Ako motor radi na visokim obrtajima na mestu, baterija se brže puni?

Ovo je pitanje koje mnogi vozači ponekad postavljaju: da li motor radi na višim obrtajima na mestu i time baterija brže se puni? Kratki odgovor je da, ali potpuno objašnjenje i praktične posledice su znatno složenije nego na prvi pogled.

U nastavku objašnjavamo kako funkcioniše sistem za punjenje baterije i zašto ta metoda ne bi trebalo da se koristi kao način vraćanja baterije u pun kapacitet.

Kako funkcioniše sistem punjenja baterije

Da bismo razumeli ovaj fenomen, prvo treba da pogledamo kako funkcioniše sistem punjenja automobila. Bez obzira na vrstu vozila - novo ili staro, dizel ili benzin - princip rada ostaje isti.

Kada motor počne da radi, klipni vrat počinje da se okreće. Ovo okretanje se prenosi preko naponskog kaiša do alternatora, komponenta odgovorna za proizvodnju električne energije. Što su obrtaji motora veći, to se klipni vrat brže okreće, povlačeći kaiš pogodanom brzinom. Rezultat? Alternator se brže okreće i proizvodi više električne energije, što dovodi do bržeg punjenja baterije.

Zašto ova metoda nije preporučljiva

Iako tehnički turiranje motora može ubrzati punjenje, ova praksa nije preporučljiva za oporavak baterije koja je slabo ili potpuno prazna. Glavni razlozi su:

Stvarna uloga alternatora

Alternator nije projektovan da radi kao baterijski punjač. Njegova osnovna funkcija je da održava bateriju na optimalnom nivou napunjenosti tokom uobičajene vožnje i da napaja električne potrošače u automobilu - farovi, klima uređaj, audio sistem, elektronske kontrole. On nadoknađuje potrošnju struje kako bi baterija ostala napunjena.

Kada pokušavamo da koristimo alternator da povratimo potpuno ispraženu bateriju, izlažemo ga intenzivnom i produženom opterećenju za koje nije projektovan.

Pročitaj i

Da li pregorena osigurač može da iscrpi bateriju automobila?

Jedno od čestih pitanja vozača jeste da li pregorena osigurač može biti krivac za pražnjenje baterije automobila. Kratko...

Stvarni trošak ove prakse

Proučimo finansijske aspekte punjenja baterije turiranjem:

• Potrošnja goriva: Dopuštanje motoru da radi na visokim obrtajima na mestu ili tokom vožnje specifično za punjenje baterije troši značajne količine goriva
• Uzlura alternatora: Intenzivno i produženo opterećenje značajno skraćuje životni vek alternatora
• Trošak oportuniteta: Novi alternator može koštati između 500-2000 lei, u zavisnosti od modela, često više nego nova baterija ili redressor

Rešenje koje se preporučuje: redresor

Uz ulaganje od samo 100-150 lei, možete nabaviti kvalitetan redresor (punjač baterija). On vam omogućava da bateriju punite na sledeće načine:

• Efikasno i kontrolisano
• Bez trošenja auto komponenti
• Na utičnicu u vašoj garaži
• Kad god je potrebno
• Bez dodatnih troškova za gorivo

Kada punjenje putem vožnje može biti prihvatljivo

Ipak, postoje situacije u kojima punjenje baterije vožnjom ima smisla:

Planirana duga putovanja

Ako već morate da odete na duži put automobilom na autoputu, gde ćete prirodno držati visoke obrtaje tokom dužih perioda, baterija će se efikasno napuniti bez dodatnog napora.

Pročitaj i

Da li baterija automobila može da se zamrzne? Baterije automobila zimi

Zima donosi mnoge izazove vozačima, a jedno od najčešćih pitanja je može li se baterija automobila zamrznuti pri ekstrem...

Blago iscrpljene baterije

Kada je baterija samo delimično pražena (npr. posle teško pokretanje u hladnom jutru), normalna vožnja može biti dovoljna da je ponovo napuni.

Ispravna dijagnostika problema

Pre nego što požurite da punite bateriju ili je zamenite, ključno je identifikovati pravi uzrok problema. Pražnjenje baterije može imati više uzroka:

Električni uzroci

• Ostavljeni električni potrošači uključeni (svjetla, unutrašnja rasveta, radio)
• Gubitci struje u elektroinstalaciji
• Baterija koja je završila svoj životni ciklus
• Kvarovi alternatora ili regulatora napona

Mehanički uzroci

• Istrošeni ili labavi naponski kaiš
• Kvar ležaja alternatora
• Problemi sa električkim kontaktom između alternatora i baterije

Ako je problem mehaničke prirode, forsiranje alternatora na ispravnoj bateriji neće rešiti problem. Naprotiv, to može dovesti do prerane opasnosti i potrebe za zamjenom dve komponente.

Ispravna procedura dijagnostike

Kada sumnjate na problem sa baterijom ili elektro-sistemom, sledite ove korake:

1. Vizuelna provera: pregledajte polisne kubice baterije na koroziju, kablove na pregrade i naponski kaiš na habanje

2. Testiranje napona: pomoću multimetra proverite napone baterije (trebalo bi da bude 12.6V kada motor nije uključen i 13.5-14.5V kada motor radi)

3. Profesionalna dijagnostika: ako problem i dalje postoji, obavite tehnički pregled sistema elektrike u servisu

4. Uklanjanje uzroka: popravite ili zamenite neispravni deo

5. Kontrolisano punjenje: tek nakon otklanjanja uzroka, punite bateriju redresorom

Zaključak

Iako teoretski turiranje motora može ubrzati punjenje baterije, ova metoda nije praktična, efikasna ili ekonomski ispravna za oporavak potpuno pražnjene baterije. Ulaganje u kvalitetan redresor i pravilnu dijagnostiku električnih problema su preporučene strategije za očuvanje zdravlja elektro-sistema vašeg automobila.

Redovno održavanje i pravovremene intervencije na prvim znakovima problema mogu vam uštedeti novac i živce na duže staze, izbegavajući teže i skuplje kvarove.