Probleme cu Volkswagen Passat B6/B7 2.0 TDI
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos gasesti un formular in care am intrebat mai multi posesori ce probleme tehnice au avut cu masina lor, la cati kilometri au aparut problemele si cat i-a costat reparatia si manopera.
Poti sa citesti ce probleme au avut cu motorul masinii, cu transmisia, cu partea electrica si sa aflii care sunt problemele comune ale Seat Leon 1.4 TSI (125 Hp) - an fabricatie 2005 - 2018, toate astea pentru a te ajuta pe tine sa alegi masina potrivita.
DailyDriven ofera probleme reale despre masini, raportate direct de catre posesori.
Cati bani costa reparatiile pe an?
26 raspunsuri
3
3
5
2
2
1
3
2
4
4
3
5
2
3
3
3
5
4
4
3
2
3
2
2
4
5
Ce probleme ai avut cu motorul?
25 raspunsuri
Schimbat injectoare plus fisa alimentare electricitate injectoare plus siguranta.
Au picat injectoarele si pompa de motorina la 3 luni dupa achizitie.
Nu am avut probleme cu motorul.
Injector infundat.
Turbina.
Motor, injectoare, pompa tandem.
Injectoare.
Am avut de doua ori probleme cu distributia, din cauza unor mecanici incompetenti, frana de mana electrica care s-a stricat pe ambele motorase si schimbarea unor garnituri de la intercooler care a dus la pierderea puterii masinii.
Un injector.
La motor nu am avut probleme. Doar egr-ul e putin infundat si mai merge “in suturi” masina.
Injectoarele PD rupte.
Problema cu filtru de particule
Kit ambreiaj, sistem injectie Adblue.
Racitorul de gaze spart si turbo.
Deocamdata nici una.
Momentan nu am avut.
Senzorul de presiune turbina. Imi taia turbina dupa 3000 de turatii.
Chiulasa si garnitura, oringuri de injectoare, perii electromotor, pompa de ulei.
RK motor din cauza axului de la pompa de ulei.
Mi-a picat pompa de ulei si mi s-au spart tachetii hidraulici si rolele de la culbutori.
Dpf, turbina, ax cu came, pompa ulei, turbina, motor complet, chiulasa si ax cu came iarasi.
Niciuna.
Probleme dpf si reconditionat turbo.
Senzor presiune gaze.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
23 raspunsuri
130.000 km.
200000 km. Costul total al reparatiei: 5000 lei.
341000 km, cost 700 ron.
310.000 km, 3000 de lei aproximativ.
Aproximativ 2000€, pe la 230.000 km.
256000 km si reparatia a costat in jur de 3000 lei.
Problema a aparut la 195000 iar reparatia m-a ajuns aproximativ 4000 de lei.
500 lei, 215.000 km.
240000, nu am reparat-o momentan.
275000 km 2 injectoare recondiționate 800 ron.
La 255000 de km, costat 3000 lei.
215000 km, 3000 ron reparatia.
250000 km-1900 lei.
.
265000km. 300 lei.
La 320000 si toate au costat circa 2000 lei.
270.000 km, 10000 lei.
Au aparut la 190000 si repatatia m-a costat cam 3000 cu mana de lucru facuta de mine si de tatal meu.
In intervalul 220000-350000. Cam 10000 € in timp.
234000.
170.000km, 700 lei.
Ce probleme ai avut cu transmisia (ambreiaj, cutie de viteze, etc.)?
23 raspunsuri
Nu am avut.
Cutie de viteze stricata, volanta, ambreiaj.
Volant deformat, inlocuit impreuna cu kit ambreiaj. Joc rulment cutie viteze, inlocuit.
Am spart o cutie si am schimbat kit-ul complet de ambreiaj.
Am mai avut o problema la un etrier electric (spate) blocat.
Momentan niciuna.
Am schimbat ambreiajul si volanul, masina asa am luat-o de la fostul propietar.
Nu am avut.
Daca schimb in treapta a doua mai rapid, scoate un zgomot ciudat. Ambreiajul cateodata la rece are o parte de cursa goala.
Nu am avut.
Volanta, schimbat tot kitul.
Vibratii puternice din cauza volantei cu masa dubla, inlocuit tot setul cu masa simpla.
Nimic.
Curge ulei pe la semeringul de la cutia de viteze.
Schimbat distributie si capete planetara.
Nu sunt astfel de probleme.
Ambreiaj inlocuit de doua ori, din cauza uzurii normale.
Cilindrul receptor care facea trecerea lichidului in cutia de viteze la rulmentul de presiune defect.
Volanta bate putin la rece.
Ambreiaj complet si volanta. Bucsa priza putere.
Niciuna.
Nici una.
Fara.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
19 raspunsuri
Nu am avut.
3000 lei, peste 450 de mii km.
340.000 km, cost 3800 ron.
220.000 km, 900 €.
254000 si reparatia a costat 1200 lei.
Nu au aparut.
215.000 km.
240000. Nu am reparat.
0.
250000 km 1400 lei.
Inca nu am reparat, nu curge in cantitati mari.
264000km . 2000 lei.
230.000 km, 450.000 km. 2500 lei fiecare.
309800.
Nu am umblat la ambreiaj.
2500lei la 300000.
