Probleme cu Volkswagen Passat B5 1.9 TDI 101 cp
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos gasesti un formular in care am intrebat mai multi posesori ce probleme tehnice au avut cu masina lor, la cati kilometri au aparut problemele si cat i-a costat reparatia si manopera.
Poti sa citesti ce probleme au avut cu motorul masinii, cu transmisia, cu partea electrica si sa aflii care sunt problemele comune ale Seat Leon 1.4 TSI (125 Hp) - an fabricatie 1999 - 2005, toate astea pentru a te ajuta pe tine sa alegi masina potrivita.
DailyDriven ofera probleme reale despre masini, raportate direct de catre posesori.
Cati bani costa reparatiile pe an?
21 raspunsuri
3
1
3
2
4
4
3
4
4
2
4
3
3
4
3
4
3
4
1
3
5
Ce probleme ai avut cu motorul?
20 raspunsuri
Nu am avut probleme.
Nu am avut probleme la motor.
In prima faza s-a rupt biela, a rezultat motor spart dupa ceva timp a inceput sa se duca injectoarele cate unul pe rand, am reparat acum din nou.
Turbo Furtunul de la turbo spart Vacuum dus Schimbate toate furtunurile vacuum Egr curatat
Nimic legat de motor.
Niciuna.
Eram pe un camp, a inceput ploaia si era noroi peste tot, am fortat atat de tare incat s-a spart valva la EGR, dupa asta mergea ca o caruta impinsa.
A inceput sa consume apa din belsug, planat chiulasa schimbat garnitura a mers in jur de 1000 km si sa stricat de tot.
Doua injectoare, pompa abs, furtunul S de la intercooler.
Un singur injector, cazut de tot, pentru ca am folosit masina mult in oras, si s-a infundat + motorina de proasta calitate de la peco dublata cu apa.
Cu motorul nu am avut probleme dar e al 3 motor pe masina si cred ca incepe problema cu chiuloasa.
Niciuna, motorul nu a fost desfacut pana in prezent.
Nu am avut.
Inca de la inceput cand am luat-o din Olanda..am ajuns cu ea in tara si mi-a picat un injector.. efectiv imi mergea in trei pistoane.. fum ,galagie. Distractia asta m-a costat undeva la 100 de euro cu un injector din dezmembrari.. Am pus tot la loc,frumos.. dupa mi s-a aprins becul la ulei.. am pierdut tot uleiul din cauza garniturii capacului de la culbutori (n-am schimbat-o cand am schimbat injectorul), alti bani..alta distractie.. ??
Turbina, injectoare.
Pornirea grea dimineata si motorina in ulei.
Termostatul.
Nu am avut.
Mufa de la un injector a fost slabita si fiind PD e in interiorul motorului, deci un pic mai greu de accesat. In rest, nicio problema.
Am avut ceva probleme la axul cu came dar, e varsta. Nu era ceva grav dar am preferat sa schimb piesele.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
15 raspunsuri
Aproximativ 189.000 km, cost reparatie motor 1200 euro, dupa 15000 km injectoarele, cost reparatie 680 euro.
La 250000 si m-ai dus cam la 1500 lei.
.
230.000 km, in jur de 500 lei.
275.000 km si reparatia a costat in jur de 1800 lei.
Aproximativ 220.000 si aproximativ 900 lei.
250000.
372.000.
La 500 de miI de km, tampoane motor in cel mai rau caz.
Am luat cu 355.000 cred ca pe la 357000 cu aproximatie, injectorul l-am gasit la 350 de lei.. manopera 100 de lei , garnitura vreo 20..
300000 mii km 500€.
390000 aproximativ 200 lei au fost oringurile la injectoare.
46 de lei.
260.000 km - 200 lei.
La 340.000 km, costul total a fost in jur de 2000 de lei.
Ce probleme ai avut cu transmisia (ambreiaj, cutie de viteze, etc.)?
19 raspunsuri
Am schimbat tot kitul de ambreiaj.
Cutia de viteze nu mai merge in marsarier.
Nu am avut probleme.
Nu am avrut probleme.
Ambreiaj picat. S-a spart volanta cu masa dubla in mers, ceea ce a afectat si rulmentul si placa de presiune, fiind nevoie de inlocuirea totala a pieselor pentru ambreiaj. La schimbarea acestora am observat ca inca erau cele originale. Tin sa precizez ca nu practic un mers agresiv si a cedat pur si simplu.
Niciuna.
Nu am avut probleme.
Nu am avut probleme.
Volanta, a inceput sa bata.
Am schimbat kit ambreiaj, trepida la pornire si nu mai intra in viteza.
Nimic.
Probleme am cel mai grav cu turbina scapa presiune si manaca ulei.
Nu au fost schimbate pana acum, sunt cele ale masinii.
La acest capitol sta foarte bine, inca n-am avut probleme!! Sper sa fie asa in continuare.
Ambreiaj.
Pana acum nici una.
Nu am avut.
Schimbat kit ambreiaj la 265.000 km. Schimbat cutia de viteze la 295.000 km - s-a dus ghidajul pentru treapta 3 si caraia in treapta 5.
Absolut nimic
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
11 raspunsuri
205.000 km, m-a costat 2500 de lei.
Reparatia a costat 2500 lei.
378000 km si a costat in jur de 2500 de lei.
.
Tot pe la 220.000.
