O silniku R18A Hondy

Silnik R18A o pojemności 1,8 litra został wprowadzony w 2006 roku do modelu Honda Civic. Nowa seria R została stworzona, aby zastąpić stare silniki z serii D. R18 jest zamiennikiem dla silnika D17.

Posiada aluminiowy blok cylindrów i aluminiową głowicę z 16 zaworami SOHC. Aluminiowe tłoki są chłodzone olejem dzięki zastosowaniu dysz chłodzących zainstalowanych w bloku silnika.

Silnik korzysta z łańcucha rozrządu, zamiast paska rozrządu, jak to miało miejsce w poprzednich silnikach z serii D. R18 nie ma urządzeń hydraulicznych (dźwignie zaworowe są kontrolowane i regulowane co 40 000 km). Luz zaworowy dla zaworów dolotowych wynosi 0,18-0,22 mm, a dla wydechowych 0,23-0,27 mm.

Silnik jest już wyposażony w system zmiennych faz rozrządu Honda i-VTEC. Posiada także plastikowy kolektor dolotowy.

Silnik R18 został zmodyfikowany, aby uzyskać większą pojemność dla większych modeli Hondy, takich jak Accord. Ta wersja o pojemności 2,0 litra to silnik R20A.

Specyfikacje silnika: Silnik jest produkowany przez Honda Motor od 2006 roku do chwili obecnej. Blok silnika wykonany jest z aluminium, głowica również, działa wyłącznie na benzynę, i może być wyposażony w gaźnik lub bezpośredni wtrysk paliwa.

Silnik ma 4 cylindry z 4 zaworami każdy. Pojemność skokowa wynosi 1799 cm³, a współczynnik sprężania to 10,5:1. Silnik rozwija moc 140 KM przy 6300 obr/min i moment obrotowy 174 Nm przy 4300 obr/min.

Czytaj także

Który silnik jest lepszy? TSI czy TDI?

Jest ważne, aby wspomnieć, że większość producentów samochodów obecnie używa skrótów do identyfikacji silników, które in...

Zalecany olej: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 i pojemność miski olejowej wynosi 3,7 litra.

Zastosowania:

• Honda Civic;
• Honda Crossroad;
• Honda Stream;
• Honda FR-V

Problemy z silnikiem R18 i niezawodność

1. Stuki silnika.
2. Napinacz paska napędowego generuje hałas. Żywotność paska wynosi 100 000 km.
3. Drgania. Jeśli silnik jest zimny, wszystko jest w porządku. Ale jeśli drgania utrzymują się cały czas, należy sprawdzić lewy wspornik silnika.

Użycie zalecanego oleju silnikowego jest kluczowe. To utrzyma system VTEC w dobrym stanie przez długi czas. Żywotność silnika R18 wynosi około 300 000 km.

Modyfikacje

1. R18A1 - wersja silnika na rynek japoński i północnoamerykański. Współczynnik sprężania 10,5, 141 KM, 128 ft lb (174 Nm).
2. R18A2 - wersja europejska. Współczynnik sprężania 10,5, 140 KM, 128 ft lb (174 Nm). Produkowany od 2012 roku.
3. R18Z1 - wersja dla modelu Civic z Azji Południowo-Wschodniej 2012+. Współczynnik sprężania 10,6, 141 KM, 128 ft lb (174 Nm).

Źródło zdjęcia: youtube.com

Czytaj także

Który silnik jest bardziej niezawodny? Diesel czy benzynowy?

Silnik benzynowy czy silnik diesla? To jedno z pierwszych pytań, jakie zadajesz sobie, kiedy chcesz kupić nowy lub używa...