Fara.
Ce probleme ai avut cu partea electrica? Detaliaza.
24 raspunsuri
O siguranta schimbata plus fisa alimentare electricitate injectoare.
Usa dreapta spate nu se deblocheaza o data cu celelalte usi. Ca sa o deschid din exterior trebuie mai intai deschisa din interior si martorul de airbag din scaunul pasagerului din cauza mufei de sub scaun.
Aibaguri.
Siguranta priza 12V arsa in mai multe randuri.
N-am avut.
Etrierele spate electrice au tendinta sa se blocheze, in rest nu am observat nici o problema electrica.
Momentan am un etrier cu motoras care nu primeste curent, din testele imi spune ca am un circuit intrerupt.
O macara la un geam.
Nu mai pornea masina, dand eroare pe blocatorul de volan. Nu era acesta defect ci calculatorul de confort.
Eroare airbag passager.
Nu am avut.
Broasca hayon.
Nu am avut inca.
Bec xenon, motoare clima v159 ( cred ), electromotor.
Cablu intrerupt la bord.
Un bec ars pe faza scurta.
Nu am avut.
Inlocuit cablajul electric motor (cablurile au fost roase de catre camasa de protectie din cauza vibratiilor). Inlocuit broasca de la hayon de 3 ori. Inlocuit o data servomoroarele de la climatronic.
Nu am avut.
Firul de plus de la statia de sub scaun, blocator volan si un senzor de temperatura apa.
Motorasele de la frana de parcare.
Frana de stationare electrica e problema la orice Passat B6.
Leduri lampi pozitie.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
19 raspunsuri
130.000 km, 4000 ron.
205.000 km. Inca nu a fost reparata.
300 de mii km.
50 ron.
254.000 km.
189000, 2x motorase 2000 de lei plus manopera.
215.000 km.
242000, m-a costat 600 de lei.
200000 km 250 ron.
200 ron.
Asa am cumparat-o, 100 de lei.
270000km. 30 lei.
Nu mai stiu.
Numai stiu. Blocatorul a fost 200€ cu manopera la reprezentanta.
La 300000 km, aproximativ 1000 RON.
190.000km, 200lei.
Ce alte probleme tehnice ai avut? Ai avut alte probleme care nu se incadrau in categoriile de mai sus.
15 raspunsuri
Nu.
Nu am avut.
Rulmenti roti spate inlocuiti, sistem ridicare portbagaj din cheie.
Pompa frana, etrieri.
Alte probleme nu am avut, dar consider ca au fost destule.
Nu a fost cazul.
Nu inca.
Nu.
Nimic.
Se mai oxideaza, ca la orice vehicul firele de deblocare in sistem centralizat a usilor.
Compresor AC schimbat de 4 ori.
Radiator ac perforat la 380000 de km. Toata suspensia si articulatia schimbata.
Nu.
Motoras spalator faruri.
La cati km au aparut problemele si cat te-a costat reparatia?
10 raspunsuri
Nu.
1500 ron.
Aproximativ 1000 lei.
215.000km, 500 lei.
Cam la 120000-130000 km.
4000lei.
200.000km, 100 lei.
Care crezi ca sunt problemele specifice acestui model?
23 raspunsuri
Pompa ulei.
Injectoarele plus imbusul de la pompa de ulei.
Axul pompei de ulei.
Volant cu masa dubla.
Injectoarele.
Injectarele siemens foarte slabe, injectoare dupa ce am vazut eu, au mai fost schimbate, dar de la aceeasi marca, recomand bosch la injectoare pentru a evita problemele.
Motorasele de la frana electrica se strica foarte repede.
Avand in vedere ca majoritatea masinilor diesel merg in orase aglomerate cred ca cele mai afectate sunt ambreiajul si injectoarele.
Injectoarele, blocatorul de volan, frana de mana electrica.
Injectoarele.
Filtru de particule.
Ambreiaj, egr, sistem adblue.
Lipsa de putere fata de modelele vechi. Pompa de ulei (tija) si ruginesc foarte usor (aripi, bec nr inmatriculare, cheder parbriz).
Pompa de ulei ( ax hexagonal ), diferiti senzori, filtru particule, rugina.
Injectoarele continental scurt circuit. Din ce am inteles mai sunt probleme cu turbo si pompa de ulei de 2.0.
Injectoarele si pompa de ulei.
Imbacsirea filtrului de particule, pompa de ulei din care rezulta majoritatea problemelor, chiulasa defecta din fabricatie, butonul de parcare.
Axul pompei de ulei, etansarea intre injector si chiulasa, compresorul de AC, servomotoarele de la climatronic, broasca electrica de la hayon, cablaj electric motor.
DPF.
Pompa de ulei, volanta.
Proasta intretinere si reparare de catre mecanici amatori.
Franele electrice.
Rugina.
Citește și
De ce să nu lași motorul să se încălzească prea mult iarna - efecte asupra motorului
Citește
Propunere modificare Cod Rutier: soferii auto vor pierde permisul DOAR pentru categoria pentru care au savarsit infractiunea
Citește
Cost înlocuire plăcuțe și discuri de frână - Preturi și simptome de uzură
Citește
UE doreste sa reduca perioada de valabilitate a permisului auto pentru persoanele in varsta
Citește