- Utrzymuj obroty diesla między 2000 a 3000 obr./min, unikaj wyższych i poniżej 1750.
- Po długiej trasie pracuj na biegu jałowym przez 1 minutę, by schłodzić turbo i olej.
- Unikaj jazdy na niskich obrotach, bo powoduje sadzę, zatkanie katalizatora i uszkodzenia EGR.
- Zacznij ostrożnie po uruchomieniu zimnego diesla, nie przyspieszaj przez 30 sekund.
Idealny sposób prowadzenia samochodu z silnikiem diesla, aby uniknąć przedwczesnego zużycia.
Czy należy rozgrzać silnik przed wyjazdem?
Niewiele osób zna prawidłowy sposób prowadzenia samochodu z silnikiem diesla. Wynika to z faktu, że samochody benzynowe działają inaczej niż diesle, dlatego nauczenie się kilku prostych zasad pozwoli uniknąć wielu problemów z upływem czasu.
Na początek zaznaczmy, że prędkość obrotowa, na jakiej utrzymywany jest silnik, to jedna z kluczowych różnic między wspomnianymi dwoma silnikami. W przypadku turbiny diesla zalecamy kierowcom przestrzeganie pewnych zaleceń wskazywanych przez profesjonalistów.
Dlatego też “zaraz po uruchomieniu silnika, nie powinno się przyspieszać (gdy jest zimny) przez co najmniej 30 sekund. Podczas jazdy obroty powinny być utrzymywane między 2000 a 3000 obr./min.
Eksperci twierdzą, że przekraczanie 3000 obr./min nie jest zdrowe dla silnika, ponieważ powoduje duże zużycie przez tarcie i ryzyko nadmiernego doładowania - nadmierne ciśnienie w zimnej części turbiny, czyli sprężarce - w przypadku niepowodzenia systemu bezpieczeństwa zwanego Waste-gate. Obroty poniżej 1750 obr./min oznaczają natomiast ‘bezpośrednią śmierć’.
Silnik pracujący z niskimi obrotami sprawia, że spaliny wydzielają różne rodzaje sadzy, które zapychają katalizator, osadzają się i blokują zawór EGR (system redukcji tlenków azotu). Niektórzy kierowcy odłączają ten system, co powoduje inne problemy z silnikiem, ponieważ zarządzająca jednostka elektroniczna sterowania - ECU - bierze to pod uwagę i musi być przeprogramowana.
Dodatkowo, jazda z niskimi obrotami niszczy również przekładnię i powoduje wibracje, które niszczą elastyczne mocowania silnika i układu wydechowego.
Kolejną radą ekspertów jest, co zrobić po długiej trasie samochodem. Silnik powinien pracować na biegu jałowym przez około 1 minutę, co pozwala schłodzić turbinę i olej.
Ponadto, jeśli samochód nie jest używany często, zaleca się jego uruchomienie w regularnych odstępach czasu i odczekanie około pół minuty, aby się rozgrzał, a następnie przyspieszenie do 2000 - 3000 obr./min przez kolejne 1 - 2 minuty.
Eksperci zalecają również “rozważenie momentu obrotowego silnika w zależności od obciążenia lub drogi. Na przykład w mieście na trzecim biegu, na płaskim terenie i z jedną osobą w samochodzie, można poruszać się przy 1800 obr./min. Natomiast z czterema osobami, bagażami i pod górę, można używać trzeciego biegu nawet przy 3000 obr./min lub więcej”.
W przypadku silników benzynowych eksperci uważają, że silnik może pracować na obrotach powyżej 3000 obr./min. Zaleca się jednak unikanie nadmiernych obrotów, chyba że jest to konieczne (wyprzedzanie lub wjazd pod górę). W pozostałych przypadkach zaleca się zakres 2500 do 4000 obr./min.
Czy należy rozgrzać silnik przed wyjazdem?
Zawsze słyszałeś, że doświadczeni kierowcy wsiadają do samochodu, uruchamiają silnik i czekają kilka minut, ponieważ uważa się to za dobrą praktykę dbania o samochód.
Niektórzy twierdzą, że rozgrzewanie silnika przed wyjazdem to przestarzała praktyka, z różnymi opiniami. Inni uważają, że jest to konieczne za każdym razem, gdy siadasz za kierownicą, a jeszcze inni, że jest to wymagane tylko zimą lub w chłodniejsze dni.
Jest w tej praktyce trochę prawdy, chociaż została wprowadzona przez kierowców starych samochodów, a nie tylko, więc nie należy się z tego zachowania śmiać.
Zasada czekania na rozgrzanie silnika powinna być przestrzegana, jeśli posiadasz silnik sprzed 20 lub 30 lat. Jeśli zastanawiasz się dlaczego, odpowiemy mówiąc, że dwadzieścia lub trzydzieści lat temu silniki nie miały odpowiedniego smarowania, a rozwój technologiczny był daleki od dzisiejszego.
Jeśli nie wiesz, co dzieje się w silniku na postoju, powiemy ci, że olej ma tendencję do powracania do miski olejowej, a smarowanie nie jest wykonywane tak, jak powinno, co prowadzi do problemów spowodowanych tarciem.
Możesz wiedzieć, co się dzieje, jeśli części silnika nie są smarowane tak, jak powinny: tarcie powoduje poważne awarie. Jeśli dominuje tarcie, to te części szybko się zużyją, powodując uszkodzenia silnika, a pojazd nie będzie działał zgodnie z specyfikacją producenta.
W przypadku nowoczesnych samochodów kwestia wygląda nieco inaczej. Jeśli posiadasz nowy pojazd, możesz wybrać, czy rozgrzać silnik przed wyjazdem, czy od razu ruszyć, i nawet w tym przypadku istnieją pewne szczegóły do rozważenia.
Dzisiejsza technologia zapewniła znacznie lepsze smarowanie komponentów pojazdu, które zachodzi bardzo szybko po uruchomieniu silnika. Dlatego też, konsultując instrukcję samochodu, zobaczysz, że może on być uruchomiony zaraz po zajęciu miejsca za kierownicą, bez konieczności czekania na rozgrzanie silnika.
Ten warunek jest ważny niemal dla wszystkich marek samochodów, pod warunkiem, że start jest łagodny i bez szarpnięć. Szarpnięcia wiążą się z gwałtownymi przyspieszeniami lub częstym i gwałtownym hamowaniem, zwłaszcza w ciągu pierwszych dziesięciu minut pracy silnika, więc radzimy unikać takiego stylu jazdy.
Uważamy jednak, że warto przyjąć starą zasadę rozgrzewania silnika samochodu, jeśli jest zima lub na zewnątrz jest bardzo zimno; nie trzeba czekać długo, jednak kilka dodatkowych minut może zrobić różnicę dla dobrego smarowania pojazdu. Ostatecznie, jeśli to zrobisz, nic nie stracisz, jest to metoda zapobiegawcza, która może pomóc twojemu pojazdowi.
