- Silnik V6 TDI 2,7L to mniejsza wersja 3,0L z krótszym skokiem.
- Jedyną różnicą jest stosunek 1:1 i silnik kwadratowy.
- Blok z kompaktowego żeliwa grafitowego, głowice aluminium, 4 zawory na cylinder, VGT z intercoolerem.
- Zastosowania Audi A4, A5, A6; problemy z wtryskiwaczami jak 3.0 TDI.
Le silnik V6 TDI o pojemności 2,7 litra jest mniejszą wersją silnika TDI o pojemności 3,0 litra. Silnik ten został opracowany przez Audi, ale był również montowany w samochodach VW.
Jedyną różnicą między tymi dwoma silnikami jest to, że 2,7 ma krótszy skok. Silnik ten ma stosunek 1:1 (silnik kwadratowy). Silnik posiada blok silnika wykonany z kompaktowanego żeliwa grafitowego, kuty wał korbowy, cztery łożyska główne, aluminiowe głowice z 4 zaworami na cylinder i wałkami rozrządu.
Silnik jest również wyposażony w system wtrysku bezpośredniego Common Rail oraz turbosprężarkę o zmiennej geometrii (VGT) z intercoolerem. Dodatkowe informacje techniczne na temat komponentów można znaleźć w opisie silnika 3.0 TDI.
Silnik 2,7 TDI jest znacząco mniejszy, podczas gdy silnik 3,0 TDI oferuje doskonałe osiągi. Jest również mniej płynny w porównaniu do silnika o pojemności 3,0 litra. Jednakże, silnik o pojemności 2,7 litra jest bardziej ekonomiczną opcją i, oczywiście, lżejszą i bardziej preferowaną w porównaniu do silnika 2.0 TDI.
Zastosowanie: Audi A4, Audi A5, Audi A6
Problemy z silnikiem 2.7 V6 i niezawodność
Silnik 2,7 TDI cierpi na te same problemy z wtryskiwaczami, co model 3.0 TDI. Są to zasadniczo te same silniki, z kilkoma różnicami w szczegółach.
Źródło zdjęcia: proxyparts.com
