Probleme cu Dacia Logan 1.5 dCi 68 cp
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos gasesti un formular in care am intrebat mai multi posesori ce probleme tehnice au avut cu masina lor, la cati kilometri au aparut problemele si cat i-a costat reparatia si manopera.
Poti sa citesti ce probleme au avut cu motorul masinii, cu transmisia, cu partea electrica si sa aflii care sunt problemele comune ale Seat Leon 1.4 TSI (125 Hp) - an fabricatie 2006 - 2018, toate astea pentru a te ajuta pe tine sa alegi masina potrivita.
DailyDriven ofera probleme reale despre masini, raportate direct de catre posesori.
Cati bani costa reparatiile pe an?
3 raspunsuri
4
4
3
Ce probleme ai avut cu motorul?
2 raspunsuri
Dupa 5 ani, turometrul a inceput sa varieze 50 de ture la ralanti cand motorul era rece, iar anul urmator cand a venit vara varia cu 100-150 de ture la ralantii. La plecarea de pe loc murea motorul. Mecanicii au zis ca este pompa de inalta presiune si ca este scumpa, etc. Dupa ceva cautat pe net si documentat la modul cum functioneaza pompa de inalta + documentat cu probleme similare se pare ca era vorba de senzorul de presiune de la pompa de inalta presiune. Cu un drum la Mioveni si 270 de lei dati pe senzor original motorul mergea ca in prima zi de cand am cumparat-o in 2008.
Injectoarele blocate cu pilitura degajata de pompa de inalta presiune.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
2 raspunsuri
Aproximativ 100 000, 270 Ron senzor presiune + 20 lei manopera.
180.000 km - Cost reparatie 4500 Ron.
Ce probleme ai avut cu transmisia (ambreiaj, cutie de viteze, etc.)?
3 raspunsuri
Cutie de viteze cu pilitura in ulei. Pinioane uzate si rupte. Am schimbat cutia de viteze.
La 160 000 Km ambreajul a inceput sa patineze foarte usor insa am decis sa il schimb, dupa schimb la 4000 km facut a cedat rulmentul de la axul central din cutie, 900 de lei schimbul de ambreaj + 330 de lei schimbatul rulmentului si reconditionare din care 30 de lei a fost rulemtul. Schimbul a fost facut la aproximativ 164000, in momentul asta am 205000 si merge ca uns.
Primul kit de ambreiaj - 200.000 km Masina a functionat in regim de scoala de soferi, de la 0 km. Cutia, nici pana acum nu am umblat la ea, doar schimbat uleiul la 200.000 km, si apoi la 150.000 km.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
3 raspunsuri
145000.
Aproximativ 160 000 900+330 Ron.
Ambreiaj la 200.000 km, cel original, si apoi din suta in suta de mii de km. Cost 1000 ron.
Ce probleme ai avut cu partea electrica? Detaliaza.
2 raspunsuri
Oxidarea pinilor de pe stopuri, tipic masinii.
S-a fisurat un contact mers inapoi, a intrat ulei de cutie la cupla electrica, punand in scurt cu masa, de aici, rezultand topirea izolatiei cablaj ului.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
2 raspunsuri
80 000Km, nimic, le-am facut singur.
500.000 km - Cost 100 ron.
Ce alte probleme tehnice ai avut? Ai avut alte probleme care nu se incadrau in categoriile de mai sus.
2 raspunsuri
Arc de la saboti rupt in timpul mersului dupa ce au fost schimbati, (a fost pus arcul vechi..) Am schimbat rulmentul din tambur plus arcul, totul merge ca pe roate :))
Dispare afisajul de la computerul de bord, ce arata consumul mediu, dupa care isi revine singur. Din cate am vazut, la unitatea uch, este o cupla care in momentul cand in compartimentul motor creste foarte mult temperatura, posibil sa nu mai faca contact, sau in uch.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
2 raspunsuri
Aprox 170 000, aprox 300 de lei.
Nu am rezolvat.
Care crezi ca sunt problemele specifice acestui model?
3 raspunsuri
Materialele folosite sunt de calitate medie. E normal sa fie asa pentru ca si pretul masinii e relativ mic.
Umbla vorba prin sat ca turbina, injectoarele, cutia etc insa eu fac reviziile la 10 000 Km cu schimbul de distributie(cu pompa de apa) la 80 000km sau 4 ani si nu am avut probleme cu masina. Iar bucsele, discuri, etc intra in categoria revizie nu reparatie. Rugina dupa 8 ani a inceput sa isi arate fata, dar asta e valabil la orice masina.
Pilitura degajata de pompa de inalta presiune, dar dupa ce am reconditionat-o, si in ziua de azi merg cu ea. Reconditionat la 180k, acum, 535k.
Citește și
Obligațiile legale ale polițiștilor rutieri la controlul în trafic: ghid complet
Citește
Volvo și istoria indicatorului Check Engine: inovația din 1981 care a schimbat industria auto
Citește
Ce este regula fermoarului și cum funcționează în trafic
Citește
VIDEO: Accident cu Dacia Spring la 50 de km/h. Cat de sigura e?
Citește