłokę. Farba stosowana przez producentów była podatna na utlenianie.
Z biegiem czasu jednak rzeczy się zmieniły wraz z rozwojem technologii, więc obecnie stosowana jest dwuwarstwowa powłoka na samochodach.
Pierwsza warstwa to baza, na którą nakładana jest druga warstwa.
Jeśli chodzi o farbę stosowaną dzisiaj na samochodach, stwierdzamy, że trwa dłużej, ale jeśli nie dbasz o samochód, będzie wymagał przemalowania znacznie szybciej, niż byś się spodziewał.
Co oznacza niskiej jakości farba?
Jeśli kupiłeś nowy samochód, prawdopodobnie znasz to przyjemne uczucie wyjechania z salonu samochodowego jazdy samochodem, który błyszczy i przyciąga uwagę wszystkich.
Ale już od pierwszego momentu, gdy samochód opuszcza fabrykę lub salon i jest kierowany na drogę, jest wystawiony na promienie słoneczne, które stopniowo zaczynają niszczyć piękną farbę.
Pewnie zastanawiasz się, jak słońce niszczy farbę samochodów, dowiesz się tego poniżej.
Promienie ultrafioletowe są tymi, które wpływają na farbę samochodu w znacznie krótszym czasie, niż byś się spodziewał, dlatego zaleca się trzymanie samochodu w garażu lub jak najdalej od intensywnych promieni słonecznych.
Kombinacja silnych promieni słonecznych i licznych zanieczyszczeń z otoczenia może znacznie uszkodzić farbę samochodu, która powoli zacznie się łuszczyć, więc jeśli nie dbasz o samochód, z czasem będzie on podatny na zjawisko utleniania, a na powierzchni karoserii pojawią się nieestetyczne plamy.
Regularne mycie samochodu ochroni go znacznie przed zużyciem, dlatego ważne jest, aby zwrócić uwagę na ten aspekt.
Jakie są przyczyny matowienia farby?
Odnośnie farby matowej, zauważamy, że może być dwojakiego rodzaju, więc jest farba, która matowieje kilka tygodni lub miesięcy po pomalowaniu samochodu lub farba, która matowieje bezpośrednio po nałożeniu na samochód.
Jeśli mowa o farbie matowej po kilku tygodniach lub miesiącach, następujące przyczyny mogą być przyczynami tej zmiany farby:
Grubość warstwy wykończeniowej nie jest wystarczająca. Jeśli zastosowano bardzo cienką warstwę, mniej niż 2 milimetry, samochód nie będzie miał odpowiedniej ochrony.
Dodatkowo, producenci samochodów z pewnością powiedzą Ci, że jeśli więcej niż 25% warstwy wykończeniowej zostanie usunięte, samochód nie będzie już chroniony przed bardzo szkodliwymi promieniami ultrafioletowymi.
Ponadto, jeśli jakość farby jest niska i nie zawiera absorbowania UV w swojej kompozycji, naturalnym jest, że farba stanie się matowa.
Jeśli farba złuszcza się bezpośrednio po aplikacji, wiedz, że mogą być tego następujące przyczyny:
System doprowadzania powietrza ma wilgoć, co jest jednym z najczęstszych powodów. Jeśli wilgotność przekracza 3%, jest to szkodliwe dla całego systemu.
Ten poziom wilgoci pojawia się, ponieważ woda zakłóca proces chemiczny, który wiąże farbę z samochodem, i to jest powód, dla którego farba staje się matowa. Woda może wzrosnąć z powodu złego filtrowania i drenażu systemu wentylacyjnego.
Dodatkowo, bardzo ważne jest, aby podkreślić, że jeśli kompresor się przegrzewa, wilgotność rośnie.
Inną przyczyną szybkiego matowienia farby może być jej złe wymieszanie z utwardzaczem.
Bardzo ważne jest, aby wiedzieć, jaka ilość utwardzacza jest używana, jakość utwardzacza również ma znaczenie, podobnie jak jego kompatybilność z farbą.
Bardzo ważne jest, abyś Ty lub specjalista serwisu, który maluje Twój samochód, upewnił się, że utwardzacz jest legalny, ponieważ inaczej istnieje duża szansa, że farba stanie się matowa krótko po aplikacji.
Jeśli chodzi o problemy z utwardzaniem, występują one z powodu nieprawidłowego mieszania, gdy utwardzacz jest za stary lub gdy lepkość utwardzacza i wykończenia są różne, co sprawia, że utwardzacz działa zbyt szybko.
Ważne jest, aby wiedzieć, że istnieje określony poziom wilgoci otaczającej, co oznacza, że po pomalowaniu samochodu, trzeba go trzymać w suchym miejscu.
Jeśli zaraz po malowaniu samochód zostanie przeniesiony do wilgotnego środowiska, warstwa wykończeniowa złuszczy się z powodu reakcji chemicznej między utwardzaczem a istniejącą w powietrzu wilgocią. Ponadto utwardzacz musi być bardzo dobrze zamknięty, aby zapobiec reakcjom z wilgocią.
Zbyt krótki czas nałożenia to również czynnik, który może wpływać na malowanie. Konieczne jest zapewnienie wystarczającego czasu między nałożeniem pierwszej warstwy (warstwa bazowa) a warstwą wykończeniową, zwłaszcza w przypadku stosowania farb wodnych.
Może się również zdarzyć, że farba nie będzie zgodna z oczekiwaniami z powodu tego, że warstwa bazowa jest zbyt gruba, co zatrzymuje rozpuszczalnik wewnątrz filmu.
Dlatego ważne jest, abyście Wy lub specjalista, który maluje Wasz samochód, zapobiegali zatrzymywaniu się rozpuszczalnika wewnątrz.
Kolejnym bardzo ważnym szczegółem jest to, że użycie niewłaściwego rozcieńczalnika powoduje rozrzedzenie wszystkich wcześniej użytych warstw farby.
Może się również zdarzyć, że farba stanie się matowa, gdy warstwa wykończeniowa jest znacznie grubsza, niż powinna być.
To są niektóre z powodów, dla których farba Waszego samochodu stanie się matowa dużo szybciej, niż powinna.
Źródło: automotive.nipponpaint.com.my, readersdigest.ca, africa-uganda-business-travel-guide.com
