Probleme cu Ford Focus 1.6 16V 100 cai putere
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos gasesti un formular in care am intrebat mai multi posesori ce probleme tehnice au avut cu masina lor, la cati kilometri au aparut problemele si cat i-a costat reparatia si manopera.
Poti sa citesti ce probleme au avut cu motorul masinii, cu transmisia, cu partea electrica si sa aflii care sunt problemele comune ale Seat Leon 1.4 TSI (125 Hp) - an fabricatie 2005 - 2010, toate astea pentru a te ajuta pe tine sa alegi masina potrivita.
DailyDriven ofera probleme reale despre masini, raportate direct de catre posesori.
Cati bani costa reparatiile pe an?
10 raspunsuri
3
4
4
4
4
4
5
5
4
5
Ce probleme ai avut cu motorul?
9 raspunsuri
La motor nu am intalnit probleme.
Nu au existat probleme cu motorul.
Nu am avut probleme cu motorul.
Nu au fost probleme la motor, consumabilele schimbate la timp inclusiv bujii si distributie.
Dopuri de apa.
Cu motorul nici o problema.
Sarit bujia 3 din chiulasa, neinfiletat corespunzator cand s-au schimbat.
Nu am avut si nici ulei nu papa.
Nu am avut.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
7 raspunsuri
173.000 km, 1500 lei.
100000 km, 200-300 de ron.
Nu a fost cazul.
175.000 km si nu m-a costat decat niste stres.
Nu au aparut.
Nu am avut.
Ce probleme ai avut cu transmisia (ambreiaj, cutie de viteze, etc.)?
8 raspunsuri
Nu am avut.
Ambreiaj schimbat la 180000km. Scurgeri ulei pe la o planetara.
Schimbare ambreiaj.
Ambreiajul picat la 104000 km. A patinat pana cand nu mai pleca de pe loc.
Pompa de ambreiaj.
Posibil necesar inlocuire rulment ambreiaj.
Niciodata probleme de genul.
Nu am avut.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
7 raspunsuri
180000km. 1560 lei a costat reparatia.
192000 km, 1500 lei
104000. Reparatia a costat 3300 roni.
120000km, reparatia a costat 1800 de ron ca mi-au fraierit de la reprezentanta si au schombat si kit-ul de ambreiaj.
Nu am schimbat inca.
Niciodata.
Nu am avut.
Ce probleme ai avut cu partea electrica? Detaliaza.
9 raspunsuri
Cu partea electronica am avut probleme. Ceasurile de bord s-au stricat.
Oglinda care nu se mai rabata.
Ceasurile de bord au avut lipituri reci din fabrica si trimitea semnale de engine failure la calculatorul de bord. Lipiturile au fost refacute integral, n-au mai fost probleme de atunci.
Conexiunea la instrumentele de bord, s-a rupt sudura si nu facea contact. Probleme la inchiderea centralizata. Masina se deschidea si se incuia singura, problema de contact la un intrerupator in broasca, toata broasca trebuia schimbata ca ii din plastic si nu se poate desface fara sa se rupa.
Farurile se ard relativ repede (6 luni). Eroare instrumente bord, componenta electronica arsa. Masina nu mai pornea sau puterea scadea la jumatate si se aprindea martorul motor.
Schimbare 2 becuri arse.
Papucul de la cablul de masa de la baterie a corodat si imi palpaiau luminile, bordul la fel, ceasurile o luau razna.
Inca nu am gasit.
Nu am avut.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
7 raspunsuri
Tot la 180000km. 400 de lei.
185000
90000km. 200 roni.
90000km, m-a costat o bere ca un prieten mi-a resudat conexiunile. Piesa de schimb ar costa undeva la 1300 de ron altfel.
130.000 km.
170.000 km, 30 lei constatarea si curatarea papucului si gresarea lui.
Nu am.
Ce alte probleme tehnice ai avut? Ai avut alte probleme care nu se incadrau in categoriile de mai sus.
6 raspunsuri
Da. Un furtun de la compresorul de AC s-a spart. Macaraua de la stergatoare de parbriz s-a gripat. Broasca de la usa de la portbagaj s-a blocat.
Articulatiile - amortizoare, bielete, bucse. Inerente din cauza uzurii si a starii proaste a drumurilor.
Suspensiile se duc repede, incepe sa cloncane dupa ~15000 de km. Capetele de bara, bucsaraie.
Conducta pompa directie sparta. Bataie rulment roata.
Tot pe la 178.000 km si aproape 12 ani de utilizare am schimbat amortizoarele, iar pe la 120.000 km am schimbat un rulment fata stanga.
Frana de mana blocata, cablul, in rest benzina, gpl ulei bun si nu am probleme.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
6 raspunsuri
In intervalul 125000km-170000km. 1300 lei au costat reparatiiile.
Deja avea la achizitie - 170000, a efectuat reparatia la 192000, cost in jur de 2500 de lei.
Din 15k in 15k. Costa in jur de 1000 roni toate angrenajele.
140.000 km.
1000 de lei.
207.000 km.
Care crezi ca sunt problemele specifice acestui model?
9 raspunsuri
Electromotorul.
Nu cred ca are probleme specifice.
Acest model, ca si cel precedent, cu motoare aspirate sunt destul de bine facute, bulletproof. Sincer la aceste modele, singura problema e trecerea timpului si uzura pieselor.
Uneori pierde ulei, suspensia cade repede.
Apa la bujii: trebuie pus capac de la volvo peste motor sa poate sa stea apa. Probleme la inchiderea centralizata. Probleme la instrumentele de bord: se rupe sudura si se aprind toate beculetele si apar toate erorile posibile. Butonul de deschidere a haionului. Cand se deschide haionul intra apa in portbagaj, trebuie luat piesa de la varianta facelift din cauciuc de la haion.
Obisnuite, minore.
La un moment dat, capacele din blocul motor, care au rol sa sara iarna in cazul in care uiti sa pui antigel, cele dintre bujii, corodeaza si iese lichidul de racire intre bujii, merge intrerupt fiindca face scurt pe la fise.
Clapeta de acceleratie, imi pica ralantiul la prima pornire dimineata.
Electronice.
Citește și
De ce să nu lași motorul să se încălzească prea mult iarna - efecte asupra motorului
Citește
Propunere modificare Cod Rutier: soferii auto vor pierde permisul DOAR pentru categoria pentru care au savarsit infractiunea
Citește
Cost înlocuire plăcuțe și discuri de frână - Preturi și simptome de uzură
Citește
UE doreste sa reduca perioada de valabilitate a permisului auto pentru persoanele in varsta
Citește