Probleme cu Volkswagen Passat B6 1.9 TDI PDE
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos gasesti un formular in care am intrebat mai multi posesori ce probleme tehnice au avut cu masina lor, la cati kilometri au aparut problemele si cat i-a costat reparatia si manopera.
Poti sa citesti ce probleme au avut cu motorul masinii, cu transmisia, cu partea electrica si sa aflii care sunt problemele comune ale Seat Leon 1.4 TSI (125 Hp) - an fabricatie 2005 - 2018, toate astea pentru a te ajuta pe tine sa alegi masina potrivita.
DailyDriven ofera probleme reale despre masini, raportate direct de catre posesori.
Cati bani costa reparatiile pe an?
15 raspunsuri
3
2
4
4
4
4
1
3
3
3
2
3
3
5
5
Ce probleme ai avut cu motorul?
13 raspunsuri
Egr - supapa egr blocata.
Ax cu came Injectoare Pistoane
Tachet spart, Ax cu came uzat.
Instalatie electrica la injectoare, racitor egr, supapa egr, bloc valve egr.
Pierderi de ulei masive.
Niciuna momentan, Sper sa nici nu am!
Pe timpul iernii, cand spalam masina, imi intra in Limp mode, nu mai tragea, aparea spira clasica in bord insotita de textul engine fault workshop! Doar pe timpul iernii dupa ce o spalam facea asa, in rest merge ok.
O singura problema cu injectorul, s-a rezolvat simplu schimbandu-l.
Distributie uzata. Axul cu came, supapele, semicuzinetii uzati la maxim. EGR infundat, volanta.
Cu motorul nimic pana acum.
Fara probleme la motor.
Nu am avut probleme la motor.
La aproximativ 135.000 de km am avut probleme cu turbina, care avea o vana stramba si provoca intrarea masinii in limp mode. A doua problema a fost axul cu came, care a picat pe la 140.000 km. A treia problema a fost cauzata de mecanicul care a schimbat axul si care nu a scos uleiul din tachetii pe care i-a montat, ceea ce a provocat spargerea unuia dintre ei, motiv pentru care masina mergea la rece in 3 pistoane (5-8 min). Pentru ca nimeni nu gasea cauza, am reparat, in mod inutil, injectoarele. Pana la urma a gasit un alt mecanic problema.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
10 raspunsuri
250.000km cost 300 lei.
La 300.000 km din cauza ca sa umblat la cureaua de distributie si a fost mutata intentionat de la punct pe -10.
205.000 km, 1500 lei.
415.000 km. A costat 2200 Ron.
218000 peste 5000 lei.
265000.
De la km 1 de cand am luat-o au aparut mici chestii.
250.000 km, 2150 lei + 1000 lei manopera.
Fara probleme la motor.
135.000 km - 400 lei reparare turbina, 140.000 km - 1500 lei inlocuire ax si tacheti, 500 lei inlocuire tacheti din nou.
Ce probleme ai avut cu transmisia (ambreiaj, cutie de viteze, etc.)?
13 raspunsuri
A picat cilindru de ambreiaj.
Schimb ulei cutie viteze manuala.
Un ambreiaj schimbat si caseta de directie.
Volanta zgomotoasa.
Nici o problema.
Kit de ambreiaj schimbat la cumparare masinii.
Inainte sa achizitionez masina a fost schimbat kitul de ambreiaj, fara volanta. Acum simt o usoara bataie in volanta.
Niciunul, are conversie de la masa dubla la masa simpla.
Cutia de viteze s-a blocat si nu mai intra in viteza a 5 a si nici marsarier.
Nimic pana acum.
Din cauza stilului de condus (frana de motor excesiv folosita) dobandit pe o masina cu motor pe benzina, la motorul diesel nu a rezistat cutia de viteze la frana de motor excesiva, fiind nevoit sa schimb cutia si odata cu aceasta stilul de condus:). Ambreiajul a fost schimbat la 205.000 cu tot cu volanta.
