România ocupă locul 20 din 23 la transparența pieței auto: 1 din 5 mașini au kilometrajul modificat

O analiză cuprinzătoare realizată de carVertical, lider în furnizarea de rapoarte despre istoricul auto, plasează România pe locul 20 din 23 de țări europene în ceea ce privește transparența pieței auto second-hand. Datele relevă o realitate îngrijorătoare: una din cinci mașini rulate are kilometrajul modificat, iar mai bine de jumătate prezintă avarii.

Studiul “Indexul de Transparență a pieței auto” analizează tranzacțiile cu mașini rulate din Europa și oferă o radiografie detaliată a celor mai transparente piețe auto second-hand de pe continent.

Situația alarmantă a pieței auto românești

România se confruntă cu probleme serioase de transparență în piața auto second-hand. Cifra de 20% mașini cu kilometrajul dat înapoi reprezintă o medie îngrijorătoare, cu o valoare medie ștearsă de pe odometru de aproximativ 50.000 de kilometri (48.090 km exact). Această practică frauduloasă nu doar că determină cumpărătorii să plătească în exces pentru vehicule, dar poate genera și probleme majore în planificarea reviziilor și întreținerii.

Profilul mașinilor second-hand din România

Analiza relevă câteva aspecte cheie despre parcul auto românesc:

• 67,19% din mașinile rulate sunt din import
• 57,03% dintre autovehicule au fost avariate
• Valoarea medie a daunelor este de 2.938 € (locul 4 în clasament)
• Vârsta medie a mașinilor second-hand: 9,19 ani (locul 9 din 23)

Aceste cifre plasează România în categoria țărilor cu risc ridicat pentru cumpărătorii de mașini second-hand, având în vedere combinația dintre importurile masive, frecvența avariilor și manipularea odometrelor.

Europa de Est - epicentrul problemelor de transparență

Clasamentul european evidențiază o tendință clară: țările din Europa de Est se confruntă cu cele mai mari probleme de transparență în piața auto.

Top țările cu cele mai mari probleme

1. Letonia (-142,7 puncte) - 23,6% mașini cu kilometraj modificat
2. Ucraina (-141,9 puncte) - peste 80% importuri
3. Lituania (-108,4 puncte) - 59% mașini avariate
4. România (-100,8 puncte) - combinația tuturor problemelor

Fenomenul importurilor masive

Ucraina deține recordul la importuri auto cu peste 80% dintre vehicule provenind din străinătate. România se situează pe locul 3 cu 67,2%, urmată îndeaproape de Letonia (75,5%) și Lituania (75,3%).

Citește și

La cat timp se strica, in medie, un motor de masina?

Introducere Motorul unei mașini este inima și puterea sa, și este esențial pentru funcționarea corectă a vehiculului. Cu...

Aceste importuri masive creează un mediu propice pentru fraudă, deoarece:

• Multe mașini din Europa de Vest vin deteriorate
• Sunt reparate și vândute ca fiind în stare bună
• Urmărirea fraudelor internaționale este dificilă
• Controlul istoricului vehiculului devine complex

Europa de Vest stabilește standardul transparenței

În contrast cu situația din Est, țările vest-europene demonstrează nivele superioare de transparență și integritate în tranzacțiile auto.

Liderii transparenței

Marea Britanie ocupă prima poziție cu un indice de transparență de 126 de puncte:

• 14,5% mașini cu kilometraj modificat
• 21% vehicule avariate
• Cel mai mic procentaj de importuri: 10,7%

Germania se clasează pe locul doi (96,8 puncte), urmată de Italia (90,8) și Franța (79,9).

Citește și

Soferii risipesc in medie peste 1000 de lei pe an din cauza intretinerii gresite a masinii

Un raport din Anglia arata ca in medie, soferii arunca 1000 de lei pe fereastra din cauza mentenantei facute prost. Acel...

Factorul sancțiunilor

Franța se remarcă prin aplicarea celor mai mari amenzi pentru fraudarea odometrului - de zece ori mai mari decât în alte țări vestice. Rezultatul este vizibil: doar 9,6% din mașinile second-hand au kilometraje modificate.

Europa Centrală - echilibrul din mijloc

Croația, Cehia, Ungaria și Slovacia ocupă poziții intermediare în clasament, prezentând un profil mixt:

Caracteristici comune

• Scoruri moderate la derularea odometrului
• Volume semnificative de importuri
• Procente ridicate de mașini avariate

Croația se evidențiază pozitiv cu doar 10,3% vehicule cu kilometraj modificat, dar 69,3% sunt importate și 56,4% prezintă avarii.

Cehia înregistrează 50% importuri, 51,6% mașini avariate și 11,4% cu odometru modificat.

Metodologia și parametrii de analiză

Studiul carVertical s-a bazat pe un eșantion cuprinzător de 23 de țări europene plus SUA, pe o perioadă de 12 luni. Analiza a utilizat șase criterii majore:

Parametrii cheie evaluați

1. Procentajul mașinilor cu kilometraj modificat
2. Valoarea medie a kilometrilor șterși
3. Procentajul mașinilor avariate
4. Media valorii daunelor
5. Procentajul importurilor second-hand
6. Vârsta medie a vehiculelor

Recorduri notabile

• Belgia - cel mai mic procent de odometrele modificate: 9,01%
• Marea Britanie - cea mai mică valoare medie de kilometri șterși: 29.555 km
• Italia - cel mai mic procent de mașini avariate: 16,62%
• Ungaria - cea mai mică valoare medie a daunelor: 2.638 €

Implicații pentru consumatorii români

Rezultatele acestui studiu au implicații directe pentru cumpărătorii de mașini second-hand din România:

Riscuri majore identificate

• 1 din 5 șanse ca mașina să aibă kilometrajul modificat
• Peste 50% probabilitate ca vehiculul să fi fost avariat
• Risc crescut la mașinile importate (67% din piață)

Recomandări pentru cumpărători

• Verificarea obligatorie a istoricului vehiculului
• Inspecție tehnică detaliată înainte de achiziție
• Atenție sporită la mașinile cu preturi neobișnuit de scăzute
• Consultarea rapoartelor specializate despre istoricul auto

Aceste date subliniază necesitatea unei reglementări mai stricte și a unei educații sporite a consumatorilor pentru a combate fraudele din piața auto românească. Comparația cu standardele europene evidențiază potențialul de îmbunătățire și necesitatea unor măsuri concrete pentru protejarea cumpărătorilor.