- Rynek EV używanych rośnie, oferując niższy koszt eksploatacji niż nowe.
- Oszczędności do 1000 USD rocznie dzięki energii elektrycznej.
- Degradacja baterii skraca zasięg; gwarancja baterii to zwykle 8 lat/160 tys. km.
- Pojazd w cieplejszym klimacie traci pojemność szybciej.
Dla wielu kierowców zakup używanego auta elektrycznego to krok w nieznane. Chociaż popularność pojazdów elektrycznych rośnie w ostatniej dekadzie, wielu ludzi nie ma pojęcia, na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego EV. Ten poradnik przygotowany przez eksperta motoryzacyjnego Matas Buzelis z carVertical wyjaśni, jak bezproblemowo kupić używany pojazd elektryczny.
Rynek używanych pojazdów elektrycznych staje się coraz bardziej atrakcyjny, biorąc pod uwagę rosnące ceny paliw i dojrzewającą technologię EV. Jednak w przeciwieństwie do aut konwencjonalnych, pojazdy elektryczne mają specyficzne cechy, które wymagają szczególnej uwagi ze strony nabywców.
Zalety i wady używanych pojazdów elektrycznych
Oszczędności długoterminowe
Ponieważ ceny paliw rosną, zakup pojazdu elektrycznego może przynieść oszczędności w dłuższym okresie. Chociaż energia elektryczna nie jest darmowa, szacunki wskazują, że kierowcy mogą zaoszczędzić nawet do 1 000 USD rocznie dzięki posiadaniu EV. Jednak ceny nowych VE nadal bywają wyższe niż w przypadku tradycyjnych aut, co sugeruje, że zakup używanego pojazdu może być atrakcyjną opcją.
Wyższa niezawodność mechaniczną
Co zaskakujące, używane pojazdy elektryczne często znajdują się w lepszym stanie niż auta spalinowe, ponieważ mają mniej ruchomych części. Silnik elektryczny ma około 20 ruchomych elementów, w porównaniu z ponad 2 000 w tradycyjnym silniku spalinowym. Ta prostota mechaniczna przekłada się na:
- niższe koszty utrzymania
- mniej usterek mechanicznych
- brak wymiany oleju
- brak układu wydechowego podatnego na korozję
- brak sprzęgła, które się zużywa
Nic gorszego niż kupno używanego auta i konieczność wydania dużych pieniędzy na naprawy.
Wada degradacji baterii
Jednak starsze VE mają jedną istotną wadę: pogorszenie wydajności baterii, co skutkuje mniejszym zasięgiem. W miarę postępu technologii nowe EV mogą pokonywać większe dystanse niż ich poprzednicy. Oznacza to, że osoby kupujące używane auto mogą musieć częściej je ładować.
Stan i żywotność baterii
Niezależnie od tego, czy mowa o samochodzie zasilanym benzyną, czy o EV, bateria z czasem ulega degradacji i nic na to nie poradzimy. Zmiany temperatury, wielokrotne ładowanie i duży przebieg to czynniki, które pogarszają stan baterii.
Gwarancje i progi zużycia
Większość producentów oferuje gwarancję na baterie przez 8 lat lub 160 000 km. Po przekroczeniu tego progu wydajność baterii może być gorsza w porównaniu z nowym pojazdem.
Ogólnie rzecz biorąc, baterie w pojazdach elektrycznych są projektowane tak, aby zachować około 70-80% początkowej pojemności po 8-10 latach normalnego użytkowania. Oznacza to, że pojazd, który miał początkowo zasięg 300 km, po tym okresie może zapewnić 210-240 km.
Wpływ klimatu na baterie
Stan baterii zależy także od klimatu. Baterie litowo‑jonowe używane w EV nie funkcjonują dobrze w wysokich temperaturach. Pojazd z południa Hiszpanii może mieć mniejszą pojemność baterii, podczas gdy auto z Holandii czy Niemiec może oferować lepszą wydajność.
Optymalna temperatura pracy dla baterii litowo‑jonowych mieści się między 15 a 25°C. W skrajnych temperaturach, zarówno powyżej 35°C, jak i poniżej -10°C, zasięg może znacznie spaść, nawet o 30-40% w warunkach bardzo niekorzystnych.
Sprawdzanie stanu baterii
Eksperci motoryzacyjni zalecają sprawdzenie raportu o stanie baterii EV przed zakupem auta. Wymiana baterii to kosztowna operacja, która może sięgnąć 5 000-15 000 EUR w zależności od modelu, dlatego warto upewnić się, że bateria nie jest zużyta.
Większość nowoczesnych pojazdów elektrycznych wyposażona jest w system zarządzania baterią (BMS), który może dostarczać informacje o:
- Stanie zdrowia (SOH) – ogólny stan baterii
- Stanie naładowania (SOC) – aktualny poziom naładowania
- Liczbie przeprowadzonych cykli ładowania
- Pozostałej pojemności w stosunku do pojemności nominalnej
Infrastruktura ładowania i kwestie praktyczne
Zanim kupisz EV, warto przeanalizować lokalną infrastrukturę ładowania. Właściciele domów mogą ładować auta w garażu lub na podjeździe, ale osoby mieszkające w blokach często mają ograniczone możliwości.
Wyzwania ładowania publicznego
Większość miast nie ma wystarczającej infrastruktury ładowania, co utrudnia znalezienie stacji. Ładowanie zwykłą gniazdką trwa znacznie dłużej niż uzupełnienie paliwa.
