- Dacia Logan 3 pozostaje popularna w Rumunii, ale ceny wzrosły.
- Logan 3 opiera się na platformie CMF-B, tej samej co Sandero i Stepway.
- Mimo popularności, najtańszy Logan nie jest dziś aż tak przystępny cenowo.
- Dacia ma bogatą historię: licencja Renault i przejęcie Auto Chassis w 2009.
Dacia Logan pozostaje jednym z ulubionych wyborów kierowców w Rumunii dzięki stosunkowi jakości do ceny i uznawanej niezawodności. Jednak aktualne ceny dla nowych modeli w salonach znacznie wzrosły w porównaniu z poprzednimi generacjami, co rodzi uzasadnione pytanie: ile w rzeczywistości kosztuje najtańszy Logan i jakie wyposażenie oferuje?
Dacia – kontekst historyczny i rozwój
Dacia Automobiles to największy producent pojazdów w Rumunii, koncern, który od 1999 roku należy do grupy Renault. Firma zajmuje się produkcją i sprzedażą pojazdów, części zamiennych, narzędzi, maszyn i instalacji dla przemysłu motoryzacyjnego.
Następnie, w 2009 roku, grupa Dacia przejęła firmę Auto Chassis International România za 50,8 miliona euro, umacniając swoją pozycję na rynku lokalnym.
Pierwszy rumuński samochód na licencji francuskiej
Chociaż nie był to pierwszy rumuński samochód, Dacia jest z pewnością najbardziej popularna spośród nich. Pojawiła się w roku 1966 w fabryce Colibași (obecnie Mioveni) w rejonie Pitesti. Auto było wynikiem porozumień między ówczesnymi władzami a grupą Renault.
Według evz.ro, “władze rumuńskie chciały licencji na auto klasy średniej o pojemności skokowej między 1.000 a 1.300 cm³. W przetargu brały udział Renault, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo i Austin. Ostatecznie wybrano licencję Renault, która początkowo proponowała model Renault 12. Z powodu technicznych i ekonomicznych powodów oferta została wycofana. Model był w fazie testów, a produkcja miała rozpocząć się we Francji w drugiej połowie 1969 roku.
Renault zezwolił rumuńskiej stronie na rozpoczęcie montażu modelu pośredniego, aż Renault 12 będzie gotowy do produkcji, i zdecydowano się na Renault 8. 20 sierpnia 1968 roku rozpoczęła się seryjna produkcja Dacia 1100, modelu pod licencją Renault R8.
Po Dacia 1100 nastąpiła Dacia 1300, która weszła do produkcji w sierpniu 1969, model ten będący pod licencją R 12, sedan czterodrzwiowy z napędem na przednią oś“.
Dacia Logan 3 – obecna generacja
Historia kontynuowała się, pod egidą Renault, z wieloma wariantami modelu Dacia 1300. Wspominamy także modele Dacia 1302, Dacia 500, Dacia 1310, Dacia Nova, Dacia SupeRNova, Dacia Solenza, Dacia Logan, Dacia Sandero, Dacia Duster, a także Dacia Spring.
Dacia Logan dotarła do wersji Logan 3, miejskiego auta o wszechstronnym przeznaczeniu, rozwijanego przez grupę Renault, które sprzedawane jest również pod marką Renault na różnych rynkach. Nowa generacja opiera się na platformie CMF-B, tej samej co modele Sandero i Stepway.
Dane techniczne Logana 3
Samochód Dacia Logan 3 to model referencyjny w grupie Dacia, jeden z najczęściej poszukiwanych w segmencie aut produkowanych w naszym kraju. Znany z popularności, samochód prowadzi listy aut poszukiwanych przez przyszłych właścicieli.
Niemniej jednak, model Logan 3, często wykorzystywany w taksówkach, nie okazuje się już tak przystępny cenowo, jak wielu kierowców sądzi, przynajmniej w kontekście aktualnych cen i siły nabywczej Rumunów.
