- Sistemul e-SIGUR extinde radare fixe cu ANPR pe autostrăzi și drumuri naționale.
- Aproape 400 camere monitorizează viteza instantanee, viteza medie și identifică plăcuțele.
- Camerele vor fi instalate pe A1, A2, A3 și DN1, DN2, DN6, DN7.
- Implementarea este etapizată; funcționare completă în 2027–2028, primele utilizări în curând.
În 2026, România trece la un nivel superior de monitorizare a traficului rutier, printr‑un sistem extins de radare fixe pe autostrăzi și drumuri naționale care vor monitoriza viteza și comportamentul șoferilor, folosind tehnologie modernă de recunoaștere automată a numerelor.
Aceste echipamente fac parte din proiectul național e‑SIGUR, coordonat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), menit să crească siguranța rutieră prin detectarea automată a depășirilor de viteză și, în etapa următoare, prin automatizarea emiterii de sancțiuni.
📌 Ce sunt noile radare fixe
Radarele fixe din 2026 sunt camere video de înaltă performanță, integrate cu senzori radar și sistem ANPR (recunoaștere automată a plăcuțelor de înmatriculare), capabile să:
- înregistreze viteza instantanee a vehiculelor la trecerea prin punctele monitorizate;
- calculeze viteza medie între două camere de pe traseu, o metodă mai eficientă de sancționare;
- identifice și stocheze automat numerele de înmatriculare și datele asociate traficului.
Sistemul va funcționa permanent, indiferent de condițiile meteo sau de momentul zilei.
📍 Unde vor fi amplasate radarele fixe în 2026
Autoritățile au făcut publică o listă preliminară a zonelor în care vor fi instalate noile camere:
🚗 Autostrăzi:
- Autostrada A1 (București – Pitești / spre Vest)
- Autostrada A2 (București – Constanța)
- Autostrada A3 (centura și conexiuni)
Pe aceste tronsoane principale vor fi montate camere în puncte strategice, adesea în afara localităților sau pe segmente cu trafic intens.
🛣️ Drumuri naționale principale:
- DN1 – sectoarele între București, Ploiești și Brașov
- DN2 – legătura către Moldova
- DN6 – ruta sud‑vest a țării
- DN7 – Valea Oltului
Aceste drumuri sunt alese pentru frecvența mare de trafic și istoricul accidentelor.
În total, aproximativ 400 de camere video‑radar vor fi instalate pe autostrăzi și drumuri naționale.
📅 Când vor deveni funcționale
Deși o parte din camere sunt deja montate fizic, niciun sistem nu este complet operațional încă. Radarele fixe trebuie integrate într‑o platformă software centralizată și testate înainte de a fi puse în funcțiune oficială.
Procesul de implementare e‑SIGUR este etapizat și poate dura până în 2027–2028 pentru funcționare completă, dat fiind faptul că licitațiile și conectările sistemelor sunt încă în desfășurare.
Totuși, primele camere ar putea începe să fie folosite pentru monitorizare și sancționare automată în cursul anului următor după desemnarea câștigătorului licitației.
🧠 Cum funcționează sistemul e‑SIGUR
Sistemul e‑SIGUR este gândit să meargă dincolo de radarele tradiționale:
📊 Viteza medie pe segment – nu doar viteza în fața unui aparat, ci și timpul parcurs între două camere consecutive; 📷 ANPR automat – camera recunoaște numerele fără intervenție umană; 🤖 Posibilă utilizare de inteligență artificială – în viitor, camerele ar putea detecta abateri diversificate (centură, trecere pe roșu etc.) și notifica automat autoritățile cu privire la contravenții.
În următoarea fază, sistemul va putea emite amenzi automat către șoferi fără stoparea în trafic a autovehiculelor.
🚦 Ce înseamnă pentru șoferi
Implementarea radarelor fixe inteligente va avea impact direct asupra modului de conducere:
✅ Creșterea siguranței rutiere – monitorizare permanentă în zone cu risc ridicat; ✅ Sistem de sancționare automat – fără prezența unui agent în trafic; ⚠️ Mai puține „zone sigure” de viteză – sancțiuni calculate pe baza vitezei medii și nu doar pe un singur punct de control.
Este important de știut că, în 2026, sistemul nu este încă pe deplin funcțional, așadar sancțiunile automate nu sunt aplicate în mod curent.