Szacunkowe czasy ładowania:
- Gniazdo standardowe (2,3 kW): 24-36 godzin do pełnego naładowania
- Domowy Wallbox (7-11 kW): 4-8 godzin do pełnego naładowania
- Publiczna stacja AC (22 kW): 2-4 godziny do pełnego naładowania
- Szybkie ładowanie DC (50-150 kW): 20-45 minut do 80%
Alternatywne rozwiązania
Kierowcy mieszkający lub pracujący z dala od stacji ładowania mogą tracić dużo czasu na oczekiwanie na naładowanie. Niektóre firmy oferują już ładowarki przenośne dla EV, przeznaczone dla właścicieli, którzy nie mogą ładować pojazdów w domu. Jednak te rozwiązania ładują baterie tylko do określonego poziomu i obecnie nie są pełnym rozwiązaniem do ładowania pełnego.
Sprawdzanie historii pojazdu
Wszystkie auta są inne. Dwa identyczne pojazdy z tego samego modelu, wyprodukowane w tym samym roku, mogą mieć różny stan.
Znaczenie przejrzystości
Niekiedy kierowcy nie są szczerzy i nie ujawniają wszystkiego o samochodzie. Jeśli pojazd brał udział w wypadku, jego wartość spada. Większość ludzi nie chce inwestować w samochód, który doznał ciężkiego uszkodzenia, gdyż może być niebezpieczny do prowadzenia, a takie zdarzenie może prowadzić do problemów mechanicznych w przyszłości.
W przypadku EV wypadki mogą być jeszcze bardziej problematyczne, ponieważ silne uderzenia mogą uszkodzić pakiet baterii, co stanowi długoterminowe ryzyko bezpieczeństwa.
Usługi weryfikujące historię
Cztery firmy, takie jak [carVertical], oferują prosty sposób na zbadanie historii pojazdu przed zakupem. Po wprowadzeniu numeru VIN pojazdu, potencjalni nabywcy mogą sprawdzić, czy pojazd miał wypadek, czy przebieg nie został sfałszowany, czy pojazd nie jest skradziony i czy historia rejestracji jest prawidłowa. Sprawdzenie VIN daje kupującym także korzyść podczas negocjacji ceny.
Dodatkowe kwestie techniczne przy zakupie używanego EV
Układ hamulcowy
Hamulce. Kiedy EV nie przyspiesza, wykorzystuje regeneracyjne hamowanie do zwalniania pojazdu, co redukuje zużycie hamulców. Jednak jeśli hamulce są zużyte, może to oznaczać intensywne użytkowanie auta i konieczność dokładnej inspekcji.
Co ciekawe, hamulce EV mogą mieć problemy z powodu niedostatecznego używania. Brak regularnego użytkowania może prowadzić do korozji tarcz i zacisków, zwłaszcza w warunkach wilgotnego klimatu.
Oprogramowanie i aktualizacje
Aktualizacje oprogramowania. Pojazdy elektryczne, podobnie jak inne systemy, otrzymują regularne aktualizacje oprogramowania. Twórcy naprawiają błędy i wprowadzają nowe funkcje, aby poprawić wydajność auta. Jednak często ludzie odkładają aktualizacje, więc nie jest rzadkością spotkać EV pracujący na starym oprogramowaniu. Może to sugerować, że właściciel nie dbał o samochód, co może prowadzić do problemów w przyszłości.
Niektóre aktualizacje oprogramowania mogą nawet poprawić zasięg lub efektywność systemu zarządzania baterią, więc pojazd z aktualnym oprogramowaniem może oferować lepszą wydajność niż identyczny model z przestarzałym oprogramowaniem.
Serwis i specjalistyczna obsługa
Utrzymanie samochodu. Nie wszyscy mechanicy są przeszkoleni do pracy z pojazdami elektrycznymi, więc może być trudno znaleźć zaufany warsztat. Eksperci od EV zalecają autoryzowane salony, ponieważ używają oryginalnych części i mogą udzielić gwarancji na wykonywane naprawy. Przed zakupem używanego EV, warto upewnić się, że wszystkie naprawy były wykonywane w renomowanym serwisie.
Prace nad układem wysokiego napięcia pojazdu elektrycznego wymagają specjalnych uprawnień i wyposażenia ochronnego. Baterie litowo‑jonowe pracują w zakresie 400-800 V, co stanowi poważne ryzyko, jeśli nie są prawidłowo obsługiwane.
Ograniczona różnorodność na rynku używanych
Mała liczba opcji. Chociaż na rynku paliwowych i dieslowskich pojazdów istnieje tysiące różnych modeli, dla EV sytuacja wygląda inaczej. Sytuacja powoli się poprawia, gdy producenci kierują się ku pojazdom elektrycznym, a liczba dostępnych modeli rośnie. Jednak rynek używanych EV jest znacznie ograniczony, co utrudnia znalezienie np. SUV-a sprzed 5–10 lat lub rodzinnego auta.
Podsumowanie i końcowe rekomendacje
Podobnie jak w przypadku każdego używanego pojazdu, istnieje kilka kwestii, które warto rozważyć przed zakupem EV. Jednak jeśli auto ma czystą historię i baterię w dobrym stanie, wybór pojazdu elektrycznego jest rozsądną decyzją. Choć wielu kierowców wciąż podchodzi do zakupu używanego EV z rezerwą, nie trzeba się obawiać.
Przed zakupem warto dać EV do specjalistycznego mechanika na dokładny przegląd. Jeśli wszystko jest w porządku, pora przyzwyczaić się do cichej jazdy i bezpłatnego parkowania!
Aby podjąć najlepszą decyzję, upewnij się, że:
- Sprawdź stan baterii i raport SOH
- Zapoznaj się z pełną historią pojazdu
- Oceń dostępność infrastruktury ładowania
- Potwierdź, że gwarancja baterii nadal obowiązuje
- Sprawdź, czy wszystkie aktualizacje oprogramowania są na bieżąco
- Upewnij się, że serwis był wykonywany w autoryzowanych dealerach