Najtańszy model Dacia Logan
Według playtech.ro, w grudniu 2022 roku najtańszy Logan rozpoczyna się od 13.600 euro. “Za tę cenę dostajesz benzynowy silnik trzy-cylindrowy o mocy 90 KM i maksymalnym momencie obrotowym 160 Nm. Mówimy o skrzyni manualnej pięciu biegów, z uwagi na to, że turbo doładowany napęd jest znacznie bardziej oszczędny niż wcześniej. Dodatkowo, dzięki rozrządowi w napędem łańcuchowym, można zaoszczędzić na budżecie codziennego utrzymania.”
Wyposażenie standardowe wersji Expression
Pod kątem wyposażenia, najtańszy Dacia Logan przychodzi z pakietem Expression. Obejmuje:
- Elektrycznie regulowane lusterka boczne
- Tempomat
- Hamulec ABS
- System hamowania awaryjnego automatyczny
- Asystę hamowania awaryjnego
- Asystę podczas ruszania na wzniesieniu
- Czujniki akustyczne wspomagające parkowanie
- Szyby z czujnikiem deszczu
- System monitorowania ciśnienia opon
- Światła przeciwmgielne
- Wyświetlacz 8-calowy dla systemu infotainment
Zalety silnika TCe 90
Silnik 1.0 litra turbo trzy-cylindrowy zapewnia dobry balans między osiągami a zużyciem paliwa. Z 90 CP i maksymalnym momentem obrotowym 160 Nm dostępnym od 1.750 rpm, ten napęd zapewnia przyjemną jazdę zarówno w mieście, jak i na drogach krajowych. Napęd na łańcuch eliminuje koszty wymiany paska rozrządu, co jest korzystne z punktu widzenia ekonomicznego w dłuższej perspektywie.
Najdroższy model Dacia Logan
Na drugim biegunie, ta sama źródła podaje, że najdroższy Logan zaczyna się od 15.600 euro, w wariancie luksusowym. “Ma również 90 koni, również 3-cylindrowy silnik, a maksymalny moment obrotowy to 142 Nm. Posiada automatyczną skrzynię CVT z łagodnym ruszaniem z miejsca, elastyczność przy przyspieszaniu i bezszelestną zmianą biegów bez przerywania przekazywania napędu.”
Wyposażenie premium wersji Prestige
Jeśli chodzi o wyposażenie, pakiet najdroższej wersji Dacia Logana nosi nazwę Prestige i obejmuje, oprócz elementów z Expression:
- Kamerę cofania
- System odprowadzania pary do lusterek
- Klucz bezkluczykowy do uruchamiania silnika
- Oświetlenie bagażnika
- Czujniki przednie i tylne do parkowania
- Czujniki martwego pola
- Kolorowy wyświetlacz TFT w desce rozdzielczej
- Zintegrowany system nawigacji
- Ulepszoną tapicerkę
- Aluminiowe felgi
Skrzynia CVT – zalety i wady
Skrzynia CVT (Continuously Variable Transmission) zapewnia wygodniejsze prowadzenie poprzez wyeliminowanie szarpnięć podczas zmiany przełożeń. Jednak niektórzy kierowcy wolą tradycyjne odczucia skrzyni manualnej lub automatycznej z konkretnymi przełożeniami. CVT bywa oszczędna w zużyciu paliwa, ale na gwałtowne przyspieszenia może wydawać się mniej dynamiczna.
Porównanie z konkurencją
Przy cenie 13.600–15.600 euro Logan 3 stoi w ścisłej konkurencji z modelami takimi jak:
- Skoda Scala (od 16.000 euro)
- Volkswagen Polo (od 15.500 euro)
- Ford Fiesta (od 14.500 euro)
- Hyundai i20 (od 15.200 euro)
Chociaż nie jest już najtańszy w segmencie, Logan zachowuje przewagę przestrzeni wewnętrznej i niskie koszty utrzymania, elementy które utrzymują go w konkurencyjnej pozycji na rumuńskim rynku.
Podsumowanie
Dacia Logan 3 pozostaje solidną propozycją dla osób poszukujących praktycznego i niezawodnego auta, jednak aktualne ceny odzwierciedlają inwestycje w technologię i bezpieczeństwo. Z ceną wyjściową 13.600 euro za wersję Expression i 15.600 euro za Prestige, Logan nie jest już „samochodem dla wszystkich”, ale nadal oferuje konkurencyjny stosunek jakości do ceny w swoim segmencie.