Dupa 20000 dupa achizitie, 2610 lei.
Nu am avut banii sa o repar.
270000, s-a defectat pompa abs.
250000 mii km 20.000 lei.
Kit ambreiaj - 2100 lei, cutie second hand - 1000 lei (manopera inclusa).
Ce probleme ai avut cu partea electrica? Detaliaza.
17 raspunsuri
Nu am avut.
Nu au fost probleme.
Usa sofer nu mai merge, senzorul cand deschid usa, am schimbat 4 yale si acelasi rezultat.
Fara probleme pe electrica.
N-am intalnit probleme la capitolul acesta.
Nu se inchide usa stanga spate.
Nu am avut.
Mi s-a ars un bec pe faza scurta.
Viata scurta a ecranului din bord.
Nimic.
Modul confort. Clima. Audio.
Partea centralizata, switchul usii soferului.
Nici la partea electrica nu am avut probleme.. am bateria mai proasta.. iar daca las pozitiile aprinse mai mult de 2 ore, moare de tot.
Nu am avut probleme pe partea electrica.
Limitatorii de la usi dreapta.
Pozitia fata, inegreste sticla becului.
Nimic.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
8 raspunsuri
245.000 km.
180000, nu am remediat-o inca.
230.000 si 70 lei becul.
Nu am avut banii de reparatie.
400.000 km, e a 2-A oara cand o repar, cad repede switchurile.
Inca nu am rezolvat aceasta problema.
Des.
Ce alte probleme tehnice ai avut? Ai avut alte probleme care nu se incadrau in categoriile de mai sus.
12 raspunsuri
Amortizoare, brate si multe altele.
Vopseaua matuita.
Radiator spart fara sa fi fost lovit, o rola de la accesorii care s-a crapat si care trebuia inlocuita pentru ca facea galagie, toata partea de directie inlocuita complet pentru ca facea zgomot, distributia + pompa de apa, revizie ulei + filtre, schimbat placute de frana.
Pompa de motorina Modulul de abs
pistoanele de frana pe rotile din spate si placutele de frana erau foarte uzate si la un moment dat imi bloca pedala de frana, era sa am parte de un accident din acest motiv, le-am schimbat si merg super.
Etrier spate stanga blocat, sufa de la frana de mana.
Cu AC, am fost nevoit sa schimb o teava si filtru uscator.
Un furtun de la radiator sarit, din cauza unei pisici neastamparate care a sarit in fata masinii.
Momentan tinichigerie.
La categoria motor, am curatat priza la injectoare, poate bendixul la electromotor a fost singura problema, schimbandu-l la 2 3 ani.
Nu au fost alte probleme.
Nu.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
10 raspunsuri
200.000 km.
200.000 km.
In intervalul 372000 - 38000 s-au intamplat toate. Radiator -350 de lei, rola - 180 lei, directia - 1500 lei, distributia + pompa de apa - 650 lei, revizie ulei + filtre - 600 lei, placute frana- 150 lei.
Pompa la 185.000 km si a costat 150 lei second hand. Modulul la 195.000 km si a costat cu totul 300 lei.
400 lei, 230.000(+ -) km.
215.000 km.
650 lei.
369.000.
In jur de 200 lei, 50000 + km parcursi.
Care crezi ca sunt problemele specifice acestui model?
18 raspunsuri
Planetarele.
Cutia de viteze.
Nu stiu.
Turbina Egr Si multe probleme la chitul de suspensie, brate, amortizoare, bucsi etc Si cu franele am avut mari probleme
Manerul de la usa soferului. Acest lucru l-am observat la mai multe modele similare. La un moment dat cedeaza si trebuie tras de 2-3 ori de el pentru a se deschide usa.
Nu stiu.
Motorul asta nu are probleme, merge ca si nou. Intretinut nu v-a muri niciodata.
Injectoare, egr, turbina.
Egr.
Plasticurile din interior care se aud la gropi etc. Si faptul ca e destul de costisitoare vorbind de brate/articulatii, are multe brate, care intr-adevar daca sunt noi, ii ofera o stabilitate extraordinara pe strada si in curbe.
Pai din ce stiu probleme dupa un anumit nr de km cu chiuloasa si turbina.
Probabil, daca motorul nu este intretinut acesta cade la un anumit numar de km, avand in vedere codul AVB este un motor foarte bun, neavand nicio problema cu acesta.
Ecranul de bord, suspensie.
Problema apare la brate, fiind multibrat e foarte dificil de schimbat, majoritatea suruburilor raman gripate si trebuiesc taiate. O alta problema ar fi puterea motorului sau “caii”..sunt prea putini pentru greutatea ei..
Nu prea sunt probleme specifice.
Directia.
Nu au probleme specifice, parerea mea. Intretinuta bine, masina merge impecabil mult timp.
Volant cu masa dubla si restul problemelor specifice diesel, desi momentan nu am dat inca de ele.
Citește și
De ce să nu lași motorul să se încălzească prea mult iarna - efecte asupra motorului
Citește
Propunere modificare Cod Rutier: soferii auto vor pierde permisul DOAR pentru categoria pentru care au savarsit infractiunea
Citește
Cost înlocuire plăcuțe și discuri de frână - Preturi și simptome de uzură
Citește
UE doreste sa reduca perioada de valabilitate a permisului auto pentru persoanele in varsta
Citește