- Patronatul Service Auto acuză Axeria de plată parțială și tarife arbitrare.
- Clienții reclamă întârzieri, evaluări sub prețul pieței și comunicare deficitară.
- Reglementările permit Axeria să opereze în UE fără control ASF.
- Patronatul cere intervenția ASF și analiză a mecanismelor de protecție.
Patronatul Operatorilor de Service Auto din România trage un semnal de alarmă: Axeria, companie franceză care activează pe piața RCA din România doar ca prestator european, fără filială locală, ar refuza plata daunelor. Service-urile acuză că se repetă practicile controversate ale fostului asigurător Euroins.
„Așa cum făcea Euroins”
„Sunt exact practicile pe care le avea Euroins”, spune Gheorghe Tocaciu, proprietar de service și membru fondator al patronatului. Exemplu elocvent: un tarif de manoperă practicat de service este de 350 lei/oră, în timp ce Axeria ar plăti doar 100, 200 sau 130 lei/oră, conform cazurilor semnalate. Mulți dintre acești clienți sfârșesc prin a-l ignora și a apela la avocat, iar ASF nu intervine în niciun fel.
Plata parțială și ordine arbitrare
Într-un comunicat oficial, sentința este sumară: patronatul acuză Axeria de practici nedrepte – plăți parțiale, fără negociere și sume stabilite arbitrar, deseori pe baza unor piese evaluate sub prețul real de achiziție. Un serviciu auto din Baia Mare susține că această abordare ar putea readuce piața în era haotică a falimentului Euroins.
Probleme frecvente semnalate
-
Service-urile reclamă:
- Plata incompletă a daunelor.
- Refuzul recunoașterii tarifelor reale ale unităților de reparație.
- Întârzieri semnificative în prelucrarea dosarelor.
- Evaluări ale pieselor de schimb neconforme cu piața.
- Comunicare defectuoasă.
- Ignorarea soluțiilor tehnice propuse de service-uri.
-
Compania stabilește valori de piață reduse pentru vehicule în daune, fie după patru metode de evaluare, fie alegând cel mai mic rezultat. Astfel, păgubiții primesc sume insuficiente pentru a-și reînlocui mașina fără pierderi.
Regulament vs. Practică
Axeria funcționează în România în baza dreptului de prestare în UE, fără control direct din partea ASF. Astfel, patronatul avertizează: după precedentul Euroins, piața nu mai suportă încă o aventură financiară de acest tip. Există riscul repetării destabilizării pieței RCA.
Precedentul Dallbogg
Dallbogg, un alt asigurător similar, a fost interzis recent de ASF după ce a ignorat reclamațiile service-urilor. Deși blocat oficial, Dallbogg ar fi emis peste 100.000 de polițe, ridicând întrebarea: cine plătește daunele rămase?
Patronatul solicită intervenția urgentă a supravegherii financiare și o analiză a mecanismelor de protecție oferite păgubiților. În caz contrar, activitatea unor asigurători „fără față locală” ar putea afecta din nou milioane de clienți și stabilitatea pieței RCA.
