- Przegrzewanie silnika zwiększa zużycie i skraca żywotność skrzyni biegów.
- Każde dodatkowe 20°C podnosi zużycie skrzyni o 2-5%.
- Regularnie sprawdzaj poziom i jakość płynu przekładniowego.
- Daj transmisji czas na ostudzenie między jazdami.
Quand on parle des habitudes des conducteurs dans le trafic, celles-ci s’apprennent très facilement et se changent très difficilement. Cela dit, il est conseillé d’apprendre à utiliser la voiture correctement dès le début, car il peut être assez difficile de changer une habitude que l’on a eue pendant des années. Dans cet article, nous vous parlerons des opérations à éviter pour vous assurer de prendre soin du système de transmission de votre voiture et de ne pas endommager la boîte de vitesses.
La transmission automatique est un système qui a révolutionné le marché automobile car il a apporté de nombreuses améliorations à la boîte de vitesses classique utilisée pendant de nombreuses années, rendant les voitures beaucoup plus performantes et faciles à utiliser, en améliorant le confort et la sécurité dans le trafic, en éliminant la nécessité de l’intervention constante du conducteur dans le processus de changement de vitesse et en décidant de manière autonome quand il est nécessaire de les changer pour que la voiture atteigne des performances maximales.
Przegrzanie silnika
Większość automatycznych skrzyń biegów jest zaprojektowana do pracy przy maksymalnej temperaturze 200 stopni Celsjusza. Za każdym razem, gdy przekraczamy tę maksymalną temperaturę, na każde dodatkowe 20 stopni, zwiększamy stopień zużycia systemu transmisji o 2 do 5 %, co znacznie skraca jego żywotność. To znaczy, im bardziej przegrzewamy silnik, tym szybciej uszkodzimy system transmisji i konieczna będzie jego wcześniejsza wymiana.
Utrzymanie prawidłowego poziomu płynu
Bardzo niewielu kierowców zwraca należytą uwagę na okresową kontrolę poziomu i stanu płynu transmisyjnego, a większość z nich nigdy go nie kontroluje lub nawet nie zdaje sobie z tego sprawy, chociaż jest to substancja niezbędna dla prawidłowego funkcjonowania systemu transmisji. Rola płynu polega na smarowaniu metalowych elementów mechanizmu i chłodzeniu systemu transmisji, a gdy poziom jest poniżej dozwolonego minimum, elementy szybko się przegrzewają z ryzykiem poważnych uszkodzeń.
Podobnie jak w przypadku oleju silnikowego, istnieją przedziały czasowe, w których płyn transmisyjny musi być wymieniany, a jeśli nie przestrzegamy wskazówek mechanika, ryzykujemy, że płyn będzie zbyt zużyty i nasza transmisja nie będzie działać poprawnie.
To samo dotyczy stosowania odpowiedniego rodzaju płynu, ponieważ dla każdego typu samochodu i silnika istnieją różne zalecenia i należy upewnić się, że wybieramy płyn wysokiej jakości, który jest również odpowiedni dla naszego samochodu, dlatego należy skonsultować się z instrukcją obsługi pojazdu przed podjęciem jakiejkolwiek decyzji.
Pozwól na czas potrzebny do schłodzenia transmisji
W przypadku, gdy nie pozwalamy na wystarczającą ilość czasu, aby nasza transmisja ostygła między dwoma użyciami samochodu, konwerter momentu obrotowego wytworzy ogromną ilość ciepła wewnątrz systemu, która nie zostanie poprawnie usunięta, w związku z czym elementy mechanizmu zużyją się znacznie szybciej. Zasadniczo samochody nie są zaprojektowane do bezprzerwowego użytkowania, co jest prawie uważane za nadużycie samochodu.
Nigdy nie wyłączaj silnika gwałtownie
Ta rada jest bardzo ważna do przestrzegania, aby chronić nasz samochód w całości, ponieważ dotyczy wszystkich jego elementów, a nie tylko systemu transmisji. Podobnie jak nie zaleca się natychmiastowego startu po uruchomieniu silnika, nie jest również rozsądne dotarcie do celu i natychmiastowe wyłączenie silnika; trzeba dać czas na ostygnięcie, inaczej płyny będące częścią mechanizmu szybko się spalą i wpłyną na prawidłowe funkcjonowanie samochodu.
Nigdy nie zmieniaj biegów na siłę
Niezależnie od tego, czy mamy do czynienia ze skrzynią biegów manualną czy automatyczną, ale zwłaszcza manualną, kiedy jedziemy z bardzo dużą prędkością i nagle zmieniamy bieg o 2-3 biegi w dół, nawet jeśli robimy to nieumyślnie, wywieramy ogromną presję na skrzynię biegów z znaczącymi efektami. Dodatkowo, nigdy nie zmieniaj biegów, gdy samochód jest w trybie neutralnym, ale jeszcze w ruchu.
Pozwól silnikowi się rozgrzać przed rozpoczęciem jazdy
Istnieje wiele powodów, dla których warto poczekać kilka minut, aż silnik się rozgrzeje przed wyruszeniem, jeśli chcemy, aby nasz samochód działał z optymalną wydajnością i nie zużywał zbyt szybko niektórych elementów. Czynnik ten dotyczy również systemu sprzęgła, dlatego płyn transmisyjny powinien mieć optymalną temperaturę, aby można było prawidłowo korzystać ze skrzyni biegów.
Holowanie pojazdu z tylnymi kołami na ziemi
W przypadku, gdy mamy pojazd z napędem na tylne koła wymagający holowania, operację tę należy wykonać z tylnymi kołami na ziemi, podczas gdy samochód z napędem na cztery koła należy holować na czterech kołach lub na platformie. Dodatkowo, każda fabryka pojazdów dostarcza maksymalną zalecaną granicę holowania, która nie powinna być przekraczana, ponieważ obciąża intensywnie wszystkie elementy mechanizmu samochodu. Paseki i sprzęgło zaczynają łatwo się ślizgać, a skrzynia biegów łatwo się przegrzewa.
Nieodpowiednie użycie dodatków
Jak już wspomnieliśmy w wielu artykułach, gorąco zalecamy stosowanie dodatków i środków czystości dodawanych do wszystkich płynów, aby zapewnić lepsze doświadczenie i dostarczyć najlepsze płyny dostępne na rynku do naszego samochodu. Niemniej jednak, jeśli używamy dodatków niskiej jakości lub niezalecanych dla naszego typu samochodu, ryzykujemy szybkie uszkodzenie uszczelek skrzyni biegów, z ryzykiem poważnych uszkodzeń.
Nie nadużywaj transmisji
Nie ma znaczenia, czy jesteśmy zablokowani na poboczu z powodu zbyt wysokiego śniegu czy utknęliśmy w błocie, czy zmuszamy samochód do pokonania zbyt stromego wzniesienia, wszystkie te zachowania wywierają niesamowicie wysoką presję na naszą transmisję, której może bardzo szybko się spalić.
Wybierz opcję, która na początku może wydawać się bardziej skomplikowana, i skorzystaj z platformy lub pojazdu holującego, zamiast ryzykować uszkodzenie istotnej części samochodu i musieć wydawać dużo pieniędzy na naprawę; ostatecznie bardziej opłaci się ekonomicznie pierwsza opcja. Nie zalecamy wykonywania żadnej operacji, która mogłaby zniszczyć transmisję samochodu lub niepotrzebnie ją obciążać, gdy nie jest to konieczne, ponieważ moglibyśmy spowodować bardzo poważne uszkodzenia.
