Simptome scădere presiune ulei motor și cauze principale

Când martorul de ulei se aprinde pe bordul mașinii, primul impuls este să verifici nivelul de ulei. Dar ce se întâmplă când nivelul pare corect, iar martorul persistă să rămână aprins? În acest caz, te confrunți probabil cu o problemă de presiune scăzută a uleiului - o situație care poate avea consecințe grave asupra motorului dacă nu este tratată rapid.

Scăderea presiunii uleiului de motor este una dintre cele mai serioase probleme cu care te poți confrunta ca șofer, fiind capabilă să provoace daune ireversibile motorului în foarte scurt timp. Recunoașterea timpurie a simptomelor și înțelegerea cauzelor pot face diferența între o reparație minoră și o reconstrucție completă a motorului.

Principalele simptome ale presiunii scăzute a uleiului

Aprinderea martorului de ulei de pe bord

Martorul de ulei este primul și cel mai evident semnal de alarmă. Când presiunea uleiului scade sub parametrii normali, senzorul de presiune trimite imediat un semnal către unitatea de control, care aprinde martorul de pe bord.

Cum să procedezi în această situație:

• Oprește imediat mașina într-un loc sigur
• Verifică nivelul de ulei cu motorul oprit și rece
• Dacă nivelul este corect, nu mai conduce vehiculul
• Contactează o platformă auto pentru transport la service

Continuarea conducerii cu martorul de ulei aprins poate provoca daune catastrofale motorului în câteva minute de funcționare.

Scăderea dramatică a performanțelor motorului

Un motor care nu primește suficient ulei sub presiune își va pierde rapid puterea. Simptomele includ:

• Pierderea puterii brusce - motorul pare să se “sufle” la accelerare
• Consumul crescut de combustibil - eficiența motorului scade dramatic
• Funcționare neuniformă - motorul “bâjbâie” sau se blochează
• Răspuns slab la accelerație - întârzierea în dezvoltarea puterii

Aceste simptome apar deoarece lagărele și alte componente mobile ale motorului încep să sufere din cauza lubrifiierii insuficiente.

Citește și

Ulei în antigel: cauze, simptome și soluții pentru această problemă gravă

Apariția uleiului în rezervorul lichidului de răcire este o problemă gravă care poate indica defecțiuni majore ale motor...

Mirosul caracteristic de ulei ars

Un miros puternic de ulei ars în habitaclu sau în jurul mașinii indică de obicei două probleme concomitente:

1. Scurgere externă de ulei - uleiul picură pe componente fierbinți (colector de evacuare, bloc motor)
2. Scăderea nivelului și presiunii - din cauza pierderii de ulei

Scurgerile de ulei reduc atât cantitatea disponibilă, cât și presiunea din sistem, creând un cerc vicios care poate distruge motorul rapid.

Zgomote neobișnuite de la motor

În absența unei presiuni adecvate a uleiului, componentele metalice ale motorului încep să intre în contact direct, producând:

• Bătăi metalice - sunetul lagărelor care se uzează
• Zgomote de macină - pistonii care ating pereții cilindrilor
• Ticsit constant - supapele care funcționează fără lubrifierea adecvată
• Huruit din zona distribuitiei - lanțul sau cureaua de distribuție forțată

Aceste zgomote indică uzura accelerată și formarea de pilituri metalice care vor contamina și mai mult uleiul.

Citește și

Cum influențează vâscozitatea uleiului de motor alegerea filtrului de ulei

Majoritatea șoferilor știu că motorul are nevoie de ulei pentru a funcționa corespunzător, dar puțini înțeleg că tipul d...

Supraîncălzirea motorului

Frecarea crescută dintre componentele nelubrified generate căldură excesivă, conducând la:

• Creșterea temperaturii motorului peste parametrii normali
• Dilatarea pieselor metalice și griparea acestora
• Fisurarea blocului motor în cazuri extreme
• Deformarea segmenților și pierderea compresiei

Un motor supraîncălzit din cauza presiunii scăzute a uleiului poate suferi daune ireversibile în foarte scurt timp.

Principalele cauze ale scăderii presiunii uleiului

Viscozitatea incorectă a uleiului

Viscozitatea uleiului joacă un rol crucial în menținerea presiunii adecvate:

Viscozitate prea scăzută (ulei prea subțire):

• Uleiul “fuge” prea ușor prin spații
• Presiunea scade dramatic
• Lubrifiera devine insuficientă
• Cauzat de: ulei degradat, contaminare cu combustibil, temperaturi excesive

Viscozitate prea mare (ulei prea gros):

• Pompa de ulei nu poate crea presiunea necesară
• Circulația uleiului este îngreunată
• Cauzat de: ulei necorespunzător, temperaturi foarte scăzute, contaminare

Defectarea pompei de ulei

Pompa de ulei este inima sistemului de lubrifiare. Principalele cauze de defectare includ:

• Uzura rotorilor sau angrenajelor pompei
• Infundarea canalelor de aspirație cu reziduuri
• Fisurarea carcasei pompei și pierderi interne
• Defectarea supapei de presiune care reglează presiunea maximă
• Probleme la nivelul transmisiei care antrenează pompa

O pompă de ulei defectă nu poate menține presiunea necesară în circuit, indiferent de calitatea și cantitatea uleiului.

Filtrul de ulei înfundat sau defect

Filtrul de ulei îndeplinește funcții vitale în sistemul de lubrifiare:

Funcții normale:

• Reține impuritățile și particulele metalice
• Menține curgerea constantă a uleiului curat
• Protejează componentele sensibile ale motorului

Probleme când este neglijat:

• Infundarea completă - uleiul nu mai poate trece prin filtru
• Activarea supapei de bypass - uleiul murdar circulă nefiltrat
• Ruperea elementului filtrant - particulele ajung în motor
• Colmatarea graduală - presiunea scade progresiv

Uzura lagărelor și componențelor motorului

În timp, componentele motorului se uzează natural, creând spații mai mari prin care uleiul poate “scăpa”:

• Lagărele de bancă uzate - spațiul dintre arbore și lagăr crește
• Lagărele de bielă deteriorate - pierderi mari de presiune
• Ghidajele supapelor uzate - ulei care trece în camerele de ardere
• Segmenții pistonului defecți - ulei care arde în cilindri

Probleme la nivelul carterului și conductelor

Sistemul fizic de distribuție a uleiului poate dezvolta defecțiuni:

• Crăpături în carterul de ulei - pierderi externe
• Conducte de ulei fisurate - scăderea presiunii în circuit
• Garnituri defecte - scurgeri la pompa de ulei sau filtru
• Senzori de presiune defecți - citiri false ale presiunii

Cum să previi problemele de presiune a uleiului

Menținerea unui sistem de lubrifiare sănătos necesită:

• Schimbarea regulată a uleiului conform programului de întreținere
• Utilizarea uleiului recomandat de producător
• Înlocuirea filtrului la fiecare schimb de ulei
• Verificarea periodică a nivelului și calității uleiului
• Atenție la simptomele de avertizare timpurii
• Intervenții rapide la primele semne de problemă

Recunoscând aceste simptome și înțelegând cauzele posibile, poți preveni daune grave și costisitoare ale motorului. Presiunea scăzută a uleiului nu este niciodată o problemă care poate fi ignorată - acționează rapid pentru a-ți proteja investiția în vehicul.