- Krótkie, miejskie jazdy powodują przedostawanie się paliwa do oleju.
- Uszkodzony wtryskiwacz paliwa nadmiernie podaje paliwo do mieszanki.
- Uszkodzone pierścienie tłokowe pozwalają olejowi dostawać się do komory spalania.
- Opóźniony zapłon może powodować, że benzyna dostaje się do miski olejowej.
Sprawdzenie poziomu oleju i rozpoznanie zapachu benzyny
Jeśli zatrzymujemy się, aby sprawdzić poziom oleju silnikowego w samochodzie i po otwarciu maski czujemy intensywny zapach paliwa, możliwe, że nasz olej jest zanieczyszczony benzyną. Benzyna i olej silnikowy to dwa najważniejsze płyny w mechanizmie samochodu i odgrywają istotną rolę w prawidłowym działaniu silnika. Gdy zauważymy, że olej silnikowy pachnie benzyną, powinniśmy jak najszybciej zbadać sytuację, aby zidentyfikować i rozwiązać usterki, zanim pojawią się poważniejsze problemy.
Po pierwsze, musimy zrozumieć, jak paliwo może dostać się do zbiornika oleju, aby prawidłowo zidentyfikować przyczyny awarii i je naprawić na czas. Jednocześnie, zanim naprawimy usterkę, musimy wyeliminować źródło problemu.
Jeśli elementy silnika są wadliwe, zanieczyszczenie benzyną/olejem napędowym może nastąpić w dowolnym momencie. Oto objawy, które występują podczas takiej mieszanki, oraz sposób rozwiązania sytuacji. Następujące przyczyny są najczęściej spotykane, gdy olej silnikowy jest zanieczyszczony benzyną:
Częste jazdy na krótkich dystansach
Jeśli na ogół jeździmy głównie po mieście i często pokonujemy krótkie dystanse, bardzo prawdopodobne, że różne ilości paliwa przedostają się do zbiornika oleju. Gdy jeździmy z dużą prędkością, temperatura zbiornika oleju znacznie wzrasta, co powoduje parowanie paliwa, które do niego przenika. Krótkie jazdy nie pozwalają na wystarczające ogrzanie miski olejowej, by paliwo mogło wyparować. W takim przypadku starajmy się okresowo pokonywać dłuższe odcinki, z większymi obrotami, lub częściej zmieniajmy olej.
Uszkodzony wtryskiwacz paliwa
W przypadku mieszanki paliwowo-powietrznej, wtryskiwacze odgrywają niezwykle ważną rolę. Pobierają mieszankę i przekazują ją do cylindra, skąd dostaje się do komory spalania silnika. Mają zintegrowany elektrozawór, kontrolowany przez komputer samochodowy, który precyzyjnie oblicza ilość paliwa, jaka musi trafić do silnika, aby spalanie przebiegało prawidłowo. Jeśli system nie działa prawidłowo, wtryskiwacz rozpyla zbyt dużo paliwa, które nie spali się całkowicie i zmiesza się z olejem silnikowym przy wydechu.
Uszkodzone pierścienie tłokowe
Pierścienie tłokowe służą jako mechanizm uszczelniający, który zapobiega przedostawaniu się oleju do komory spalania i paliwa do miski olejowej. Jak wszystkie intensywnie używane części, pierścienie zużywają się okresowo, umożliwiając przejście niewielkich ilości paliwa do miski olejowej, gdzie może się ono zmieszać z olejem silnikowym.
Opóźniony zapłon silnika
Wiele czynników może uniemożliwiać prawidłowy zapłon paliwa w komorze spalania, w tym uszkodzenia wtryskiwaczy paliwa. Niezależnie od prędkości zapłonu, ale szczególnie jeśli nie przebiega prawidłowo, istnieje możliwość, że benzyna dotrze do miski olejowej. Gdy pojawia się problem z zapłonem, każdy cykl spalania jest zaburzony, co uniemożliwia prawidłowe spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej. Mieszanka nie spala się prawidłowo, a część może przedostać się do miski olejowej.
Działanie silnika z niewłaściwym stosunkiem paliwa
Każdy silnik zaprojektowany jest do działania z dokładnym stosunkiem mieszanki paliwowo-powietrznej. Jeśli wtryskiwacz jest uszkodzony lub gaźniki wysyłają więcej paliwa do silnika, niż jest to potrzebne, komora spalania nie będzie w stanie całkowicie spalić paliwa, a część z niego wpłynie do miski olejowej. Wiele przyczyn może leżeć u podstaw takiej awarii, takich jak awaria czujnika MAP, uszkodzenie czujnika masowego przepływu powietrza lub niewłaściwe działanie czujnika tlenu.
Wymiana oleju
Musimy wiedzieć, że niewielka ilość paliwa przedostająca się do zbiornika oleju nie jest szkodliwa i prawdopodobnie zniknie podczas dłuższych podróży z większą prędkością. Jednak gdy ilość paliwa osiąga więcej niż 2,5% objętości oleju, musimy najpierw zidentyfikować źródło problemu, ponieważ taka ilość jest zbyt duża. Musimy całkowicie wymienić olej oraz filtry i upewnić się, że prawidłowo oczyszczamy miskę olejową, aby nowy olej nie był zanieczyszczony.
Żadna z wyżej wymienionych sytuacji nie jest poważna, jeśli zidentyfikujemy i rozwiążemy je na czas. W przeciwnym razie, jeśli nie zauważymy ostrzegawczych sygnałów samochodu i będziemy dalej jeździć w takich warunkach przez długi czas, możemy spowodować poważne uszkodzenia naszego silnika.
