- Pompa wody nie ma stałego przebiegu; sprawdzaj podczas serwisu, wymieniaj przy zużyciu.
- Nierzadko wymiana zapobiegawcza przy wymianie paska rozrządu lub przy podejrzeniu przegrzewania.
- Zwykłe objawy: wyciek, hałasy i przegrzewanie silnika.
- Średnio pompę wymienia się po około 200 000 km.
Pompa wody pomaga w cyrkulacji płynu chłodzącego przez system chłodzenia silnika. Nazywana jest pompą wody, ponieważ w początkowych dniach motoryzacji systemy chłodzenia silników były wypełnione wodą. Współczesne samochody używają specjalnego płynu zwanego płynem chłodzącym lub antyfryzem. Działająca pompa wody jest niezbędna dla silnika; jeśli pompa jest wadliwa, silnik się przegrzeje.
Kiedy należy wymienić pompę wody?
Pompy wody nie trzeba wymieniać przy określonym przebiegu. Powinna być ona sprawdzana za każdym razem, gdy wykonywany jest serwis silnika, a jeśli wykazuje oznaki zużycia, powinna być wymieniona.
W niektórych przypadkach pompa wody jest wymieniana zapobiegawczo, gdy wymieniany jest pasek rozrządu lub gdy podejrzewa się, że może powodować przegrzewanie silnika. Średnio pompa wody jest wymieniana po przebiegu około 200 000 km.
Oznaki wadliwej pompy wody
Wyciek
Jednym z najważniejszych objawów wadliwej pompy wody jest wyciek płynu chłodzącego. Producenci samochodów dostarczają mechanikom instrukcje, kiedy pompa wody jest uznawana za wadliwą i powinna być wymieniona. Wyciek płynu chłodzącego z pompy wody zwykle pojawia się w postaci różowego lub zielonego osadu, w zależności od koloru płynu.
Hałasy
W niektórych pojazdach wadliwa pompa wody może powodować różnorodne hałasy, takie jak piski lub buczenie. W takich sytuacjach mechanik musi zdiagnozować źródło hałasu. Na przykład, mechanik może odkryć, że wałek pompy wody jest luźny, co oznacza, że pompa jest wadliwa.
Przegrzewanie
Innym możliwym objawem wadliwej pompy wody jest, gdy temperatura silnika przekracza normalny poziom. Naturalnie, istnieje wiele powodów, dla których silnik może się przegrzać i problem musi być odpowiednio zdiagnozowany, aby określić dokładną przyczynę. Jeśli temperatura silnika wzrasta poza normalny poziom, należy jak najszybciej sprawdzić system chłodzenia.
W wielu nowoczesnych samochodach wirnik wewnątrz pompy wody wykonany jest z plastiku, co oznacza, że może łatwo się złamać lub uszkodzić. W innych samochodach wirnik jest metalowy, choć jest bardziej odporny, może ulec zniszczeniu z powodu korozji. W obu przypadkach, jeśli wirnik pompy jest uszkodzony, przepływ płynu chłodzącego zostanie zredukowany lub całkowicie przerwany, co doprowadzi do przegrzewania silnika. Mechanicy mogą sprawdzić przepływ płynu chłodzącego, porównując temperaturę różnych części systemu chłodzenia.
Czy należy wymieniać pompę wody jednocześnie ze zmianą paska/łańcucha rozrządu?
Jeśli pompa wody jest napędzana przez pasek rozrządu, często wymienia się ją zapobiegawczo podczas wymiany paska rozrządu. Jednak wielu właścicieli pojazdów decyduje się na wymianę pompy wody w tym samym czasie, co wymiana paska rozrządu.
Dlaczego? To proste, ponieważ jeśli po wymianie pompa wody się zepsuje, potrzebna będzie ta sama robocizna, co przy wymianie paska rozrządu. Jeśli pompa wody jest napędzana przez łańcuch rozrządu, mechanik doradzi wymianę także pompy wody podczas wymiany łańcucha rozrządu. Znów nie jest to konieczne, ale jest korzystne zwłaszcza dla portfela, ponieważ jeśli chcesz wymienić pompę wody później, wiele części będzie musiało zostać zdemontowanych.
Jeśli silnik się przegrzał z powodu wadliwej pompy wody, istnieje duże prawdopodobieństwo, że silnik doznał innych uszkodzeń, wszystko zależy od intensywności przegrzewania. Jednak możliwe jest, że mechanik nie będzie w stanie sprawdzić, czy doszło do innych uszkodzeń silnika, dopóki pompa wody nie zostanie wymieniona i silnik uruchomiony.
Jak działa system chłodzenia?
System chłodzenia silnika cyrkuluje płyn chłodzący między silnikiem a chłodnicą, gdzie nadmiar ciepła jest rozpraszany do powietrza poprzez żebra chłodnicy. Pompa wody zapewnia przepływ płynu chłodzącego przez system. Termostat zamyka przepływ płynu chłodzącego przez chłodnicę, gdy silnik jest zimny. Gdy silnik osiąga normalną temperaturę pracy, termostat otwiera się, umożliwiając gorącemu płynowi przejść przez chłodnicę. Gdy gorący płyn przepływa przez chłodnicę, ochładza się.
Pompa wody zasysa płyn chłodzący z chłodnicy i wtłacza go do silnika. W większości samochodów dzisiaj pompa wody to urządzenie mechaniczne napędzane przez pasek akcesoryjny. Pasek akcesoryjny jest napędzany przez koło pasowe wału korbowego silnika. W innych modelach samochodów pompa wody jest napędzana przez łańcuch lub pasek rozrządu. W niektórych samochodach pompa wodna jest napędzana elektrycznie przez silnik elektryczny.
Źródło: grimmermotors.co.nz, rac.co.uk, mycarneedsa.com, medium.com
