- Olej zwykle ma kolor bursztynowy, zależy od producenta i dodatków.
- Mleczny olej to wyciek uszczelki głowicy i biały dym.
- Ciemny lub gęsty olej sugeruje zużycie, przegrzanie lub zanieczyszczenia.
- Sprawdzaj olej regularnie, przed podróżą; interwały 5–20 tys. km zależą od oleju.
Kolor oleju silnikowego jest jednym z najlepszych wskaźników, na które możemy zwrócić uwagę, gdy nie jesteśmy pewni, kiedy powinniśmy wymienić olej i filtry. Dostarczy nam wielu informacji zarówno na temat stopnia zużycia oleju, jak i stanu naszego silnika. Ważne jest, aby zrozumieć, że chociaż różne kolory oznaczają różne rzeczy, sama zmiana odcienia nie powinna być powodem do niepokoju.
Normalnie olej silnikowy ma kolor bursztynowy, jednak może to się znacznie różnić w zależności od producenta i użytych dodatków. Nie oznacza to więc koniecznie, że olej o ciemnym odcieniu jest zużyty, ale należy go porównać z odcieniem, jaki miał na początku, gdy dokonaliśmy wymiany. Bardzo łatwo jest zauważyć różnicę w kolorze, jeśli pomyślimy, ile czasu minęło od ostatniej wymiany oleju, a jeśli tego nie pamiętamy, możemy porównać olej na bagnecie z tym, który mamy w zapasie w bagażniku (powinniśmy zawsze mieć kanister). Możemy dokonać porównania kolorów, jeśli jesteśmy konsekwentni i zawsze używamy tego samego oleju, nie zmieniając marki przy każdym tankowaniu.
Jak wspomniałem na początku, zwykle nowy i czysty olej ma kolor bursztynowy, co możemy łatwo zaobserwować, sprawdzając olej przy pomocy bagnetu. W przypadku, gdy sprawdzamy olej i ma on mleczny, biały kolor, automatycznie wskazuje to na wyciek przy uszczelce głowicy, przez który płyn chłodzący dostaje się do miski olejowej i zanieczyszcza olej. Jednocześnie samochód będzie wydzielał biały dym, a pojazd szybko straci płyn chłodzący.
Gdy olej jest pienisty, kremowy i znacznie mniej lepki niż zwykle, wskazuje to na zanieczyszczenie płynem chłodzącym. W tej samej chwili samochód nie powinien emitować dymu przez układ wydechowy i nie powinien mieć problemów z innymi płynami w mechanizmie.
W przypadku, gdy kolor oleju jest ciemny, możemy mówić już o wielu innych problemach (oczywiście nie wtedy, gdy jest ciemny i znajduje się w oryginalnym opakowaniu). Często, im ciemniejszy olej, tym bardziej był używany i przekroczyliśmy maksymalny limit kilometrów, który producent zaleca przed wymianą oleju.
Im dłużej olej jest używany, tym bardziej się spala i jego kolor staje się ciemniejszy. Z drugiej strony, jeśli olej jest również gęsty i ciemny, istnieje duże prawdopodobieństwo, że został zanieczyszczony różnymi zanieczyszczeniami lub osadami i został poddany przegrzaniu. W takim przypadku zalecamy pilną kontrolę techniczną w celu rozwiązania powstałych problemów.
Wszystko, co musisz zrobić, aby upewnić się, że olej silnikowy jest w optymalnych warunkach pracy, to kontrolować go stale. Przed każdą długą podróżą, okresowo według ustalonego przez Ciebie harmonogramu lub przy każdej kontroli technicznej, bardzo ważne jest sprawdzanie oleju, aby zapobiec pojawieniu się dodatkowych problemów, w przypadku gdy coś jest nie tak z Twoim olejem silnikowym. Niektóre rodzaje oleju wytrzymają 5000 km, inne 10 000 km, a jeszcze inne 20 000 km, jednak każdy przypadek jest inny, więc lepiej zapobiegać niż naprawiać awarie.
