Probleme cu Ford Focus 2.0 TDCI 136 CP 2005-2010
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos gasesti un formular in care am intrebat mai multi posesori ce probleme tehnice au avut cu masina lor, la cati kilometri au aparut problemele si cat i-a costat reparatia si manopera.
Poti sa citesti ce probleme au avut cu motorul masinii, cu transmisia, cu partea electrica si sa aflii care sunt problemele comune ale Seat Leon 1.4 TSI (125 Hp) - an fabricatie 2005 - 2010, toate astea pentru a te ajuta pe tine sa alegi masina potrivita.
DailyDriven ofera probleme reale despre masini, raportate direct de catre posesori.
Cati bani costa reparatiile pe an?
6 raspunsuri
3
3
3
3
4
3
Ce probleme ai avut cu motorul?
5 raspunsuri
Nici o problema.
Cu motorul nu am probleme.
Cu motorul nu am avut inca probleme.
A cazut turbina.
Furtun de aer spart la turbina. Suport termostat pierdea antigel.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
2 raspunsuri
198000 km. 1200 lei reconditionare turbo plus filtru si ulei.
90000 km.
Ce probleme ai avut cu transmisia (ambreiaj, cutie de viteze, etc.)?
6 raspunsuri
Pompa ambreiaj crapata. Pierdea lichid de frana pe la pedala de ambreiaj.
O sa pice cat de curand ambreiajul.
Nu am avut.
Rulment ambreiaj.
O bataie la ambreiaj cam de la 50000 de km.
Pompa ambreiaj.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
5 raspunsuri
230.000 km - 700 RON.
170.000 km.
203000km. Rulment nou plus manopera si revizie la timonerie 650 lei.
50000km. Inca nereparata.
160000.
Ce probleme ai avut cu partea electrica? Detaliaza.
5 raspunsuri
A crapat alternatorul.
Mi s-a dus alternatorul si contact imperfect la ESP.
Nu am avut.
Nu au fost.
Geamul soferului se deschide cateodata singur cand ploua daca vreau sa il inchid.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
3 raspunsuri
240.000 km - 700 ron.
172.000 km.
160000/0.
Ce alte probleme tehnice ai avut? Ai avut alte probleme care nu se incadrau in categoriile de mai sus.
5 raspunsuri
Nu sunt.
Filtru de particule imi spunea ca e infundat, ca e diferenta de presiune, mi-a crapat un furtun de la intercooler, am schimbat senzorul de presiune de la dpf, tester si inca imi mai face figuri si nu stiu ce sa fac.
Reconditionare filtru de particule, umplut recipient cu solutie 1250 lei. Schimbat toba de esapament finala. Suporti rupti si gauri. 350 lei.
Discuri ovalizate.
Dpf/ furtun intercooler fisurat.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
4 raspunsuri
La 282.000 km, pana acuma pe partea asta de DPF undeva la 1200-1300 de lei.
Filtru de particule imbacsit la 185000 km.
45.000.
145000.
Care crezi ca sunt problemele specifice acestui model?
6 raspunsuri
Rugina haion deasupra numarului inmatriculare. Proiectoare xenon varza. Becuri pozitie prost concepute. Topeste plasticul si afuma farul pe interior. Furtun intercooler, la majoritatea crapa si se rupe.
Problemel cele mai dese sunt cu DPF,EGR si injectoare.
Filtrul de particule si suspensia.
Habar n-am. La km pe care ii are reparatiile sunt normale.
Bataia de la ambreiaj.
Citește și
Obligațiile legale ale polițiștilor rutieri la controlul în trafic: ghid complet
Citește
Volvo și istoria indicatorului Check Engine: inovația din 1981 care a schimbat industria auto
Citește
Ce este regula fermoarului și cum funcționează în trafic
Citește
VIDEO: Accident cu Dacia Spring la 50 de km/h. Cat de sigura e?
Citește