Probleme cu Ford Fiesta Mk5 1.4 TDCi 68 cp
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos gasesti un formular in care am intrebat mai multi posesori ce probleme tehnice au avut cu masina lor, la cati kilometri au aparut problemele si cat i-a costat reparatia si manopera.
Poti sa citesti ce probleme au avut cu motorul masinii, cu transmisia, cu partea electrica si sa aflii care sunt problemele comune ale Seat Leon 1.4 TSI (125 Hp) - an fabricatie 2001 - 2008, toate astea pentru a te ajuta pe tine sa alegi masina potrivita.
DailyDriven ofera probleme reale despre masini, raportate direct de catre posesori.
Cati bani costa reparatiile pe an?
7 raspunsuri
5
4
5
4
5
5
3
Ce probleme ai avut cu motorul?
7 raspunsuri
Garnitura de chiulaasa fisurata. Supapele au lovit in pistoane, rezultand achizitionarea unei chiulase si a 4 pistoane noi + segmenti pentru fiecare piston in parte, electromotorul a ramas fara carbuni, am achizitonat altul nou, radiatorul si ventilatorul acestuia au fost cumparate noi in urma loviturii de pietre in radiator care a rezultat la fisurarea acestuia, ventilatorului acestuia i s-a rupt rulmentul si lovea in radiator. Garnitura de etansare la galeria de admisie. Joja de ulei rupta in baia de ulei, scoaterea bucatii rupte si achizitionarea unei joje noi.
Scutura (dadea un injector rateuri din cauza unui regulator de presiune de pe pompa de injectie) abia dupa 2 ani iam gasit problema.
Nu
Nu am avut.
Mufa de la EGR a facut scurt din cauza ca a patruns umezeala inauntru si s-a oprit motorul in drum deoarece este in serie cu inca vreo 5-6 senzori, inclusiv cel de la arborele cotit. S-a rezolvat cu un EGR din dezmembrari pe care am dat 150 lei. In rest masina merge fara nici o problema.
Am avut o singura problema pe parte alecrica de cablaj de la injectoare care s-a remediat cu o rola de banda izolatoare si o conducta care s-a spart pe sistemul de alimentare.
S-a stricat termoflotul, dintr-o data mi-a urcat acul de la apa la maxim, s-a incalzit foarte tare motorul si nu stiam ce se intampla pana am observat ca vasul de expansiune este plin cu ulei. Baga uleiul din motor in apa.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
6 raspunsuri
275.000 km, cost total de reparatie (piese+manopera) 700€.
De cand am luat-o avea probleme 1200lei.
Nu
Aproximativ 225000-230000 km si m-a costat 150 piesa. Manopera gratis deoarece lucrez la service.
235.000 km, 50 lei reparatia facuta acasa.
320000, si m-a costat aproximativ 200 de lei/
Ce probleme ai avut cu transmisia (ambreiaj, cutie de viteze, etc.)?
7 raspunsuri
In anumite momente iese din viteza fara actionarea fizica a schimbatorului de catre sofer sau alta terta parte.
Auzea un trancanit si am schimbat volanta.
Nu
Nu am avut.
Nicio problema de acest gen.
Cutia de viteze a incepug sa huruie, am schimbat rulmentii de la diferential si s-a rezolvat.
La 270.000 am schimbat ambreiajul, iar la 300.000 aproximativ am schimbat si cutia de viteze, mi-a ramas blocata intre viteze.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
5 raspunsuri
Necunoscut, nu a fost intervenit.
800 ron.
135.000 km.
250.000 km, 1200 lei reparatia.
270.000 ambreaj, reparatia m-a costat in jur de 600 de lei iar cutia la 300.000 si m-a costat aproximativ 800 de lei
Ce probleme ai avut cu partea electrica? Detaliaza.
6 raspunsuri
Electromotorul ramas fara carbuni. Dezizolarea unor cabluri din cauza temperaturii ridicate din apropierea motorului.
Un injector care imi oprea masina cand se infierbanta si vreo 6-10 fire roase care duceau la injectoare
Contactul electric si demarorul.
Se ard cam des becurile. Problema specifica ori pentru Ford, ori pentru becurile H4.
Cablaj injectoare motor.
Din fericire nu am avut probleme.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
5 raspunsuri
Necunoscut, nu a fost intervenit.
450lei.
144000 km, 500 lei.
18.000 km, 50 de lei.
0 lei
Ce alte probleme tehnice ai avut? Ai avut alte probleme care nu se incadrau in categoriile de mai sus.
6 raspunsuri
Un arc rupt si un rulment spart la roata stanga fata, la care am rupt si senzorul abs cand l-am scos.
Am schimbat conducta retur servodirectie.
Inlocuire pompa principala de frana.
Radiator spart, garnitura termostat ciupita, conducta ac HP (condensator-amortizor) sparta. Pentru mine astea intra la probleme minore.
Nu.
Nu am avut.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
3 raspunsuri
400 ron.
146800 km, 1000 lei ( inlocuire cu piesa originala, noua ).
0 lei.
Care crezi ca sunt problemele specifice acestui model?
5 raspunsuri
Joja de ulei se rupe foarte usor.
Problemele ar fi cele de alimentare (pompa de injectie cu anexele sale/senzorul de presiune rampa).
Curatati EGR-ul daca nu ati facut-o niciodata. Ford este renumit pentru asa ceva. Daca aveti grija de el si el are grija de voi.
Amortizoarele spate care pica daca nu pui ce trebuie, adica monotubulare si marca top, cablajul motor care se roade pe partea de comanda injectoare de la frecare si apare defect la tester posibil sa nu mai porneasca.
Are o eroare care le da de furca multor mecanici, EAC FAIL, acest cod apare cand ii o problema cu motorul iar cand pui testerul pe ea, si apar mai multe, trebuie sa le iei pe toate una cate una sa le rezolvi pana dispare eroarea.
Citește și
Accesul cu mașini GPL în parcările subterane: ce spune legea
Citește
Romanii vor masini electrice. Rabla Plus epuizeaza bugetul rapid
Citește
Bătăi la motor: cauze și soluții pentru zgomotele suspecte din compartimentul motor
Citește
Cum să repari zgarieturile de pe mașină acasă - 3 metode eficiente
Citește