Nu am avut probleme cu transmisia.
Volanta are probleme (bate) de la 130.000 km. Nu am schimbat-o pana in prezent, problema neagravandu-se.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
9 raspunsuri
200.000 km.
La 150.000 km si problema la cutia de directie a fost din cauza unui accident produs lateral din vina unui participant la trafic.
150000 km, 2000 lei.
Nu se aplica.
240000 si undeva la 500 de lei cu tot cu manopera.
1300 kitul de ambreiaj si a fost schimbat la 245000.
248.000 km. 1200 lei cutia Sh.
Am preluat masina de la fratele meu la 205.000, defectandu-se la 212.000. Pret 2000 lei cutie SH+manopera. Kit ambreiaj+volanta+manopera 2000 lei.
130.000 km - nu am reparat.
Ce probleme ai avut cu partea electrica? Detaliaza.
11 raspunsuri
Usa soferului nu se blocheaza uneori din telecomanda doar din cheie.
Nici una.
Nu am avut.
Nu am avut probleme.
Blocare frana mana.
La scurta vreme dupa ce am achizitionat-o am avut probleme la computer de motor, care efectiv a corodat de apa!
Nu am avut.
Incalzirea in scaun pe partea soferului.
Un motoras de frana de mana.
Fara probleme.
Butonul de la frana de parcare.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
8 raspunsuri
9000 km.
Nu se aplica.
219000.
Dupa 240000 km, cam in jur de 400 de lei cu manopera.
Nereparata.
300000 km, reparatie 150 de lei.
Fara probleme.
Problema a aparut la 112000 km si a costat 150 lei.
Ce alte probleme tehnice ai avut? Ai avut alte probleme care nu se incadrau in categoriile de mai sus.
6 raspunsuri
I-am schimbat etrierul fata dreapta (pistonasul ruginit), rulmentul spate stanga, broasca de la usa soferului nu se mai inchidea, electromotorul a facut scurt, telescoapele fata si bieletele anti ruliu spate sunt coapte.
Inlocuire calorifer caldura habitaclu.
Problema cu pompa de motorina. Alte probleme nu am avut.
Egr, stropitori stergatoare, semnalizare neizolate, maner usa defect, reglaje faruri rupte, rulmenti, bielete anti ruliu, bujii.
Caseta de directie, bielete, pivoti, plastice deteriorate la interior.
Nu am avut alte probleme tehnice.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
5 raspunsuri
La 4/5 luni dupa ce am cumparat-o (in jur de 2000-3000 km). In jur de 2000/2500 de lei.
230.000 km.
380.000 km. A costat 650 lei.
Per total 5-6000 RON cu aproximatie.
302000, 1800 lei.
Care crezi ca sunt problemele specifice acestui model?
12 raspunsuri
Problema majora e rugina din componente si din tabla.
Niciuna la motor Sincer bratele duc repede.
Volanta.
Injectoarele se duc prea repede.
Probleme electrice.
Sincer nu stiu.
In general motoarele la Passat 1.9 Tdi Cod BLS au fost foarte fiabile, dar am auzit cazuri in care tachetii au facut ceva probleme, turbo.
Frana electrica.
Servodirectia, injectoarele, turbosuflanta, articulatii directie fragile, motorase frana de mana.
Multi ignora schimbul de ulei la cutia de viteze, insa acesta nu rezista o vesnicie. Ca problema specifica ar fi volanta.
Butonul de la frana de parcare.
Consum de ulei, volanta, ax cu came.
Citește și
De ce să nu lași motorul să se încălzească prea mult iarna - efecte asupra motorului
Citește
Propunere modificare Cod Rutier: soferii auto vor pierde permisul DOAR pentru categoria pentru care au savarsit infractiunea
Citește
Cost înlocuire plăcuțe și discuri de frână - Preturi și simptome de uzură
Citește
UE doreste sa reduca perioada de valabilitate a permisului auto pentru persoanele in varsta
Citește