- Drążek kierowniczy łączy skrzynię kierowniczą z przegubem wahliwym.
- Każdy samochód ma dwa drążki kierownicze, po jednym na koło.
- Uszkodzenie objawia się nierównym zużyciem opon i luzem kierownicy.
- Należy pilnie wymienić uszkodzony drążek, by uniknąć utraty kontroli.
Drążek kierowniczy jest kluczowym elementem układu kierowniczego samochodu. Jest to prosta, metalowa belka zakończona na jednym końcu przegubem wahliwym. Łączy skrzynię kierowniczą z przegubem wahliwym.
Każdy samochód ma dwa drążki kierownicze, jeden dla prawego koła i jeden dla lewego koła.
Drążek kierowniczy, jak każda belka, ma dwa końce. Jeden koniec jest wyposażony w przegub kulowy, skierowany w stronę skrzyni kierowniczej, a drugi koniec jest gwintowany, aby połączyć go z głowicą zawieszenia koła.
Jak rozpoznać, że drążek kierowniczy jest uszkodzony?
Jeśli samochód zaczyna nierównomiernie zużywać przednie opony, zwłaszcza po jednej ze stron, oznacza to problemy z układem kierowniczym. Jeśli odczuwasz luz na kierownicy lub masz wrażenie, że reaguje ona mniej czuło niż wcześniej, nadszedł czas, aby skonsultować się ze specjalistą i sprawdzić układ kierowniczy.
Jeśli widoczne jest zużycie w miejscu połączenia przegubowego drążka kierowniczego, należy go pilnie wymienić. Zaniedbanie natychmiastowej wymiany może prowadzić do złamania drążka na jednym z końców, co w obu przypadkach skutkuje utratą kontroli nad jednym kołem.
