- Wlew wody do AdBlue niszczy system SCR i prowadzi do kosztownych napraw.
- Zanieczyszczenia wodą natychmiast uszkodzą katalizator i inne komponenty AdBlue.
- System ECU ograniczy moc, co może doprowadzić do wyłączenia silnika.
- Koszt naprawy skażonego AdBlue to 3–8 tys. euro i może potrwać tydzień lub dłużej.
Kiedy samochód zostaje bez AdBlue i nie chce zapalić, wielu kierowców myśli o dolewaniu wody jako tymczasowego rozwiązania. To jednak jedna z najpoważniejszych, kosztownych pomyłek w samochodach z silnikiem diesla. Dodawanie wody do systemu AdBlue może spowodować szkody liczone w tysiącach euro i całkowicie zagrozić prawidłowemu funkcjonowaniu układu oczyszczania emisji.
AdBlue to specjalny roztwór, który w połączeniu z NOx ogranicza emisję spalin. Woda w AdBlue to woda demineralizowana, używana w dokładnym stosunku określonym przez producenta - 32,5% mocznika i 67,5% wody demineralizowanej.
Czym jest AdBlue i dlaczego zawiera wodę
System AdBlue odgrywa kluczową rolę w prawidłowym działaniu nowoczesnych silników diesla. Chociaż AdBlue faktycznie zawiera wodę, chodzi o wodę demineralizowaną w dokładnym stosunku zaleconym przez producenta - 32,5% mocznika i 67,5% wody demineralizowanej.
Główna różnica polega na jakości użytej wody. Woda demineralizowana poddana jest procesowi oczyszczania, który usuwa wszystkie minerały i jony, podczas gdy zwykła woda z kranu zawiera znaczne ilości minerałów i jonów, które są szkodliwe dla systemu oczyszczania emisji.
Jak działa system SCR
System redukcji katalitycznej selektywnej (SCR) to technologia stojąca za AdBlue. Wtryskuje AdBlue do strumienia spalin, gdzie mocznik ulega termicznyemu rozkładowi i przekształca się w amoniak. Amoniak reaguje następnie z tlenkami azotu (NOx) w gazach wydechowych, przekształcając je w azot i bezpieczne pary wody.
Proces ten wymaga ściśle określonych warunków chemicznych. Jakiekolwiek zanieczyszczenie może zaburzyć reakcje chemiczne i doprowadzić do uszkodzenia komponentów katalitycznych.
Dramatyczne konsekwencje dodawania wody
Natychmiastowe uszkodzenie systemu
Gdy woda z kranu dostaje się do zbiornika AdBlue, minerały i jony są szybko wchłaniane przez system SCR. Te zanieczyszczenia reagują bezpośrednio z katalizatorami i stopniowo je niszczą.
Wpływ na wydajność silnika
Gdy system SCR jest naruszony przez nieodpowiednie substancje chemiczne, uruchamia się łańcuch zdarzeń:
- System AdBlue wysyła sygnał do jednostki sterującej silnika (ECU)
- ECU automatycznie ogranicza moc silnika, aby ograniczyć produkcję NOx
- Pojazd wchodzi w tryb awaryjny z ograniczoną mocą
- Ostatecznie silnik może całkowicie się wyłączyć i odmówić uruchomienia
Uszkodzone elementy
Zanieczyszczenia wodą mogą uszkodzić:
- wtryski AdBlue
- przewody i gałęzie zasilające układu
- czujnik jakości AdBlue
- katalizatory SCR
- filtry DPF (filtr cząstek stałych)
Dramatyczne koszty naprawy
Naprawa systemu skażonego wodą może kosztować od 3000 do 8000 euro, w zależności od marki i zakresu uszkodzeń. Dotyczy to:
- Wymiany zbiornika AdBlue
- Wymiany systemu wtrysku
- Wymiany katalizatora SCR
- Wymiany czujników i elementów elektronicznych
- Płukania i czyszczenia wszystkich przewodów
- Kalibracji systemu
Czas naprawy może przekroczyć tydzień, ponieważ części specjalistyczne często trzeba zamawiać specjalnie.
Objawy zanieczyszczenia systemu
Jeśli przypadkowo dodałeś wodę do zbiornika AdBlue, obserwuj następujące objawy:
- Komunikaty błędów na desce rozdzielczej
- Redukcja mocy silnika
- Nieregularna praca silnika
- Niemożność uruchomienia po pewnym czasie
- Nietypowy zapach z układu wydechowego
Co zrobić, jeśli przypadkowo dodałeś wodę
Jeśli zauważysz błąd zaraz po dodaniu wody:
- Nie uruchamiaj silnika - to kluczowe, aby ograniczyć szkody
- Skontaktuj się niezwłocznie z autoryzowanym serwisem
- Zleć opróżnienie i pełne płukanie systemu
- Pozwól fachowcom ocenić szkody
Prawidłowe alternatywy w sytuacjach awaryjnych
- Skontaktuj się z serwisem mobilnym, który może dostarczyć AdBlue na miejsce
- Skorzystaj z aplikacji, aby znaleźć najbliższą stację z AdBlue
- Wezwij pomoc drogową
- Nie próbuj prowadzić pojazdu bez AdBlue - silnik i tak się wyłączy
Podsumowanie
Dodawanie wody do zbiornika AdBlue nigdy nie jest rozwiązaniem, niezależnie od sytuacji awaryjnej. Koszty napraw mogą przekroczyć wartość starszych pojazdów, a czas unieruchomienia może poważnie wpłynąć na twój plan. Inwestycja w oryginalny AdBlue jest zawsze tańsza niż naprawa skażonego systemu. Przestrzeganie zaleceń producenta i używanie wyłącznie certyfikowanych produktów AdBlue to klucz do utrzymania optymalnej pracy nowoczesnego diesla.
